Автотранспорт каражаттарынын рулдук системаларынын тетиктери жана агрегаттары негизги элементи өзгөчө формадагы манжалар болуп саналган шариктик бириктиргичтер аркылуу бириктирилет.Галстук төөнөгүчтөр деген эмне, алардын кандай түрлөрү бар, алар кантип жайгаштырылат жана шариктик муундарда кандай функцияларды аткарышат - макаланы окуңуз.
Галстук төөнөгүч деген эмне?
Галстук төөнөгүч – дөңгөлөктүү унаалардын рулдук механизминин шариктик түйүнүнүн бир бөлүгү.Топурак башы жана монтаждоо үчүн жиптүү учу бар болот таяк, шарнирдин огу жана негизги бекиткичтин ролун ойнойт.
Манжа штангаларды жана рулдук механизмдин башка бөлүктөрүн бириктирип, шарикти түзөт.Бул типтеги шарнирдин болушу руль механизминин туташкан бөлүктөрүнүн узунунан жана туурасынан эки тегиздикте кыймылдуулугун камсыздайт.Ошентип, кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши дөңгөлөктөрдүн абалына (бурулганда борбордук сызыктан четтөөдө, тегиз эмес жолдорду сүзүүдө ж.б.), алардын жөндөөсүнө (тегиздөөсүнө), унаа жүктөмүнө, дөңгөлөк нурунун деформацияларына, рамка жана машинанын кыймылы учурунда пайда болгон башка тетиктер ж.б.
Галстук төөнөгүчтөрдүн түрлөрү жана конструкциясы
Манжаларды орнотуунун максаты жана орду, ошондой эле кээ бир конструкциялык өзгөчөлүктөрү боюнча түрлөргө бөлүүгө болот.
Орнотуу максаты жана орду боюнча манжалар:
• Рулдун штангалары – рулдук трапециянын бөлүктөрүн бириктирүү (узунунан, туурасынан кеткен таякчалар жана рулдун рычагдары);
• Рулдун эки бутунун төөнөгүчү - рулдун эки буту менен узунунан эки буттун рычагын бириктирет.
Руль механизминде 4-6 шариктик бириктиргичтер колдонулат, алардын бири рулдук экиподду узунунан тараган галстук таякча менен бириктирет (рулдун стеллажы бар машиналарда бул бөлүк жок), калгандары галстук таякчалар, рульдун рычагдары (селкинчек колдору) жана маятник колдору (эгер айдагычта бар болсо).Шар муундары жана аларда колдонулган манжалар алмаштырылышы мүмкүн, же белгилүү бир шарнирге орнотуу үчүн аткарылат.Мисалы, автомобилдерде эки буттун шарнирине жана узунунан кеткен таякчасына өзүнчө төөнөгүчтөр, кайчылаш кол менен туурасынан кеткен таякчанын кошулмалары ж.б.
Түрүнө жана максатына карабастан, галстук төөнөгүчтөр негизинен бирдей дизайнга ээ.Бул шарттуу түрдө үч бөлүккө бөлүнгөн болоттон жасалган бөлүгү болуп саналат:
- Шар башы - "жакасы" бар шар же жарым шар түрүндөгү учу;
- Бармактын тулкусу — башка таякча менен туташтыруу үчүн конуска жасалган ортоңку бөлүгү;
- Thread - шарнир бекитүү үчүн жип менен учу.
Манжа – өз алдынча бөлүкчө – байлагычтын учу (же башы) түрүндө жасалган шариктик муундун бир бөлүгү.учу бармак жайгашкан ичинде, шарнир дененин ролун ойнойт.Учунун цилиндрдик же конус түрүндөгү чөйчөгүнүн ичине лайнер орнотулган, ал манжанын сфералык башын жаап, анын бардык тегиздикте (15-25 градустун ичинде) ийилишин камсыз кылат.Лайнерлер бир бөлүктөн турган пластик (Тефлон же башка тозууга туруктуу полимерлер, унааларда колдонулат) же жыйыла турган металл (эки жарымдан турат, жүк ташуучу унааларда колдонулат) болушу мүмкүн.Жыйналма койгучтар вертикалдуу болушу мүмкүн - капталдарынан башты жаап, ал эми горизонталдуу - бир лайнер манжанын сфералык башынын астында жайгашкан, экинчи лайнер шакек түрүндө жасалып, баштын үстүндө жайгашкан.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын галстук шариктеринин типтүү конструкциясы
Төмөн жагында айнек алынуучу же алынбаган капкак менен жабылат, капкак менен лайнердин ортосунда пружина орнотулат, бул лайнер менен сфералык манжа башынын ишенимдүү байланышын камсыз кылат.Жогору жактан шарнир корпусу коргоочу капкак (антер) менен жабылат.Бармактын чыгып турган конус түрүндөгү бөлүгүнө таякчанын, биподдун же рычагдын кесиптеши кийилет, бекитүү гайка менен жүргүзүлөт.Ишенимдүү орнотуу үчүн, адатта, төөнөгүч менен бекитилген гайкалар колдонулат (мында төөнөгүчтүн сай бөлүгүндө туурасынан кеткен тешик каралган).
Галстук таякчалардын бардык шариктик бириктиргичтери сүрөттөлгөн конструкцияга ээ, айырмачылыктар майда-чүйдөсүнө чейин (гайкалардын түрлөрү, төөнөгүчтөрдүн конфигурациясы жана алардын жайгашуусу, лайнерлердин конструкциясы, пружинанын түрлөрү ж.б.) жана өлчөмдөрдө гана болот.
Туура тандоо жана галстук төөнөгүчтөрдү оңдоо
Убакыттын өтүшү менен төөнөгүчтүн сфералык башы жана конус болгон бөлүгү, ошондой эле лайнерлердин жана шарнирдин башка бөлүктөрүнүн эскилиги жетип калат.Бул рулду башкаруунун комфортунун жана сапатынын төмөндөшүнө, акырында унаанын коопсуздугунун төмөндөшүнө алып келген артка жана рулдук тетиктин чуркоосуна алып келет.Эгерде эскирүү же сынуу белгилери байкалса, галстук төөнөгүчтөрдү же шариктик бириктиргичтерди алмаштыруу керек.
Оңдоо бир нече жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн:
• Бармакты гана алмаштырыңыз;
• Төөгөнү жана бириктирүүчү бөлүктөрүн алмаштырыңыз (лайнерлер, пружина, жүктөө, гайка жана төөнөгүч);
• Галстуктун учу монтажын шарнир менен алмаштырыңыз.
Эң жакшы чечим төөнөгүчтү жупталуучу бөлүктөргө алмаштыруу болуп саналат, анткени бардык жаңы компоненттерде арткы тепкичтер жок жана галстук таякчалардын жана башка тетиктердин нормалдуу байланышын камсыз кылуу.Мындай учурда атайын аппараттын жардамы менен эски бармакты сыгып алып, жаңысын орнотуу зарыл.Бирок, бул чечим дайыма эле ылайыктуу эмес - кээ бир жеңил унааларда, пин шарнирден алып салуу мүмкүн эмес, ал жыйында гана өзгөрөт.
Галстуктун учундагы монтажды шарнир менен алмаштыруу бул агрегаттын олуттуу бузулууларда - деформациялар, коррозиялар, бузулуулар болгон учурда гана зарыл.Бул учурда эски учу алынып, анын ордуна жаңысы орнотулат.Шыңгырларды же галстуктун учтарын алмаштырууда гайканын бекем бекитилишин камсыз кылуу керек (котер төөнөгүч менен же башка белгиленген ыкма менен), антпесе ал бурулуп кетиши мүмкүн, бул рулдун бузулушуна же транспорттун башкаруу мүмкүнчүлүгүн толук жоготуу.
Жаңы бөлүк өзгөчө тейлөөнү жана кам көрүүнү талап кылбайт, болгону шарнирлерди мезгил-мезгили менен текшерүү жана эскирүү же сынуу белгилери пайда болсо, аларды алмаштыруу керек.Алмаштыруу үчүн унаа өндүрүүчүсү сунуштаган манжаларды же учтарды тандоо керек.Бул бөлүктөр өлчөмү жана дизайны боюнча ылайыктуу болушу керек (бармактын кыйшаюусунун керектүү бурчун камсыз кылуу), антпесе руль туура иштебейт.Туура тандалган галстук төөнөгүч менен руль механизми стандарттарга ылайык оңдолуп, унаа кайрадан ыңгайлуу жана коопсуз башкарууга ээ болот.
Посттун убактысы: 21-август-2023