Ар бир унаада кыймылдаткычтын иштешин көзөмөлдөөгө жардам берген жөнөкөй, бирок маанилүү сенсор бар - муздатуучу температуранын сенсору.Температура сенсору деген эмне, ал кандай дизайнга ээ, анын иштеши кандай принциптерге негизделген жана ал машинада кандай орунду ээлейт жөнүндө окуңуз.
Температура сенсор деген эмне
Муздаткычтын температурасы сенсору (DTOZh) - ички күйүүчү кыймылдаткычтын муздатуу системасынын муздаткычтын (муздатуучу) температурасын өлчөө үчүн арналган электрондук сенсор.Сенсор тарабынан алынган маалыматтар бир нече маселелерди чечүү үчүн колдонулат:
• Энергия блогунун температурасын визуалдык башкаруу – сенсордон алынган маалыматтар унаадагы аспаптар панелиндеги тиешелүү түзүлүштө (термометрде) көрсөтүлөт;
• Кыймылдаткычтын ар кандай системаларынын иштөөсүн (кубат, от алдыруу, муздатуу, чыккан газды рециркуляциялоо жана башкалар) анын учурдагы температуралык режимине ылайык жөнгө салуу - ДТОЖден маалымат электрондук башкаруу блогуна (ECU) берилет, ал тиешелүү оңдоолорду киргизет.
Муздаткыч температурасынын сенсорлору бардык заманбап унааларда колдонулат, алар негизинен бирдей дизайнга жана иштөө принцибине ээ.
Температура датчиктеринин түрлөрү жана конструкциясы
Заманбап транспорт каражаттарында (ошондой эле ар кандай электрондук түзүлүштөрдө) температура сенсорлору колдонулат, анын сезгич элементи термистор (же термистор) болуп саналат.Термистор – жарым өткөргүчтүү түзүлүш, анын электр каршылыгы анын температурасына жараша болот.Термисторлор каршылыктын терс жана оң температуралык коэффициенти (ТКС) бар, терс TCS бар түзүлүштөр үчүн каршылык температура жогорулаган сайын азаят, оң TCS бар түзүлүштөр үчүн, тескерисинче, жогорулайт.Бүгүнкү күндө терс TCS менен термисторлор көбүнчө колдонулат, анткени алар ыңгайлуу жана арзаныраак.
Структуралык жактан алганда, бардык автомобиль DTOZh негизинен бирдей.Дизайндын негизин жезден, колодон же коррозияга туруктуу башка металлдан жасалган металл корпус (цилиндр) түзөт.Корпус анын бөлүгү муздаткычтын агымы менен байланышта тургандай кылып жасалган - бул жерде термистор, аны кошумча пружина менен басууга болот (иш менен ишенимдүү байланыш үчүн).Кузовдун үстүнкү бөлүгүндө сенсорду транспорттун электр системасынын тиешелүү схемасына туташтыруу үчүн контакт (же контакттар) бар.Корпус да жиптүү жана кыймылдаткычтын муздатуу системасына сенсорду орнотуу үчүн ачкыч алты бурчтук жасалган.
Температура сенсорлору ECUга туташуу жолу менен айырмаланат:
• Стандарттык электр туташтыргычы менен — сенсордо контакттары бар пластикалык туташтыргыч (же блок) бар;
• Бурама контакты менен — сенсордо кысуучу бурагы бар бир контакт жасалат;
• төөнөгүч контакт менен - бир төөнөгүч же шпатель контакты сенсордо каралган.
Экинчи жана үчүнчү типтеги датчиктер бир гана контактка ээ, экинчи контакт - мотор аркылуу машинанын электр системасынын "жерине" туташтырылган сенсордук корпус.Мындай сенсорлор көбүнчө коммерциялык жана жүк ташуучу унааларда, атайын, айыл чарба жана башка жабдууларда колдонулат.
Муздаткычтын температурасынын сенсору кыймылдаткычтын муздатуу системасынын эң ысык жерине - цилиндр башынын соргуч түтүгүнө орнотулган.Заманбап унааларда эки, атүгүл үч DTOZhS бир эле учурда орнотулат, алардын ар бири өз милдетин аткарат:
• Термометрдин сенсору (муздатуучу температуранын индикатору) эң жөнөкөй, тактыгы төмөн, анткени ал энергоблоктун температурасын визуалдык түрдө баалоого гана жардам берет;
• Агрегаттын башынын чыгышындагы ECU сенсору эң жооптуу жана так сенсор (1-2,5°С катасы менен), температуранын бир нече градуска өзгөрүшүнө көз салууга мүмкүндүк берет;
• Радиатордун чыгуучу датчиги - электр радиаторунун муздаткыч желдеткичинин өз убагында күйгүзүлүшүн жана өчүрүлүшүн камсыз кылган төмөнкү тактыктагы көмөкчү сенсор.
Бир нече сенсорлор энергоблоктун учурдагы температуралык режими жөнүндө көбүрөөк маалымат берет жана анын иштешин ишенимдүүраак көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
Иштөө принциби жана унаадагы температура сенсорунун орду
Жалпысынан алганда, температура сенсорунун иштөө принциби жөнөкөй.Датчикке туруктуу чыңалуу (көбүнчө 5 же 9 В) берилип, Ом законуна ылайык (анын каршылыгынан улам) чыңалуу термисордо төмөндөйт.Температуранын өзгөрүшү термистордун каршылыгынын өзгөрүшүнө алып келет (температура көтөрүлгөндө каршылык азаят, температура төмөндөгөндө ал жогорулайт), демек сенсордун чынжырында чыңалуу төмөндөйт.Чыңалуунун төмөндөшүнүн өлчөнгөн мааниси (тактап айтканда, сенсордун чынжырындагы чыныгы чыңалуу) кыймылдаткычтын учурдагы температурасын аныктоо үчүн термометр же ECU тарабынан колдонулат.
Энергия блогунун температурасын визуалдык көзөмөлдөө үчүн сенсордун схемасына атайын электрдик түзүлүш туташтырылган - рационометриялык термометр.Аппарат эки же үч электр орамдарын колдонот, алардын ортосунда жебе бар кыймылдуу арматура бар.Бир же эки орам туруктуу магнит талаасын пайда кылат, ал эми бир орам температура сенсорунун схемасына кирет, ошондуктан анын магнит талаасы муздаткычтын температурасына жараша өзгөрөт.Орамдардагы туруктуу жана алмашуучу магнит талаасынын өз ара аракетинин натыйжасында арматуранын өз огунун айланасында айлануусуна алып келет, бул анын циферблатындагы термометр ийнесинин абалынын өзгөрүшүнө алып келет.
Ар кандай режимдерде мотордун иштешин көзөмөлдөө жана анын системаларын башкаруу үчүн сенсордун көрсөткүчтөрү тиешелүү контроллер аркылуу электрондук башкаруу блогуна берилет.Температура датчиктин чынжырындагы чыңалуунун төмөндөшүнүн чоңдугу менен өлчөнөт, бул үчүн ECU эсинде сенсордун чынжырындагы чыңалуу менен кыймылдаткычтын температурасынын ортосундагы корреспонденция таблицалары бар.Бул маалыматтардын негизинде ЭКЮда негизги кыймылдаткыч системаларынын иштешинин ар кандай алгоритмдери ишке киргизилет.
DTOZH көрсөткүчтөрүнүн негизинде от алдыруу тутумунун иштеши (от алдыруу убактысын өзгөртүү), электр менен камсыздоо (күйүүчү-аба аралашмасынын курамын өзгөртүү, анын түгөнүшүн же байытуу, дроссель монтажын башкаруу), иштетилген газдын рециркуляциясы жана башкалар.Ошондой эле, ECU, кыймылдаткычтын температурасына ылайык, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана башка мүнөздөмөлөрдү белгилейт.
Муздатуу радиаторундагы температура сенсору ушундай эле жол менен иштейт, ал электр желдеткичти башкаруу үчүн колдонулат.Кээ бир транспорт каражаттарында, бул сенсор ар кандай кыймылдаткыч системаларын так башкаруу үчүн негизги менен жупташкан болот.
Температура сенсору ички күйүүчү кыймылдаткычы бар ар кандай унаада маанилүү ролду ойнойт, бузулган учурда, аны мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек - бул учурда гана ар кандай режимде энергоблоктун нормалдуу иштеши камсыз кылынат.
Посттун убактысы: 24-август-2023