Заманбап чынжыр менен башкарылуучу кыймылдаткычтардын көбү гидравликалык чынжыр чыңагычтарды колдонушат.Гидравликалык тиреткычтар, алардын иштеп жаткан конструкциялары жана иштөө өзгөчөлүктөрү, ошондой эле бул түзүлүштөрдү туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгы - сайтта сунушталган макаланы окуңуз.
Гидравликалык убакыт чынжырын чыңдоочу деген эмне?
Гидравликалык убакыт чынжырын кертүүчү (гидравликалык чынжырдын кертүүчүсү) - газ бөлүштүрүүчү механизмдин чынжыр бергичинин көмөкчү агрегаты;чынжырдын интерференциясын (учурдагы температуралык шарттарга, жүктөргө жана тетиктердин эскирүүсүнө көз карандысыз) убакыт боюнча керектүү өлчөмдө жана туруктуу камсыз кылган атайын конструкциядагы гидроцилиндр.
Тасма валдын чынжырчасы дагы эле кеңири таралган, бул анын ишенимдүүлүгүнө жана жогорку жүктөргө туруктуулугуна байланыштуу.Бирок чынжыр термикалык кеңейүүгө дуушар болот (ал металлдан жасалгандыктан) жана убакыттын өтүшү менен ал эскирип, чоюлат - мунун баары чынжырдын интерференциясынын өзгөрүшүнө алып келет, ал термелүүлөрдүн жана ызы-чуунун көбөйүшү менен көрүнөт. , жана акыр аягында жылдыздардын тиштерин бойлой тайып, фазаларды өзгөртүүгө жана ал тургай айрым бөлүктөрүн жок кылууга алып келиши мүмкүн.Бардык бул көйгөйлөр атайын аппаратты колдонуу менен чечилет - гидравликалык чынжыр чыңалгыч.
Гидравликалык чыңдоочу эки негизги функцияны аткарат:
● чынжырдын кийлигишүүсүн автоматтык түрдө тейлөө, ал эскирген жана тартылганда;
● Кыймылдаткычтын иштөө учурунда чынжыр бутагынын термелүүсүн басаңдатуу.
Бул аппаратты колдонуу чынжырдын интерференциясынын даражасын кол менен жөнгө салуунун кереги жок кылат жана жетек тетиктеринин акырындык менен эскиришинин терс таасирин жок кылат.Ошондой эле, өзүнүн конструкциясынан улам, гидравликалык чыңалуу чынжырдын титирөөсүн жана титирөөсүн басаңдатып, тетиктерге жүктү жана механизмдин жалпы ызы-чуу деңгээлин азайтат.Бузулган гидравликалык чыңалуу көйгөйлөрдүн булагы болушу мүмкүн, ошондуктан аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.Бирок жаңы гидравликалык чынжыр чыңалгычты сатып алуудан же заказ кылуудан мурун, бул түзүлүштөрдүн дизайнын жана иштешин түшүнүү керек.
Гидравликалык чынжыр чыңдоочуДизайн Гидравликалык чынжыр
Гидравликалык чынжыр кергичтердин түрлөрү, конструкциясы жана иштөө принциби
ВАЗ кыймылдаткычтарынын пружиналык-гидравликалык чынжыр кергичинин иштөө схемасы
Негизи, бардык заманбап гидравликалык тиреткычтар бир эле түзүлүшкө жана иштөө принцибине ээ, алар деталдары жана кошумча функциялары менен гана айырмаланат.Агрегат металл цилиндр түрүндөгү корпустан турат, анын алдында плунжер, ал эми арткы бөлүгүндө - клапан жыйнагы бар.Плунжер менен клапан топтомунун ортосунда жабык жумушчу көңдөй пайда болот.Плунжер кузов боюнча жыла ала турган көңдөй цилиндр түрүндө жасалган, ал пружиналуу, анын алдыңкы бөлүгүндө чынжыр чыңдоочу тиштүү тиштүү бут кийимде же рычагда токтотуу үчүн бети бар.Плунжер төөнөгүч же атайын бекитүүчү механизм менен кузовдон тайып кетүүдөн корголот.Клапан жыйындысы плунжердин капталында жайгашкан текшерүү клапанына ээ.Клапан мунай берүү каналын жаап турган пружинасы бар шардан жасалган.Топ жумушчу көңдөй тарапка гана жыла алат.
Резервдик көңдөйсүз чыңгычтын дизайны
Тарткычтын корпусунда монтаждоо фланеци жасалат, ошондой эле кыймылдаткычтын майлоо системасынан түтүктү же шлангды бекитүү үчүн жиптүү тешик бар.Аппарат чынжырдын жанына орнотулган, анын плунжери бут кийимге же тиштүү рычагга таянат, анын аркасында күч убакыттын чынжырына бир калыпта өтөт.
Гидравликалык чыңагыч төмөнкүдөй иштейт.Кыймылдаткыч ишке киргенде, басымдуу май текшерүү клапанына берилет жана жазгы күчтү жеңип, жумушчу көңдөйгө берилет.Түзүлгөн басымдын таасири астында плунжер корпустан чыгып, бут кийимге же тиштүү рычагга таянат.Кыймылдуу плунжер чынжыр тартыла турган күчтү жаратат, бирок кандайдыр бир учурда интерференция өзүнүн максималдуу маанисине жетет – жумушчу көңдөйдөгү май басымы поршеньдин андан аркы кыймылы үчүн жетишсиз болуп калат.Бул учурда, чынжыр плунжерге басымды жаратат жана кандайдыр бир учурда жумушчу көңдөйдөгү май басымы кыймылдаткычтын майлоо системасынан келген майдын басымы менен салыштырылат - бул текшерүү клапанынын жабылышына алып келет.Ошентип, май жумушчу көңдөйгө бекитилет, поршень кыймылдай албайт, чынжыр бекем абалда калат.Мотор токтогондо, мындай чыңагыч чынжырдын интерференциясынын алсырап кетишине жол бербей, жумушчу абалында калат.
Акырындык менен убакыт чынжырчасы чыгарылат, бул анын плунжерге тийгизген басымынын төмөндөшүнө алып келет.Кээ бир учурда, жумушчу көңдөйдөгү басым кыймылдаткычтын майлоо системасынын басымынан төмөн болуп калат - бул текшерүү клапанын кулпусун ачууга жана жогоруда айтылган бардык процесстерди кайталоого алып келет.Май басымынын таасири астында поршень корпустан бир аз чыгып, чынжырдын созулушун компенсациялайт, чынжырдын интерференциясы кайрадан керектүү мааниге жеткенде, текшерүү клапаны жабылат.
Белгилей кетчү нерсе, кыймылдаткычтын иштеши учурунда чыңагыч демпфердин ролун аткарат - жумушчу көңдөйдө жабылган май поршенге берилген соккуларды жана чынжыр термелүүсүн жарым-жартылай соруп алат.Бул дисктин ызы-чуусун азайтат жана анын бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн жогорулатат.
Бүгүнкү күндө кээ бир дизайн өзгөчөлүктөрү менен айырмаланган чынжырдын гидравликалык чыңалууларынын бир нече модификациялары бар.
Резервдик көңдөйү бар гидравликалык чыңагычтар.Мындай түзүлүштөрдө клапан монтажынын артында дагы бир көңдөй бар, анда аз өлчөмдө май бар - бул кыймылдаткычтын өтмө режимдеринде жана башка учурларда чынжыр чыңалуу механизминин иштешин жакшыртат.Ошондой эле кан агуу үчүн резервдик көңдөйгө майда тешик жасалат, бул майдын жумушчу көңдөйдө абага чыгышына жол бербейт.
Бекитүүчү шакекчеге жана оюктарга негизделген плунжердик кулпу механизми бар гидравликалык чыңагычтар.Мындай приборлордо корпустун ичинде бири-биринен белгилүү бир аралыкта жайгашкан шакекче оюктар жасалып, плунжерде кармагыч шакекче орнотулган.Поршень кыймылдаганда, кармагыч шакек оюктан оюкка секирет, бул бөлүктүн белгиленген абалда орнотулушуна жетишет.
Айланма дроссели бар гидравликалык чыңагычтар (системага майды агызуучу).Мындай түзүлүштөрдө клапан монтажда дроссель (кичине диаметрдеги тешик) бар, ал майдын жумушчу көңдөйдөн кайра мотордун майлоо системасына агып чыгышын камсыз кылат.Дросселдин болушу чыңагычтын демпфердик сапаттарын жакшыртат жана поршень алдыга жылдырууга гана эмес, чынжыр чыңалуусунун кыска мөөнөттүү өсүшү менен денеге жарым-жартылай чөгүп кетүүгө мүмкүндүк берет.
Бүгүнкү күндө бул түзүлүштөрдүн баары кыймылдаткычтарда колдонулат.Адатта, бир гидравликалык чыңалуу бир гана чынжырдын нормалдуу иштешин камсыздайт, ошондуктан бир чыңалуу бир убакыт чынжырлуу, ал эми экөө эки чынжырлуу моторлордо колдонулат.Бөлүктөр өзүнчө берилиши мүмкүн же кронштейндер, бут кийимдер жана башка көмөкчү түзүлүштөр менен чогултулушу мүмкүн.Көптөгөн тарткычтар ташуу учурунда плунжердин өзүнөн-өзү узартылышына жол бербеген коргоочу текшерүү менен жабдылган, бул текшерүү бөлүгү моторго орнотулганда алынып салынат.Башка конструкциялар да бар, бирок жалпысынан алар кээ бир майда-чүйдөсүнө чейин айырмаланып, жогоруда сүрөттөлгөн жол менен иштешет.
Убакыт чынжырынын гидравликалык чыңагычын кантип тандоо жана алмаштыруу керек
Гидравликалык чыңалуу олуттуу жүктөмгө дуушар болот, ошондуктан убакыттын өтүшү менен клапан, пружина жана башка бөлүктөрүнүн сынуусунан улам герметикасын жоготуп же иштебей калышы мүмкүн.Бул бөлүктүн бузулушу убакыт чынжырынын дискинин ызы-чуунун көбөйүшү менен көрүнөт, ал эми түз текшерүүдөн кийин (кыймылдаткычты жарым-жартылай ажыратууну талап кылат) чынжырдын алсыздануусу, кыймылсыздыгы же тескерисинче плунжердин өтө эркин кыймылы менен аныкталат. .Мүмкүн болушунча тезирээк бузулган чыңагычты алмаштыруу керек.
Мурда орнотулган (каталог номуру менен аныкталган) бир эле типтеги жана үлгүдөгү алмаштыруучу бөлүгүн алуу керек.Гидравликалык чыңагычтын башка түрүн колдонуу чынжырдын жетишсиз же ашыкча кийлигишүүсүн жана бүт жетектин начарлашына алып келиши мүмкүн.Ошондуктан, "туган эмес" аппарат мүнөздөмөлөрү боюнча "түпкүлүктүү" аппаратка так дал келген учурларда гана орнотулушу керек.
Плунжерди бекитүү механизми жана майдын тескери төгүүчүсү бар гидравликалык чынжыр чыңдоочу
Оңдоо иштери кыймылдаткычтын көрсөтмөлөрүнө ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Адатта, чыңдоочту алмаштыруу үчүн, сиз убакыттын дискине кирүүңүз керек (алдынкы кыймылдаткычтын капкагын алып салууну, кээде агрегатты олуттуураак демонтаждоону талап кылат) жана жөн гана бул бөлүктү кармап турган эки болтты бурап салыңыз.Андан кийин анын ордуна жаңы чыңагыч коюлат, ал эми зарыл болсо, кошумча тетиктер (прокладкалар, пломбалар, плунжер менен бут кийимдин ортосундагы аралык бөлүктөрү / басым тиштүү рычагы ж.б.у.с.).Жаңы чыңагычка май толтурулбашы керек жана анын плунжери кол менен узартылбашы керек, антпесе аппарат кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин керектүү чынжыр интерференциясын камсыз кыла албайт.Тетикти алмаштыргандан кийин майлоо системасындагы майдын деңгээлин текшерип, керек болсо аны нормалдуу абалга келтириңиз.
Оңдоодон кийин мотор биринчи жолу ишке киргенде, чынжырдын ызы-чуусу кыймылдаткыч тараптан угулат, бирок бир нече секунддан кийин - чыңагычтын жумушчу көңдөйү толгондо жана плунжер жумушчу абалында болгондо - ал жок болушу керек. .Эгерде ызы-чуу кетпесе, анда бөлүктүн орнотулушу туура эмес же башка бузулуулар бар.Гидравликалык чыңагычты туура тандоо жана алмаштыруу менен чынжыр дайыма оптималдуу интерференцияга ээ болот жана мотордун убактысы бардык режимдерде ишенимдүү иштейт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-июлуна чейин