Учурдагы стандарттарга ылайык, ар бир машинада атайын өчүргүч менен башкарылуучу жарык коркунучу жөнүндө эскертүү болушу керек.Ойготкучту өчүргүчтөр, алардын түрлөрү, дизайны жана иштеши, ошондой эле бул шаймандарды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө баарын билип алыңыз - макаладан билип алыңыз.
Автоунаадагы кооптуу сигналды өчүргүчтүн максаты жана ролу
Сигнал өчүргүч (авариялык өчүргүч) - автомобилдердин жана башка транспорт каражаттарынын жарык сигнал берүү системасын башкаруу органы;Жарык сигнализациясын кол менен күйгүзүүнү жана өчүрүүнү, ошондой эле бул системанын иштешин визуалдык башкарууну камсыз кылган атайын конструкциядагы өчүргүч (коммутациялык түзүлүш).
Учурдагы россиялык жана эл аралык стандарттарга ылайык, ар бир дөңгөлөктүү унаа жарык коркунучу жөнүндө эскертүү ("коркунучтуу жарык") менен жабдылышы керек.Бул система жол кыймылынын башка катышуучуларына ар кандай потенциалдуу кооптуу же өзгөчө кырдаалдар – кырсыктар, тыюу салынган жерде токтоп калуулар, айдоочуга же жүргүнчүгө медициналык жардам көрсөтүү зарылчылыгы жөнүндө, башка унааны сүйрөп баратканда, айдоочунун көзүн көрбөй калган учурда кабарлоо үчүн колдонулат. караңгы (каршы келе жаткан кыймылдын фаралары), ошондой эле балдарды автобустардан жана башка атайын унаалардан түшүрүүдө ж.б.
«Авария» багыт индикаторлорунун (эгер бар болсо, негизги жана ретрансляторлордун) негизинде курулат, алар системаны күйгүзгөндө дароо үзгүлтүктүү иштөөгө өтөт.Багыт индикаторлорун үзгүлтүктүү режимге өткөрүү үчүн которуу (жыбырттоо) приборлор тактасында жайгашкан атайын өчүргүч аркылуу ишке ашырылат.Коммутатор системанын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анын бузулушу "авариялык жарыктын" туура эмес иштешине же анын толук иштебей калышына алып келет - бул унаанын коопсуздугун төмөндөтөт жана текшерүүдөн өтүүгө мүмкүн болбой калат.Ошондуктан, бузулган өчүргүчтү мүмкүн болушунча тезирээк жаңысына алмаштыруу керек жана туура оңдоо үчүн бул түзүлүштөрдүн учурдагы түрлөрүн, алардын дизайнын, иштешин жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү зарыл.
Ойготкучту которгуч дизайн
Сигнализатордун түрлөрү, түзүлүш жана иштөө принциби
Бүгүнкү өчүргүчтөр сырткы көрүнүшү жана айрым деталдары боюнча гана айырмаланган түпкүлүгүндө окшош дизайнга ээ.Аппарат кыймылдуу жана стационардык контакттардын контакттуу тобуна негизделген, алардын кээ бирлери адатта жабык (өчүрүлгөн абалда, алар чынжырды жабышат), ал эми кээ бирлери кадимкидей ачык (өчүрүлгөн абалда чынжырды ачышат).Контакттардын саны 6-8 же андан көп болушу мүмкүн, алардын жардамы менен бир эле учурда көп сандагы схемалар которулат - тиешелүү релелери бар бардык багыт индикаторлору, ошондой эле өчүргүчкө орнотулган сигнал лампа / LED.
Байланыш тобу пластикалык (сейрек металлда) корпуска жайгаштырылат, анын алдыңкы бетинде кнопка / башкаруу ачкычы, ал эми арткы жагында унаанын электр системасына туташтыруу үчүн терминалдар бар.Көбүнчө колдонулат, бул тиешелүү терминалдык блокторго же жеке терминалдарга шайкеш келген стандарттык бычак терминалдары.Ата мекендик автоунааларда тегеректеги терминалдардын стандартташтырылган жайгашуусу бар өчүргүчтөр кеңири колдонулат жана мындай түзүлүштөр үчүн тиешелүү терминал блоктору чыгарылат.
Монтаждоо элементтери өчүргүчтүн корпусунда жайгашкан, ал аркылуу түзүлүш ага арналган жерге - аспаптар панелине же рулдук колоннага бекитилет.Өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы автоунааларда, ошондой эле көптөгөн заманбап ата мекендик жүк ташуучу унааларда, өчүргүчтөрдү орнотуу бурамалар же гайкалар менен ишке ашырылат (бир гайка кузовдо берилген жипке сайылган).Жаңы унааларда өчүргүчтөр көп учурда эч кандай сайдуу бекиткичтерди колдонбостон орнотулат - бул үчүн аппараттын корпусуна пластикалык бекиткичтер, пружиналар жана токтотуулар жасалат.
Башкаруу ыкмасы боюнча, сигнал өчүргүчтөрдүн эки түрү бар:
● кулпуланган баскычы менен;
● Ачкыч алмаштыргыч менен.
Биринчи типтеги приборлор кулпулоочу механизми бар кнопка менен жабдылган, сигнал кнопкасын басуу аркылуу күйгүзүлөт жана өчүрүлөт - ал тигил же бул абалга которулуп, анда кармап туруу жана багыт индикаторунун схемаларынын которулушун камсыз кылат.Кулпу механизминин аркасында баскычты манжаңыз менен кармоонун кажети жок.Адатта, кнопка тегерек жана чоң болот, бирок заманбап унаалардан интерьердин жана аспаптар панелинин жалпы дизайнына туура келген ар кандай формадагы (төрт бурчтук, сүйрү, үч бурчтук, татаал формалар) баскычтарды табууга болот.
Басма баскыч
Ачкыч алмаштыргыч
Экинчи типтеги приборлор эки туруктуу позициясы бар ачкычты өчүргүч менен жабдылган, "авариялык жарыкты" иштетүү жана өчүрүү баскычтын тиешелүү тарабын басуу менен ишке ашырылат.Баскычтар сыяктуу эле, ачкычтар аздыр-көптүр стандартташтырылган дизайнга ээ болушу мүмкүн, же белгилүү бир катардагы унааларда колдонуу үчүн жасалышы мүмкүн.
Бардык авариялык өчүргүчтөр стандарттуу түрдө үч бурчтук түрүндөгү пиктограмма менен көрсөтүлөт, ал үч версиянын бирине ээ болушу мүмкүн:
● Заманбап транспорт каражаттарында кызыл фондо жайгашкан кош ак тилке менен белгиленген үч бурчтук бар;
● Эски транспорт каражаттарында - кызыл фондо жайгашкан, кең ак тилке менен белгиленген үч бурчтук;
● Заманбап унааларда сейрек кездешет - кара фондо жайгашкан кош кызыл тилке менен белгиленген үч бурчтук (башкарма тактасынын жалпы караңгы дизайнына туура келет).
Баскычтын/которуу баскычынын астында (же түздөн-түз анын ичинде) индикатор лампа / LED бар, ал үзгүлтүктүү режимде багыт индикаторлору менен синхрондуу иштейт - сигнализация ушундайча көзөмөлдөнөт.Лампа/LED түздөн-түз тунук баскычтын астында же баскычтын/ачкычтагы тунук терезенин астында жайгашкан.
Которгучтар 12 жана 24 вольт менен камсыз кылуу чыңалуусу үчүн жеткиликтүү жана адатта 5 амперден ашпаган иштөө агымына ээ.Аларды автотранспорттун электр тармагына туташтыруу сигнализацияны күйгүзгөндө бардык багыт көрсөткүчтөрү жана эскертүү лампалары бир эле учурда бурулуш сигналына жана сигнал релелерине кошула тургандай, ал эми сигнализация өчүрүлгөндө бул чынжырлар ачык (жана тиешелүү бурулуш сигналынын өчүргүчтөрү менен гана жабылат).Ошол эле учурда, өчүргүч бир же бир нече багыт индикаторлору иштен чыкса да сигнал иштей тургандай схемаларды которууну камсыз кылат.
Коммутатор кара фондо кызыл үч бурчтук
Ойготкучту тандоо жана алмаштыруу маселелери
Эгердеойготкуч которгучиштебей калган болсо, анда аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек - бул унаанын коопсуз иштешинин шарттарынын бири.Жаңы которгучту тандоодо эскинин түрүн, конструкциялык өзгөчөлүктөрүн, өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл.Эгерде кеп кепилденген жаңы унаа жөнүндө болсо, анда сиз чыгаруучу белгилеген каталог номеринен гана которгучту сатып алышыңыз керек, антпесе кепилдикти жоготуп алуу коркунучу бар.Кепилдиктен кийинки мезгилдеги унаалар үчүн башка өчүргүчтөрдү колдонсо болот, эң негизгиси алар электрдик мүнөздөмөлөрү (камсыздандыруу чыңалуу жана ток) жана орнотуу өлчөмдөрү боюнча ылайыктуу.Башка чыңалуу үчүн өчүргүчтү тандоодо, туура эмес иштөө же авариялык кырдаалдын (анын ичинде өрттүн) пайда болуу коркунучу өтө жогору.
Кооптуу сигналдын өчүргүчтөрүн алмаштыруу ушул конкреттүү унаа үчүн оңдоо көрсөтмөлөрүнө ылайык жүргүзүлүшү керек.Жалпысынан алганда, бул иш эски өчүргүчтү демонтаждоо жана ажыратып, анын ордуна жаңысын орнотуу менен кыскарган.Заманбап унааларда демонтаждоо үчүн өчүргүчтү бурагыч же атайын шайман (шпатула) менен ажыратып салуу керек, эски унааларда эки же үч буроону же бир гайканы ачуу керек болушу мүмкүн.Албетте, бардык иштер терминалды батареядан чыгаргандан кийин гана жүргүзүлүшү керек.
Эгерде өчүргүч туура тандалып, орнотулган болсо, анда “авариялык жарык” Жол кыймылынын эрежелеринин жана эл аралык стандарттардын талаптарынын сакталышын камсыз кылуу менен дароо иштей баштайт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-июлуна чейин