Бардык автотранспорттор үзгүлтүктүү индикаторлор менен жабдылышы керек.Багыт индикаторлорунун туура иштеши атайын үзгүлтүккө учурагыч релелер менен камсыз кылынат - бул түзмөктөр, алардын түрлөрү, конструкциясы жана иштеши, ошондой эле тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын ушул макалада окуп чыгыңыз.
Бурулуш реле деген эмне?
Бурулуш релеси (бурулуш индикаторунун үзгүлтүккө учураткыч релеси, ток өчүргүч) – белгилүү бир маневрлерди аткарып жаткан транспорт каражатын эскертүү үчүн үзгүлтүктүү сигналды түзүү максатында транспорт каражатынын жарык багытынын көрсөткүчтөрүнүн схемасын жабуу жана ачуу үчүн арналган электр же электрондук түзүлүш.
Бул аппараттын төрт негизги милдети бар:
• Тиешелүү маневрлерди аткарууда вагондун бир тарабында (оң же сол жагында) индикатор чырактарынын үзгүлтүктүү сигналын түзүү;
• Сигнал иштетилгенде бардык багыт индикаторлорунун үзгүлтүктүү сигналын түзүү;
• Приборлор тактасында тиешелүү башкаруу лампасынын үзгүлтүктүү сигналын түзүү;
• Айдоочуга күйгүзүлгөн бурулуш индикаторлору жөнүндө маалымат берүүчү үзгүлтүктүү үн сигналын түзүү.
Үзгүч реле үч электр чынжырынан турат: унаанын оң жана сол тарабындагы эки буруш сигналынын жарык чынжырынан жана бир сигнализациянын чынжырынан (ал унаанын эки тарабындагы багыт көрсөткүчтөрүн камтыйт).Жарык сигнализациясын активдештирүү үчүн реле калакчаны алмаштыргычтын жардамы менен тиешелүү схемага кошулат.Ошондуктан, адатта, транспорт каражаттарына бир гана бурулуш реле орнотулган.
Жол кыймылынын колдонуудагы эрежелери жана стандарттары Россия Федерациясынын аймагында жүргөн бардык автотранспорт каражаттары багыт көрсөткүчтөрү менен жабдылышы керек экендигин белгилейт жана бул сигналды колдонуу ар кандай маневрлерди аткарууда милдеттүү болуп саналат.Эгерде жарык сигнализациясы иштебей калса, бузулууларды жоюу боюнча чараларды көрүү керек, көбүнчө оңдоо бурулуш сигналынын үзгүлтүккө учурагыч релесин жөнөкөй алмаштырууга чейин кыскартылат.Бирок релелерди сатып алуудан жана алмаштыруудан мурун, бүгүнкү күндө бул түзүлүштөрдүн түрлөрүн, алардын түзүлүшүн жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Айлануучу реле классификациясы, түзүлүшү жана иштөө принциби
Унааларда, тракторлордо жана башка жабдууларда релелердин эки негизги түрү колдонулат:
• Электромагнитотермикалык;
• Электрондук.
Бул типтеги приборлор аларда баяндалган ишинин физикалык принциптери жана ошого жараша конструкциясы боюнча айырмаланат.
Электромагнитотермикалык ток өчүргүчтөр.Бул бир нече ондогон жылдар бою унааларда колдонулуп келе жаткан эски дизайндагы бурулуш релелери, бирок жөнөкөй түзүлүштүн жана ишенимдүүлүктүн аркасында алар дагы эле актуалдуулугун жогото элек.
Бул түзүлүштүн негизин катушкалуу электромагниттик өзөк жана байланыш топтору бар эки болот анкерлер түзөт.Бир анкер нихромдун ичке жип (каршылыгы жогору жана термикалык кеңейүү коэффициенти жогору металл) менен контактынан ажыратылат, экинчи якорь тийген жеринен бир аз аралыкта пружиналдуу коло пластинка менен кармалат.Бул реле түрү абдан жөнөкөй иштейт.Багыт индикаторлору күйгүзүлгөндө, ток өзөк орамынан, нихромдук жиптен жана резистордон өтөт, бул чынжырдын каршылыгы жогору, ошондуктан лампалар жарым-жартылай күйөт.Кыска убакыттын ичинде жип ысып, жылуулуктун кеңейишинен улам узарат - арматура анын контактына тартылып, чынжырды жабат - бул учурда жиптин жана резистордун айланасында ток өтөт, багыт индикатор лампалары толук күйгүзүү менен күйөт. .Энергиясыз жип тез муздайт, кыскартылат жана арматураны контакттан тартып алат - чынжыр үзүлөт, ток кайра жип аркылуу өтөт жана процесс кайталанат.
Контакттарды жабуу учурунда электромагниттик өзөк аркылуу чоң ток өтөт, анын айланасында магнит талаасы пайда болот, ал экинчи арматураны өзүнө тартат – контакттардын экинчи тобу жабылат, ал аспаптар панелиндеги лампаны күйгүзөт.Ушундан улам багыт индикаторлорунун иштеши приборлор панелиндеги лампанын үзгүлтүксүз иштеши менен кайталанат.Сүрөттөлгөн процесстер мүнөтүнө 60-120 жолу жыштыгы менен болушу мүмкүн (башкача айтканда, жипти жылытуу жана муздатуу ар бир цикли 0,5тен 1 секундга чейин созулат).
Электрмагнитотермиялык реле конструкциясы
Электромагнитотермикалык релелер адатта бурама же бычак контакттары бар цилиндр формасындагы металл корпуска жайгаштырылат, аларды кыймылдаткыч бөлүгүнө же аспаптар панелинин астына орнотууга болот.
Электрондук бурулуш өчүргүчтөр.Бул бардык жаңы машиналарда колдонулган заманбап аппараттар.Бүгүнкү күндө электрондук реле эки түрү бар:
• жүктү туташтыруу үчүн электромагниттик реле менен (бурулуш сигналдык лампалары);
• Жүктү туташтыруу үчүн электрондук ачкыч менен.
Биринчи учурда бурулуш реле эки функционалдуу блоктон турат - жөнөкөй электромагниттик реле жана жарым өткөргүч түзүлүштөгү электрондук ачкыч (транзистордо же микросхемада).Электрондук ачкыч сааттын генераторунун ролун аткарат, ал алдын ала аныкталган жыштык менен электромагниттик реленин орамына ток берет, ал эми реле контакттары жабылып жана ачылып, багыт индикаторлорунун күйүп жана өчүрүлүшүн камсыздайт.
Экинчи учурда электромагниттик реленин ордуна жогорку кубаттуулуктагы транзистордогу электрондук ачкыч колдонулат, ал багыт индикаторлорун керектүү жыштык менен кошууну жана ажыратууну камсыз кылат.
Электрондук реле, адатта, бычак контакттары бар стандарттуу пластикалык корпустарга жайгаштырылат, алар көбүнчө релелик жана сактагыч кутучага орнотулат, азыраак аспаптар панелинин астына же кыймылдаткыч бөлүгүнө орнотулат.
Бурулуш релесин туура сатып алуу жана алмаштыруу маселелери
Иштебеген реле унаалардын электр тутумунун жалпы көйгөйлөрүнүн бири болуп саналат жана жол эрежелери бузулган бурулуш көрсөткүчтөрү бар транспорт каражатын иштетүүгө тыюу салбаса да (сигналдарды кол менен берүүгө болот), бул бөлүктү алмаштыруу керек бузулган учурда мүмкүн болушунча тезирээк.Алмаштыруу үчүн, мурда унаага орнотулган эле типтеги жана үлгүдөгү реле тандоо керек.Бирок, бүгүнкү күндө рынокто көп таралган бурулуш реле көп аналогдору бар, жана алардын ичинен туура аппаратты тандап алат.Туура тандоо үчүн, төмөнкүлөрдү эске алуу керек:
• Берүү чыңалуусу – реле автотранспорттун электр тармагынын (12 же 24 вольт) электр менен камсыздоосуна ылайык келиши керек;
• Контакттардын саны жана жайгашкан жери (пинут) - реле реле жана сактагычтын кутусуна же өзүнчө туташтыргычка эч кандай өзгөртүүлөрсүз өз ордуна келиши керек;
• Корпустун өлчөмдөрү - реле реле кутусунун жана сактагычтардын өлчөмдөрүнөн чыкпаш керек (бирок бул жерде өзгөчөлүктөр бар).
Заманбап релелерди өзгөртүү оңой - реле жана сактагыч кутучасын ачып, эски реледи алып салуу керек, керек болсо электр туташтыргычты тазалоо (кирди жана чаңды тазалоо), жаңы реле киргизүү керек.Бурама туташтыргычтары бар электромагнитотермикалык өчүргүчтөр көбүрөөк манипуляцияларды талап кылат: эски реленин гайкаларын бошотуп, зымдарды чыгарып, жаңы релеге бекитүү керек.Бул учурда, реле өзү адатта кронштейн жана болттун жардамы менен корпуска орнотулат.Кээ бир учурларда электромагнитотермиялык реле токтун үзгүлтүккө учурашынын жыштыгын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет - бул үчүн түзүлүштү демонтаждоо жана нихромдук жипти тартып турган бураманы айлантуу аркылуу жөнгө салуу керек.
Туура тандоо жана орнотуу менен жол кыймылынын эрежелерин сактоону камсыз кылуу менен реле дароо иштей баштайт.
Посттун убактысы: 18-август-2023