Дээрлик бардык дөңгөлөктүү унаалардын, тракторлордун жана башка жабдуулардын дөңгөлөктөрү винттүү шпилькаларды жана гайкаларды колдонуу менен хабга орнотулат.Дөңгөлөктүү гайка деген эмне, бүгүнкү күндө гайкалардын кандай түрлөрү колдонулат, алар кантип жайгаштырылат, ошондой эле аларды тандоо, алмаштыруу жана иштетүү - бул макалада окуңуз.
дөңгөлөк гайка деген эмне?
Дөңгөлөк гайкасы (дөңгөлөк гайкасы) – дөңгөлөктү хабга катуу монтаждоо үчүн жиптүү бекиткич;Өзгөчө дизайндагы жана формадагы гайка, алкагын хабга ишенимдүү басуу үчүн оптималдаштырылган.
Гайкалар дөңгөлөктөрү шпилькаларга орнотулган же хабдын артына орнотулган камтылган болтторго орнотулган унааларда колдонулат.Бир дөңгөлөк төрттөн он даанага чейин же андан көп өлчөмдөгү гайкалар топтому менен бекитилет.Автоунаанын коопсуздугу бир кыйла даражада гайкалардын сапатына жана аларды орнотуунун ишенимдүүлүгүнө көз каранды, ошондуктан бир гайка сынса же жоголсо, аны алмаштыруу керек.Жана туура тандоо жана гайкалар алмаштыруу үчүн, алардын дизайнын жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Дөңгөлөктүү гайкалардын түрлөрү жана конструкциясы
Бардык дөңгөлөк гайкалар, түрүнө карабастан, принцип боюнча бирдей дизайнга ээ.Жалпысынан алганда, бул жип кесилген борбордук тешик же сокур канал менен алты бурчтуу бөлүгү болуп саналат.Гайканын сырткы бөлүгүндө фаска бар, арткы жагы (дискке жанаша) тегиз, конус сымал, тоголок же башка, төмөндө сүрөттөлгөндөй.Мындан тышкары, гайкалар шайбалар же туруктуу фланецтер менен жабдылышы мүмкүн.Бүгүнкү күндө жаңгактар көбүнчө эритмелүү болоттон муздак согуу жолу менен жасалат, цинк, хром, никель, кадмий же жездин негизиндеги электролиттик антикоррозия каптамалар кошумча түрдө жасалат.
Заманбап дөңгөлөк гайкалар дизайны, подшипник беттеринин түрү жана колдонуу мүмкүнчүлүгү менен айырмаланат.
Дизайн боюнча, гайкалар эки түрү бар:
● Ачык жиптүү (шарттуу);
● Жабык жип менен (капкак).
Биринчи типтеги буюмдар - бул жип кесилген тешиги бар кадимки гайкалар.Экинчи типтеги буюмдар капкак түрүндө жасалат, анын ичинде сокур сай канал жасалат.Капкак дөңгөлөктүн гайкалары жипти айлана-чөйрөнүн терс таасиринен коргойт жана бүт дөңгөлөккө эстетикалык көрүнүш берет.
Хабдын жыйындысы жана андагы дөңгөлөктүн гайкаларынын орду
Бул учурда, гайкалар ачкычтын ар кандай түрлөрү үчүн сырткы бети болушу мүмкүн:
● Стандарттык гайкалар - сырткы алты бурчтуу;
● Стандарттуу эмес гайкалар - ички алты бурчтук үчүн капкак гайкалар, TORX ачкычтары жана башкалар үчүн;
● Атайын ачкыч үчүн гайкалар ("сырлар").
Гайканын колдоочу бетинин конструкциясы боюнча (монтаждоо учурунда продукт жээкке таянып, анын кысылышын камсыз кылган бет) төрт стандарттуу түргө бөлүнөт:
● А түрү - колдоочу бети гайканын өзүнөн чоңураак диаметри менен сфералык фланец түрүндө жасалат.Алар M12–M20 жип менен (кичирейтилген бийиктикте) А тибине жана M22 жиптүү А түрүнө (бийиктиги жогорулатылган) бөлүнөт;
● B түрү - колдоочу бети гайканын өзүнөн чоңураак диаметрдеги жалпак фланец түрүндө жасалат;
● С түрү - колдоочу бети диаметри жогору жагына азайган кесилген конус түрүндө жасалат;
● D түрү - подшипниктин бети гайканын өзүнөн чоңураак диаметрдеги жалпак негизи бар туткунга түртүүчү шайба түрүндө жасалган.
"Европалык" типтеги конус гайкалар өзүнчө категорияда өзгөчөлөнүп турат - алардын көтөрүүчү бети чоңойгон диаметрдеги конус фланец түрүндө жасалган.Алар Россияда стандартташтырылган эмес, бирок алар кеңири колдонулат.
Сфералык подшипник бети бар дөңгөлөк гайкалар
Ошондой эле ар кандай стандарттуу эмес жаңгактар бар:
zz Бекитүүчү гайкалар - бекиткичтердин өзүнөн-өзү ачылып кетүүсүнө жол бербөөчү толкундуу шайбалар (бир же эки) менен толукталган жалпак түртүүчү бети бар буюмдар;
● Узундугу чоңойтулган гайкалар - конструкциясы стандарттуу бекиткичтерге окшош, бирок узундугунун узундугу менен айырмаланган буюмдар;
● "Юбкалар" - бурмаланган бөлүктүн узундугу чоңойтулган гайкалар, бекиткичтер үчүн терең кудуктары бар эритме дөңгөлөктөрдү монтаждоо үчүн колдонулат;
● Башка формадагы гайкалар.
Колдонууга ылайык, дөңгөлөк гайкалар транспорт каражатына орнотуу жагында бир нече топко бөлүнөт жана аларды тигил же бул түрдөгү алкактар менен колдонуу мүмкүнчүлүгү.
Унаага орнотуу жагында гайкалар:
● универсалдуу;
● сол тарабы үчүн ("оң" жип менен);
● Оң тарап үчүн («сол» жип менен).
Универсалдуу гайкалар кадимки («оң») жипке ээ, алар автоунаалардын, коммерциялык жана көптөгөн жүк ташуучу унаалардын бардык дөңгөлөктөрүн орнотуу үчүн колдонулат.Ошол эле гайкалар дөңгөлөктөрдү жүк ташуучу унаалардын сол жагына (жүрүү багытында) орнотуу үчүн колдонулат, ал эми «сол» жиптүү гайкалар дөңгөлөктөрдү оң жагынан кармап турат.Жаңгактарды мындай колдонуу унаа кыймылдаганда алардын өзүнөн-өзү ачылып кетүүсүнө жол бербейт.
Акыр-аягы, гайкалар алкактардын ар кандай түрлөрү боюнча пайдалануу үчүн өндүрүлгөн:
● Мөөр басылган дисктер үчүн;
● Куйма (эритме дөңгөлөктөр) жана жасалма дөңгөлөктөр үчүн.
Эритме дөңгөлөктөр үчүн гайкалар конус же сфералык формадагы чоңойтулган таяныч бетине ээ, ал дискте жүктүн эң жакшы бөлүштүрүлүшүн камсыз кылат жана анын деформациясынын алдын алат.Мындан тышкары, бүгүнкү күндө ар кандай декоративдик эффектилер менен легирленген дөңгөлөктөр үчүн атайын гайкалардын эбегейсиз көп түрү бар, алар автотюнинг чөйрөсүндө кеңири колдонулат.
Жашыруун жаңгактар
Өзүнчө категорияда "сырлар" деп аталгандар (же атайын ачкыч үчүн гайкалар) өзгөчөлөнүп турат - атайын конструкциядагы гайкалар, алар гайкаларды уруксатсыз бурап салууну жана унаадан дөңгөлөктөрдү уурдоону алдын алган (же, жок эле дегенде, ыктымалдуулукту азайтат). .Эреже катары, стандарттык гайкалардын биринин ордуна дөңгөлөккө бир сыр орнотулган, ошондуктан машина үчүн мындай буюмдардын төрт же алтыдан турган топтому (октун санына жараша) жетиштүү.
Бардык сырлардын бир принциби бар - бул жылмакай гайкалар, аларды комплект менен келген атайын ачкычтын жардамы менен гана бекемдеп, бурап алууга болот.Жөнөкөй учурда коргоо гайканын сырткы бетинин татаал (алты бурчтуу эмес) формасы менен камсыз кылынат, эң алдыңкы сырлары жашыруун ачкыч бетине ээ жана кычкач менен (сырткы конус, сырткы айланма бет жана башкалар) менен бурмалоодон коргоого ээ. .
Мүнөздөмөлөрү боюнча, сырлар кадимки дөңгөлөк гайкалар менен бирдей.
Жашыруун гайкалар атайын ачкыч менен толукталган
Дөңгөлөк гайкаларынын мүнөздөмөлөрү
дөңгөлөк гайкалар негизги мүнөздөмөлөрүн бөлүп көрсөтүүгө болот:
● Жиптин өлчөмү жана багыты;
● ачкыч тапшыруу өлчөмү;
● Күч классы.
Түрдүү A, B жана C гайкалар алты жип өлчөмү бар - M12 майда жиптери менен (1,25 мм кадам менен), M12, M14, M18, M20 жана M22 1,5 мм жип кадамы менен.Жүк ташуучу унаалар үчүн иштелип чыккан D түрү гайкалар M18, M20 жана M22 1,5 мм кадам менен жипке ээ.Демек, дөңгөлөк гайкаларынын ачкыч өлчөмү 17, 19, 24, 27, 30 жана 32 болушу мүмкүн.
Ишенимдүүлүктү жана деформациясыз керектүү күч менен бекемдөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн гайкалар 8 же 10 бекемдик классына ээ болушу керек (жана туткун колдоочу шайбалуу гайкалар - 10дон кем эмес).Бул болоттун белгилүү сортторун колдонуу жана (кээде) даяр продукцияны кошумча иштетүү менен жетишилет.
Дизайн жана мүнөздөмөлөрү боюнча Россияда өндүрүлгөн бардык дөңгөлөк гайкалар ГОСТ Р 53819-2010 жана башка тиешелүү стандарттардын бир катар талаптарына ылайык келиши керек.Көптөгөн чет элдик унаа өндүрүүчүлөр бекиткичтер үчүн өз стандарттарын колдонушат, ошондуктан алардын гайкалар дизайны боюнча жогоруда айтылгандардан айырмаланышы мүмкүн.
Дөңгөлөктүн гайкаларын туура тандоо жана алмаштыруу
Убакыттын өтүшү менен дөңгөлөк гайкалар деформацияланып, азыраак бышык болуп калат же туура эмес орнотулган болсо, жөн эле жоголуп кетет - бардык ушул жагдайларда жаңы бекиткичтерди орнотуу керек.Алмаштыруу үчүн, ошол эле түрдөгү жана мурда орнотулган мүнөздөмөлөргө ээ гайкаларды тандоо керек - бул бекиткичтердин туура келишине кепилдик берилет.
Эгерде алкактар алмаштырылган болсо, анда алар үчүн гайкалар тандалышы керек.Ошентип, кадимки болоттон жасалган штампталган дисктер менен бирге стандарттуу конус, сфералык же жалпак гайкалар колдонулат.Жүк ташуучу унаа дисктери менен (анын ичинде евро дөңгөлөктөрү), туткундук шайбалуу гайкалар акыркы убакта барган сайын көбүрөөк колдонулууда.Ал эми эритме дөңгөлөктөр үчүн чоңойтулган подшипник бети же атайын гайкалар менен ылайыктуу гайкаларды тандоо керек.
Жүк ташуучу унаалар үчүн гайкаларды тандоого өзгөчө көңүл буруу керек - бул жерде ар дайым оң жагында дисктер сол жип менен гайкалар менен бекитилгенин эстен чыгарбоо керек.
Машинаны тюнинг үчүн гайканы тандоодо этият болуу керек.Бүгүнкү күндө рынок эритме дөңгөлөктөр үчүн бекиткичтердин эбегейсиз көп түрүн сунуштайт, бирок көбүнчө бул гайкалар күч жана башка мүнөздөмөлөр боюнча стандарттарга жооп бербейт - бул бекиткичтердин бузулушу жана кырсыктар менен коштолот.
Дөңгөлөктү орнотуп жатканда, гайкаларды бекемдөө боюнча автозаводдун сунуштарын аткаруу керек - ырааттуулукту жана бекемдөө күчүн эске алыңыз.Эреже катары, гайкалар дөңгөлөктүн ишенимдүү бекитилишин камсыз кыла турган жана дискти деформация кылбай турган күч менен кайчылаш тартылат.Начар бекемдөө менен гайкалардын өзүнөн-өзү ачылып кетиши мүмкүн, ошондой эле бурчтардын жана тешиктердин интенсивдүү эскириши пайда болот.Ашыкча бекемдөө дисктин деформациясын алып келиши мүмкүн жана жаракалар жана башка бузулуулар пайда болушу мүмкүн.
Дөңгөлөктүн гайкаларын туура тандоо жана орнотуу менен гана унаа жолдо туруктуу жана ар кандай кырдаалдарда коопсуз болот.
Посттун убактысы: 05-август-2023