Кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши анын ийкемдүү валынын октук олуттуу жылышуусу болбогон учурда гана мүмкүн болот.Валдын туруктуу абалы атайын бөлүктөр менен камсыз кылынат - түртүүчү жарым шакекчелер.Кранквалдын жарым шакекчелери, алардын түрлөрү, дизайны, тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бул макалада окуңуз.
Кранквалдын таяныч жарым шакеги деген эмне?
Майдын басымынын датчиги - поршеньдүү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын майлоо системасынын приборлорунун жана сигнализациясынын сезгич элементи;Майлоо системасындагы басымды өлчөө жана анын критикалык деңгээлден төмөндөшүн билдирүү үчүн сенсор.
Кранк валынын жарым шакекчелери (тирөөчү жарым шакекчелер, иінді валдын шайбалары, иінді валдын подшипникинин жарым шакекчелери) - ички күйүүчү валдын жумушчу октук жылышын (арткы жылыш, боштондук) орнотуучу жарым шакекче түрүндөгү атайын жайма подшипниктер. мотор.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда сүрүлүү маселеси курч турат, өзгөчө кранквал үчүн актуалдуу - кадимки төрт цилиндрлүү кыймылдаткычта валда жетишерлик чоң контакт аянты менен кеминде беш таяныч пункттары (негизги журналдар) бар.Валдын жаактары таянычтарга тийгенде андан да чоң сүрүлүү күчтөр пайда болушу мүмкүн.Мындай абалга жол бербөө үчүн кранк валдын негизги журналдары алардын таянычтарынан кененирээк жасалат.Бирок, мындай чечим кранк валдын октук ойноосуна алып келет, бул таптакыр жол берилгис – валдын октук кыймылдары кранкалуу механизмдин бөлүктөрүнүн интенсивдүү эскиришине алып келет жана алардын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Кранк валдын арткы тепкичтерин жоюу үчүн анын таянычтарынын бирине бир подшипник орнотулган.Бул подшипник кадимки лайнерден жака, алынуучу шакекче же жарым шакек түрүндөгү каптал түртүүчү беттердин болушу менен айырмаланат.Бул подшипниктин орнотулган жеринде кранквалдын жаактарында шакекче түртүүчү беттер жасалган - алар жарым шакекчелер менен байланышта.Бүгүнкү күндө бардык поршень кыймылдаткычтары подшипник менен жабдылган, ал эми бардык бөлүктөрү принципиалдуу түрдө бирдей түзүлүшкө жана иштөө принцибине ээ.
Кранквалдын таяныч жарым шакекчелеринин түрлөрү жана конструкциясы
Кранквалдын ойноосун азайтуу үчүн тетиктердин эки түрү колдонулат:
• Жарым шакекчелер;
• Кир жуугучтар.
Шайбалар – ирек валдын арткы негизги журналынын таянычына орнотулган бир бөлүктүү шакекчелер.Жарым шакекчелер - шакекчелердин жарымы, алар арткы таянычка же муунду валдын ортоңку негизги журналдарынын бирине орнотулган.Бүгүнкү күндө жарым шакекчелер эң көп колдонулат, анткени алар ийкемдүү валдын тартылуу беттерине эң жакшы туура келүүнү камсыз кылат жана бир калыпта эскирет жана орнотуу/демонтаждоо үчүн ыңгайлуу.Мындан тышкары, шайбаларды валдын арткы негизги журналына гана орнотууга болот, ал эми жарым шакекчелерди каалаган моюнга орнотууга болот.
Структуралык жактан алганда, жарым шакекчелер жана шайбалар абдан жөнөкөй.Алар бекем коло же штампталган болоттон жасалган жарым шакекче/шакекчеге негизделген, ага сүрүлүүгө каршы жабын колдонулат, бул валдын жаагындагы сүрүлүүнү азайтат.Фрикциялык катмарда майдын эркин өтүшү үчүн эки же андан көп вертикалдуу (айрым учурларда радиалдык) оюктар жасалат.Ошондой эле, тетиктин айлануусуна жол бербөө үчүн шакекче/жарым шакекчеге ар кандай формадагы тешиктер жана бекитүүчү төөнөгүчтөр коюлушу мүмкүн.
жарым шакек даярдоо материалы боюнча болуп төмөнкүлөр саналат:
• Катуу коло;
• Болот-алюминий - антифрикциялык катмар катары алюминий эритмеси колдонулат;
• Фрикцияга каршы катмар катары металл-керамикалык - коло-графиттүү чачуу колдонулат.
Коло жарым шакекчелер
Болот-алюминий жарым шакекчелер
Металл-керамикалык жарым шакекчелер
Бүгүнкү күндө болот-алюминий жана керамикалык-металл жарым шакекчелер көп колдонулат, жана көп учурда алар колдоо журналынын ар кайсы тарабында бир кыймылдаткычта орнотулган.
Жарым шакек өлчөмү эки түрү бар:
• Номиналдуу;
• Оңдоо.
Номиналдуу өлчөмдөгү тетиктер жаңы кыймылдаткычтарга жана ирек валдын жана таянычтын түртүүчү беттери аз эскирген кыймылдаткычтарга орнотулат.Оңдоо өлчөмү бөлүктөрү көбөйгөн жоондугуна ээ (көбүнчө +0,127 мм кадамдар менен) жана кранквалдын жана таянычтын түртүүчү беттеринин эскиришинин ордун толтурууга мүмкүндүк берет.
Кранк валдын подшипниктери анын ар кандай журналдарында жайгаштырылышы мүмкүн:
- Борбордук журналдардын биринде (төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарда - үчүнчүдө);
- Арткы мойнунда (маховик тараптан).
Бул учурда, эки же төрт жарым шакекчелер колдонулат.Эки жарым шакекче болсо, алар төмөнкү подшипниктин капкагынын оюктарына орнотулат (моюндук капкагы).Төрт жарым шакекчелер болсо, алар төмөнкү капкактын жана үстүнкү таянычтын оюктарына орнотулат.Бир гана жарым шакекчеси же бир шайбалуу моторлор да бар.
Кранквалдын жарым шакекчелерин кантип тандоо жана алмаштыруу керек?
Убакыттын өтүшү менен, ар кандай жалпак подшипниктер сыяктуу, жарым шакекчелер эскирип, анын натыйжасында кранк валдын октук ойноосу көбөйөт.Кранк валынын жумушчу арткы тешиги (ажылыгы) 0,06-0,26 мм диапазонунда жатат, максималдуу - эреже катары, 0,35-0,4 мм ашпоого тийиш.Бул параметр кранк валдын учуна орнотулган атайын индикатордун жардамы менен ченелет.Эгерде арткы тепкич максималдуу жол берилгенден ашып кетсе, итерүү жарым шакекчелерин алмаштыруу керек.
Диафрагма (диафрагма) май басымынын датчиктеринин негизги түрлөрү
Сенсор байланыш түрү болуп саналат.Аппараттын контакттык тобу бар - мембранада жайгашкан кыймылдуу контакт жана аппараттын корпусуна туташтырылган туруктуу контакт.Контакттардын абалы системадагы мунайдын нормалдуу басымында контакттар ачык, ал эми төмөнкү басымда алар жабык тургандай тандалат.Босого басымы пружинанын жардамы менен белгиленет, ал кыймылдаткычтын түрүнө жана моделине жараша болот, андыктан контакт түрүндөгү сенсорлор дайыма эле алмаштырыла бербейт.
Реостат сенсору.Аппаратта туруктуу зым реостаты жана мембранага туташтырылган слайдер бар.Мембрананын орточо абалынан четтегенде, сыдыргыч термелүүчү отургучтун жардамы менен огтун айланасында айланат жана реостатты бойлото жылат - бул реостаттын каршылыгынын өзгөрүшүнө алып келет, ал өлчөөчү прибор же электрондук блок аркылуу көзөмөлдөнөт.Ошентип, май басымынын өзгөрүшү өлчөө үчүн колдонулган сенсордун каршылыгынын өзгөрүшүнөн чагылдырылат.
Жарым шакекчелерди тандоодо маанилүү нюансты эске алуу зарыл: жарым шакекчелер гана эмес, ошондой эле кранк валдын түртүүчү беттери эскирүүгө дуушар болот.Ошондуктан, жаңы кыймылдаткычтарда, кранквалдын клиренси көбөйгөндө, адатта, эскирген жарым шакекчелерди гана өзгөртүү керек - бул учурда номиналдык өлчөмдөгү бөлүктөрүн сатып алуу керек.Ал эми пробегинин жогору болгон кыймылдаткычтарында иінді валдын тартуу беттеринин эскириши байкалат - бул учурда оңдоо өлчөмүндөгү шакекчелерди сатып алуу керек.
Эскилери сыяктуу эле типтеги жаңы жарым шакекчелерди жана каталог номерлерин тандоо керек.Алар орнотуунун өлчөмдөрүнө толугу менен шайкеш келиши жана сүрүлүүгө каршы тиешелүү каптоо болушу маанилүү.Айрыкча, акыркы жагдай ар кандай сүрүлмөлүү жабуулары менен жарым шакекчелер башында орнотулган моторлор үчүн маанилүү болуп саналат.Мисалы, көптөгөн VAZ кыймылдаткычтарында, арткы жарым шакекче керамикалык-металл, ал эми алдыңкы болот-алюминий болуп саналат жана алар бири-бирин алмаштырууга болбойт.
Жарым шакекчелерди алмаштыруу унааны тейлөө жана оңдоо боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүшү керек.Кээ бир кыймылдаткычтарда поддонду алып салуу жана подшипниктин ылдыйкы капкагын демонтаждоо керек, башка моторлордо олуттуураак демонтаждоо керек болот.Жаңы шакекчелерди орнотуп жатканда, алардын багытын байкоо керек - антифрикциялык каптама (адатта оюктар камтылат) кранквалдын жаактарына карай орнотулушу керек.
Туура тандоо жана жарым шакекчелерди орнотуу менен подшипниктер кранк валынын нормалдуу иштешин жана бүт кыймылдаткычтын ишенимдүү иштешин камсыз кылат.
Посттун убактысы: 21-август-2023