Бардык карбюратордук жана көптөгөн инжектордук кыймылдаткычтарда газ педальынан күчтүн механикалык өткөрүлүшү менен жөнөкөй схема боюнча газ өткөргүч кабель аркылуу курулат.Акселератордук кабельдер, алардын түрлөрү, дизайны жана өзгөчөлүктөрү, ошондой эле кабелди тандоо, аны алмаштыруу жана жөндөө жөнүндө макаладан окуңуз.
Акселератор кабели деген эмне?
Ылдамдаткыч кабели (тездеткичти жетектөө кабели, дроссель жетектөө кабели, тездеткичтин тартылышы, дроссель кабели) - бензин кыймылдаткычтары үчүн ылдамдаткычты башкаруу элементи;кабыктагы бурмаланган кабель, ал аркылуу дроссель клапаны (карбюратордо же дроссель агрегатында) газ педалынан айдалат.
Бензиндик ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ийкемдүү валынын ылдамдыгынын (жана ошого жараша моментинин) өзгөрүшү цилиндрлерге кирген күйүүчү-аба аралашмасынын көлөмүн өзгөртүү жолу менен ишке ашырылат.Күйүүчү аралашманы берүүнү өзгөртүү атайын жөнгө салуучу түзүлүш - ылдамдаткыч тарабынан ишке ашырылат.Карбюратордун капкактары жана ага тиешелүү көмөкчү түзүлүштөр, дроссель клапаны жана ага байланыштуу массалык аба агымынын сенсору жана башкалар кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрүндө тездеткич катары иштей алат.Бул аппараттар газ педалын колдонуу менен айдоочу тарабынан башкарылат.Карбюратордо жана көптөгөн инжектордук кыймылдаткычтарда ылдамдатуучу диск механикалык тартууну - ылдамдатуучу кабелди колдонуу менен классикалык схема боюнча курулат.
Ылдамдаткыч кабели (тездеткич таякча) бир нече функцияларды аткарат:
● Карбюратордун же дроссель клапанын газ педалына механикалык туташтыруу;
● Газ педалына басымдын даражасына пропорционалдуу демппердин ачылышын камсыз кылуу;
● Газ педалынын ийилиш бурчуна жараша демпфердин ачылуу даражасын жөндөө;
● Акселератордун дискин экологиялык терс таасирлерден, суудан, булгануудан жана башкалардан коргоо.
Электроника кеңири таралганына карабастан, ылдамдаткыч кабели актуалдуулугун жоготпойт жана көптөгөн заманбап машиналарда колдонулат.Кабелдин бузулушу же бузулушу кыймылдаткычтын иштөөсүнө контролдун жарым-жартылай же толук жоголушуна алып келет, ошондуктан бул бөлүктү мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек.Бирок жаңы кабель үчүн дүкөнгө барардан мурун, алардын учурдагы түрлөрүн, дизайнын жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Ылдамдаткыч кабелдердин түрлөрү, конструкциясы жана мүнөздөмөлөрү
Бүгүнкү күндө колдонулган бардык ылдамдатуучу кабелдер принцип боюнча бирдей дизайнга ээ.Тетиктин негизин пластикалык коргоочу кабыкчага салынган диаметри 3 ммге чейинки болоттон буралган кабель (өзөк) түзөт.Кабелдин учтарында газ педалына жана газ педалына кабелди туташтыруу үчүн элементтер катуу бекитилген.Мындай элементтердин ролу босс болушу мүмкүн - болоттон жасалган цилиндр формасындагы же бочка түрүндөгү бөлүктөрү кабелдин учуна кысылган, же шарнир (илниктер) - сайлуу бекиткичтер, төөнөгүч же шарик үчүн туурасынан кеткен тешиктери бар болот же металл бөлүктөрү.Ошондой эле кабелдин учтарында тыгындар бар - пластмасса же металл конустар, алар кабелди бойлото эркин жыла алат, босс (же демпфер дискинин рычагы / сектору) жана кабыкта.
Акселератор кабелдик диск
Кабелди газ педалына бекитүү жагында коргоочу кабыкчанын аягында кабелди корпуска орнотууга басым жасалат, бул бөлүк пластик же резина гильза түрүндө, же бир кыйла татаал блок менен жасалган. сайлуу жең жана гайкалар.Кабылдын аягында ылдамдаткычка бекитүү жагында эки түрдөгү конструкцияга ээ болгон жөндөө учу бар:
● гайкалар менен жиптүү жең;
● Катуу кронштейн(лери) бар гофрленген жең.
Биринчи учурда, учу сырткы жип менен жең түрүндө жасалат, анын үстүнө эки гайка сайылган.Учу кронштейндеги тешикке орнотулган, ал жерде гайкалар менен кысылган - бул кабелдин бекитилишин жана ылдамдаткычтын бүтүндөй дискин тууралоо мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
Экинчи учурда, учу бир же эки степлер (зым же пластинка) катуу бекитилиши мүмкүн болгон гофрленген жең түрүндө жасалат.Жең кронштейндин тешигине жайгаштырылат жана кронштейндер менен бир же эки жагына бекитилет - бул учурда кашаалар гайкалардын ролун ойнойт, бирок тездеткичтин кыймылдаткычын жөнгө салуу үчүн аларды жеңдин боюнда салыштырмалуу оңой иретке келтирүүгө болот.
Кабельде башка элементтер да каралышы мүмкүн: кабелдин учтарын булгануудан жана суу кирүүдөн коргоо үчүн резина гофрлер, кабельди корпус бөлүктөрүндөгү тешиктерге өткөрүү үчүн коргоочу втулкалар, ар кандай кысгычтар ж.б. Кабелди чогултууда атайын кабыкчанын ичине май кошулат, ал өзөктүн жылмакай кыймылын (жабышып калуудан сактайт) жана суу менен газдардын таасиринен коррозиядан коргоону камсыз кылат.
Кабель газ педалы менен газдын (карбюратор, дроссель агрегаты) ортосуна орнотулат, кабелдин учтары түздөн-түз педалга жана газды жетектөөчү элементке (секторго, рычагга) босс же илмектердин (илмектердин) жардамы менен бекитилет. );Газдын капталындагы кабык гайкалар же кронштейндер менен кронштейнге, ал эми педаль тарабында - корпустун тешигине токтотуучу (колдоочу жең) жардамы менен бекитилет.Бул монтаждоо менен кабыктын ичиндеги кабелди жылдырууга жана күчтү педальдан газга өткөрүүгө болот.
Кабелдик кыймылдаткыч газ педалы толугу менен басылганда амортизатор толугу менен ачылгыдай кылып жөнгө салынган.Бул кабелдин тууралоочу учунун кронштейнге салыштырмалуу абалын өзгөртүү менен камсыз кылынат, бул кабелдин соккусунун өзгөрүшүнө алып келет.Туура тууралоо менен, амортизатордун рычагы/сектору толук ачылганда чектегичке жана жөндөө учунун учуна таянат же ага жетпейт.Туура эмес жөндөөдө (учу ылдамдаткычты көздөй өтө жайылып кеткен), демпфер толук ачылбаганда рычаг/сектор чектөөчү аркылуу жөнгө салуучу учтун учуна таянат - бул жагдайда кыймылдаткыч толук кубаттуулукка ээ болбойт. педаль толугу менен басылганда.Мындай тууралоо менен кабелдин (өзөктүн) узундугу дайыма туруктуу бойдон калат жана анын курсу гана өзгөрөт, бул учурда кабелди демонтаждоо жана чогултуунун кереги жок, бул ылдамдаткычтын кыймылдаткычынын ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун бир топ жогорулатат.
Белгилей кетсек, мотоциклдерде жана көптөгөн автоунааларда кеңири колдонулган эки ылдамдаткыч кабелдер бар.Структуралык жактан алганда, бул жалпы туташуу чекити бар үч кабелдин бирикмеси, кабелдердин бири педальга / дроссель туткасына жана экөө ылдамдаткычтарга (мисалы, кээ бир мотоциклдердин эки цилиндрлүү кыймылдаткычтарынын карбюраторунун амортизаторлоруна) же башка бөлүктөр.Адатта, кабелдердин бутактануучу жери техникалык тейлөө же оңдоо үчүн алынып салынуучу пластик корпуска же корпуска бекитилет.
Технологияда сиз ылдамдатуучу кабелдердин башка түрлөрүн таба аласыз, бирок алардын конструкциясы жана иштөө принциби жогоруда сүрөттөлгөндөй окшош, ал эми айырмачылыктар кээ бир деталдарда жана иштөө өзгөчөлүктөрүндө гана болот.
Кош ылдамдаткыч кабель
Акселератор кабелин кантип тандоо, алмаштыруу жана тейлөө керек
Автоунаанын эксплуатациялоо процессинде ылдамдаткыч кабели олуттуу механикалык жүктөргө, жылытууга жана муздатууга, агрессивдүү суюктуктарга жана газдарга жана башкаларга дуушар болот - мунун баары тетиктин эскиришине, коррозияга, кептелишине же сынуусуна алып келет.Бузулган кабелди алып салуу жана текшерүү керек, ал эми бузулууну оңдоо мүмкүн болбосо, толугу менен алмаштырылышы керек.Бүгүнкү күндө, кабелдер жетишсиз эмес, ошондуктан аларды кыналганда гана оңдоо мааниси бар (маселе коргоочу кабыкчага майлоочу май кошуу менен чечилет), ал эми механикалык бузулуулар болгондо, аларды алмаштыруу жакшы - бул экөө тең жеңил жана коопсуз.
Алмаштыруу үчүн сиз мурда унаага орнотулган кабелдин түрүн алышыңыз керек, ал эми кепилдикке алынган унаалар үчүн белгилүү бир каталог номерлеринин бөлүктөрүн колдонуу керек.Эгер оригиналдуу тездеткич кабелин сатып алуу мүмкүн болбосо, анда сиз аналогун таба аласыз - негизгиси, ал узундугу боюнча (кабелдин өзү да, анын кабыгы да белгилүү бир узундукка ээ болушу керек) жана учтардын түрүнө туура келет.
Кабелди алмаштыруу машинаны оңдоо боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Жалпысынан алганда, бул иш абдан жөнөкөй: газ жана педалдан боссторду же илмектерди ажыратып, гайкаларды бошотуп же жөнгө салуу учундагы кашааларды алып салуу жана педаль тараптан аялдаманы ажыратуу керек.Бул учурда аба чыпкасын демонтаждоо, түтүктөрдү жана башка тоскоолдук кылган бөлүктөрүн алып салуу зарыл болушу мүмкүн.Жаңы кабель тескери тартипте орнотулат, ал эми ылдамдатуучу диск жөнгө салынган.Ыңгайлаштыруу үчүн, сиз газ педалды толугу менен басышыңыз керек (бул операцияны жасоонун эң оңой жолу – жардамчы менен) жана жөнгө салуучу учтун абалын өзгөртүү менен (гайкаларды буроо же буроо, же кашаалардын абалын өзгөртүү) демпер толугу менен ачык экенин камсыз кылуу.Мындай тууралоо машиненин кийинки эксплуатациясынын жүрүшүндө мезгил-мезгили менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Кабелди туура тандоо, алмаштыруу жана тууралоо менен ылдамдатуучу диск ар кандай шарттарда ишенимдүү иштеп, энергия блогун эффективдүү башкарууну камсыз кылат.
Посттун убактысы: 14-июль-2023