Автомобилдердин, автобустардын, тракторлордун жана атайын техниканын бардык түрлөрүндө суюктуктардын жана газдардын агымын көзөмөлдөө үчүн электромагниттик клапандар кеңири колдонулат.Бул макалада электромагниттик клапандар деген эмне, алар кантип жайгаштырылат жана иштешет жана алар автомобиль жабдууларында кандай орунду ээлейт.
Соленоиддик клапан деген эмне жана ал кайда колдонулат?
Соленоиддик клапан – газдардын жана суюктуктардын агымын алыстан башкаруу үчүн электромеханикалык түзүлүш.
Унаа технологиясында электромагниттик клапандар ар кандай системаларда колдонулат:
- пневматикалык системада;
- гидравликалык системада;
- күйүүчү май системасында;
- көмөкчү системаларда - берүү блокторун, таштанды платформасын, тиркемелерди жана башка түзүлүштөрдү алыстан башкаруу үчүн.
Ошол эле учурда, электромагниттик клапандар эки негизги милдеттерди чечет:
- жумушчу чөйрөнүн агымын башкаруу - системанын иштөө режимине жараша ар кандай агрегаттарга кысылган аба же май берүү;
- өзгөчө кырдаалдарда жумушчу чөйрөнү камсыздоону өчүрүү.
Бул милдеттер ар кандай типтеги жана конструкциядагы электромагниттик клапандар менен чечилет, алар кененирээк сүрөттөлүшү керек.
Соленоиддик клапандардын түрлөрү
Биринчиден, электромагниттик клапандар жумушчу чөйрөнүн түрүнө жараша эки топко бөлүнөт:
- аба – пневматикалык клапандар;
- суюктуктар – ар кандай максаттар үчүн күйүүчү май жана гидравликалык системалар үчүн клапандар.
Жумушчу чөйрөнүн агымдарынын санына жана иштөө өзгөчөлүктөрүнө жараша клапандар эки түргө бөлүнөт:
- Эки тараптуу - эки гана түтүк бар.
- Үч жол - үч түтүк бар.
Эки тараптуу клапандардын эки түтүгү бар - кириш жана чыгуу, алардын ортосунда жумушчу чөйрө бир гана багытта агат.Түтүктөрдүн ортосунда жумушчу чөйрөнүн агымын ачып же өчүрө турган клапан бар, анын агрегаттарга берилишин камсыз кылат.
Үч тараптуу клапандар бири-бирине ар кандай комбинацияларда туташтырылган үч саптамага ээ.Мисалы, пневматикалык системалар көбүнчө бир кирүүчү жана эки чыгуучу түтүгү бар клапандарды колдонушат жана башкаруу элементинин ар кандай позицияларында кирүүчү түтүктөн кысылган аба чыгуучу түтүктөрдүн бирине берилиши мүмкүн.Башка жагынан алып караганда, EPHX клапандарында (мажбурланган бош экономайзер) карбюратордун бош жүрүү системасына нормалдуу атмосфералык жана төмөндөтүлгөн басымды камсыз кылган бир соргуч жана эки кабыл алуучу түтүк бар.
Эки тараптуу клапандар электромагниттин энергиясы өчүрүлгөндө башкаруу элементинин абалына жараша эки түргө бөлүнөт:
- нормалдуу ачык (ЖОК) - клапан ачык;
- Кадимки жабык (NC) - клапан жабык.
Аткаруучу жана башкаруу түрүнө жараша клапандар эки түргө бөлүнөт:
- түз аракеттеги клапандар - жумушчу чөйрөнүн агымы электромагнит тарабынан иштелип чыккан күч менен гана башкарылат;
- Пилоттук электромагниттик клапандар – жумушчу чөйрөнүн агымы жарым-жартылай чөйрөнүн басымы аркылуу башкарылат.
Автоунааларда жана тракторлордо эң жөнөкөй түз аракеттенүүчү клапандар колдонулат.
Ошондой эле, клапандар аткаруу мүнөздөмөлөрү (12 же 24 V менен камсыз кылуу чыңалуу, номиналдык тешик жана башкалар) жана дизайн өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат.Өзүнчө, 2-4 даана блокторго чогултулушу мүмкүн болгон клапандар жөнүндө сөз кылуу керек - түтүктөрдүн жана бекиткичтердин (элелеттердин) белгилүү бир абалынан улам, алар көп сандагы кириш жана чыгуучу түтүктөр.
Соленоиддик клапандардын жалпы түзүлүшү жана иштөө принциби
Бардык электромагниттик клапандар, түрүнө жана максатына карабастан, негизинен бирдей дизайнга ээ жана алар бир нече негизги компоненттерден турат:
- тигил же бул конструкциядагы арматурасы бар электромагнит (соленоид);
- электромагниттин арматурасына туташтырылган башкаруу/кулпу элементи (же элементтер);
- корпустагы арматура же насадкаларга кошулган жумушчу чөйрөнүн агымы үчүн көңдөйлөр жана каналдар;-Корп.
Ошондой эле, клапан ар кандай көмөкчү элементтерди - пружинанын чыңалуусун же башкаруу түзүлүшүнүн соккусун жөнгө салуу үчүн түзүлүштөрдү, дренаждык арматураларды, жумушчу чөйрөнүн агымын кол менен башкаруу үчүн туткаларды, абалына жараша башка түзүлүштөрдү башкаруу үчүн өчүргүчтөрдү алып жүрүүгө болот. клапанды, чыпкаларды ж.б.
Башкаруучу элементтин түрүнө жана конструкциясына жараша клапандар үч топко бөлүнөт:
- катушка - башкаруу элементи каналдар аркылуу жумушчу чөйрөнүн агымдарын бөлүштүрө ала турган катушка түрүндө даярдалат;
- мембрана - башкаруу элементи ийкемдүү мембрана түрүндө даярдалат;
- Поршень - башкаруу элементи отургучка жанаша поршень түрүндө жасалган.
Мында клапан электромагниттин бир арматурасына туташтырылган бир, эки же андан көп башкаруу элементтерине ээ болушу мүмкүн.
электромагниттик клапан иш принцип абдан жөнөкөй.Отун менен камсыздоо системаларында колдонулган эң жөнөкөй эки тараптуу диафрагма, адатта жабык клапандын иштешин карап көрөлү.Клапан энергиядан ажыратылганда, арматура пружинанын аракети менен диафрагмага басылып, каналды жаап, система аркылуу суюктуктун андан ары агып кетишине жол бербейт.Электромагнитке ток берилгенде, анын орамында магнит талаасы пайда болот, анын аркасында арматура ичине тартылат - бул учурда арматура менен басылбай калган мембрана жумушчу басымдын таасири астында көтөрүлөт. орто жана каналды ачат.Электромагниттен токтун андан ары алынышы менен пружинанын таасири астында арматура баштапкы абалына кайтып келип, мембрананы басып, каналды жаап калат.
Эки тараптуу клапандар ушундай эле жол менен иштешет, бирок алар диафрагманын ордуна катушкаларды же поршень тибиндеги башкаруу элементтерин колдонушат.Мисалы, карбюратордук унаалардын EPHX клапанынын дизайнын жана иштешин карап көрөлү.Электромагниттин энергиясы өчүрүлгөндө пружинанын таасири астында арматура өйдө көтөрүлөт, ал эми бекитүүчү элемент үстүнкү арматураны жаап, каптал жана төмөнкү (атмосфералык) арматураларды бириктирет - бул учурда EPHHге атмосфералык басым колдонулат. пневматикалык клапан, ал жабык жана карбюратордун бош жүрүү системасы иштебейт.Электромагнитке ток берилгенде арматура тартылып, пружинанын күчүн жеңип, төмөнкү арматураны жабат, ал эми үстүңкүсүн ачат, ал кыймылдаткычтын кабыл алуучу түтүгүнө туташтырылган (мында төмөндөгөн басым байкалат) - бул учурда вакуум EPHH пневматикалык клапанына колдонулат, ал ачылып, бош системаны күйгүзөт.
Соленоиддик клапандар иштөөдө абдан ишенимдүү жана жөнөкөй, алар олуттуу ресурска (бир нече жүз миңге чейин) ээ жана, эреже катары, атайын тейлөөнү талап кылбайт.Бирок, бузулган учурда, кандайдыр бир клапан мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек - бул учурда гана унаанын керектүү иштеши жана коопсуздугу камсыз кылынат.
Посттун убактысы: 24-август-2023