Пневматикалык аспаптарды кысылган аба менен камсыз кылуу үчүн, ошондой эле жарым чиркегичтердин пневматикалык жабдууларын бириктирүү үчүн тракторлордо атайын бурмаланган пневматикалык шлангдар колдонулат.Мындай ийилген шланг деген эмне жана ал кандайча иштейт, базардагы шлангдар жана алардын иштеши жөнүндө ушул макаладан окуңуз.
Буралган пневматикалык шлангдын максаты
Кызмат көрсөтүүдө, техникалык тейлөө станцияларында жана шина цехтеринде, ар кандай өндүрүш участокторунда, транспортто жана башка көптөгөн тармактарда түрдүү пневматикалык аспаптар кеңири колдонулат.Катуу трубопроводдорго жана ийкемдүү шлангдарга курулган пневматикалык системалар пневматикалык аспаптарды айдоо жана жумуш ордун кысылган аба менен камсыз кылуу үчүн колдонулат.Ал эми ар бир цехте же жарым чиркегичте пневматикалык буралган (же спиралдык) шлангды таба аласыз.
Буралган пневматикалык шланг – бул цилиндр формасындагы пружинага тоголоктолгон полимердик шланг.Мындан тышкары, шланг эркин абалында булакка бүгө тургандай кылып жасалган.Бул дизайн шланга бир нече пайдалуу сапаттарды жана касиеттерди берет:
- Колдонулбаган учурда шлангдын компакттуу сакталышы;
- шланг иштөө учурунда минималдуу мейкиндикти ээлейт, ишке кийлигишпейт;
- Иш аяктагандан кийин же жарым чиркегичти трактордон ажыраткандан кийин шлангды компакттуу пружинага автоматтык түрдө чогултуу.
Кадимки шлангга караганда бурмаланган шлангдын чоң артыкчылыгы - пайдалануу учурунда ээлеген мейкиндикти минималдаштыруу.Кадимки шланг дээрлик ар дайым толугу менен чоюлуп турушу керек, ошондуктан ал жумушка тоскоол болот, бутуңуздун астында болот, кокусунан бузулушу мүмкүн ж.б.у.с. Буралган шланг ар дайым эң компакттуу форманы алууга умтулат, андыктан чоюлуп жатканда ал тоскоолдук кылбайт. жумуш менен, полго чоюлбайт ж.Транспорт каражатында колдонулганда, шланг жарым чиркегичтин тракторго салыштырмалуу айлануусуна мүмкүндүк берип, бузулуу мүмкүнчүлүгүн алдын алат.Ошондуктан бүгүнкү күндө ийилген пневматикалык шлангдар эң кеңири таралган.
Бүгүнкү күндө ийилген пневматикалык шлангдар бир нече негизги максаттарга ээ:
- пневматикалык аспаптарды стационардык шарттарда - цехтерде, заводдордо ж.б. айдагыла;
- пневматикалык инструментти башкаруу убактылуу участоктордо, негизинен курулуш аянттарында;
- кысылган абаны трактордон чиркегичтердин же жарым чиркегичтердин жабдууларына берүү;
- дөңгөлөктөрдү үйлөө, тазалоо жана башка операцияларды аткаруу үчүн кысылган абаны берүү.
Жалпысынан алганда, бурмаланган шлагбаум - бул кошумча чыгымсыз иштөөнү ыңгайлуу жана ыңгайлуу кылган заманбап чечим.
Шлангдардын түрлөрү жана конструкциялык өзгөчөлүктөрү
Бүгүнкү күндө колдонулган бардык бурмаланган аба шлангдары негизинен бирдей дизайнга ээ.Шлангдын негизин ийри-буйру цилиндр формасында калыпка келтирилген полимердик түтүк түзөт.Адатта, шланг полиуретандан же полиамидден жасалат - пластиктердин бул түрлөрү жетиштүү ийкемдүүлүккө жана ишенимдүүлүккө ээ, ошондой эле ар кандай терс шарттарга, агрессивдүү чөйрөлөргө жана башкаларга (майлар жана күйүүчү майлар, жогорку жана төмөнкү температуралар, нымдуулук, күн нуру ж.б. .).Түтүктү пружинанын формасында калыптандыруунун аркасында шланг өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ болот.
Шлангдын эки учуна арматуралар - туташтыргыч элементтер бекитилет, алар менен шланг кысылган абанын булагына (компрессорго же пневматикалык системага) жана пневматикалык аспапка кошулат.Шланг көбүнчө ийилген жана арматуралардын бекитүү жерлеринде сынышы мүмкүн болгондуктан, бул жерде коргоочу пружиналар же ийкемдүү пластик / резина жеңдер берилет.
Рыноктогу шлангдар колдонулушу, узундугу, арматура түрү жана кээ бир иштөө мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат.
Колдонууга ылайык, ийилген пневматикалык тоскоолдуктар эки чоң топко бөлүнөт:
- жарым чиркегичтердин пневматикалык системаларын жана жалпысынан автотранспорт каражаттарында колдонуу үчүн;
- ар кандай багыттагы пневматикалык аспаптарды электр менен камсыздоо үчүн (курулуш, монтаждоо, ар кандай чачыраткычтар ж.б.).
Шлангдар үч негизги арматура түрү менен жабдылышы мүмкүн:
- адатта М16, М18 жана М22 өлчөмүндөгү гайкалар, гайкалар менен арматуралар колдонулат;
- гайка астындагы сайлуу арматуралар;
- Түрдүү тез муфталар (BRS);
- башка шлангга туташтыруу үчүн кадимки арматуралар.
Автомобилдик шлангдарда гайка арматуралар же сайдуу арматуралар көбүнчө шлангдын эки учуна орнотулган бир типтеги бириктиргичтер колдонулат (бирок жиптин же гайкалардын өлчөмү ар кандай болушу мүмкүн).Аспаптар үчүн пневматикалык шлангдарда көбүнчө тез ачылуучу муфталар колдонулат, бирок арматуралардын ар кандай комбинациялары мүмкүн - шаймандын капталында BRS орнотулган, арткы жагында гайка же кадимки фитинг болушу мүмкүн. башка шлангга туташтыруу үчүн ылайыктуу.
Шлангдын узундугуна келсек, 2,5 метрден 30 метрге чейинки варианттар бар.Транспортто узундугу 5,5 метрден 7,5 метрге чейин бурулган шлангдар көбүнчө колдонулат - бул шлангдар ата мекендик жана чет элдик тракторлорго / жарым чиркегичтерге орнотулат.Өндүрүштүк жерлерде кыска (жумуш ордунда) жана узун шлангдар колдонулат.Автоунаа кызматтарында жана ар кандай цехтерде кысылган абанын булагынан бир кыйла алыстыкта куралды тартууга мүмкүндүк берүүчү узун шлангдар кеңири колдонулат.
Башка нерселер менен катар, ийилген шлангдар максималдуу иштөө температурасына ээ, ал адатта 50дөн 70 ° Cге чейин. Бул параметрди эске алуу керек, анткени шлангдар көбүнчө катаал шарттарда (айрыкча унааларда) жана пневматикалык системада кысылган аба иштейт. жогорку температура болушу мүмкүн.
Акыр-аягы, бурмаланган пневматикалык шлангдар пневматикалык системадагы ар бир шлангдын максатын так аныктоого мүмкүндүк берүүчү белгилүү түстөр топтомуна ээ.Тактап айтканда, кызыл жана сары шлангдар ар кандай трассаларда жарым чиркегичтерде колдонулат, ал эми көк, жашыл, боз жана кара шлангдар рынокто кеңири сунушталат.
Бурама пневматикалык түтүктөрдү тандоо жана иштетүү маселелери
Бүгүнкү күндө рынок пневматикалык соргуч түтүктөрдүн абдан кеңири спектрин сунуш кылат, ошондуктан аларды тандоодо жана сатып алууда жаңылбаш керек.Туура тандоо үчүн, төрт негизги параметрди эске алуу керек:
- шланг арматура түрү.Машинада колдонулуучу, пневматикалык аспаптарды туташтыруу үчүн, цехтеги аба линиясына кошуу үчүн ж.
- Шлангдын узундугу.Мунун баары шланг иштете турган шарттарга жараша болот: жарым чиркегичти туташтыруу үчүн 5,5 метрден 7,5 метрге чейин шлангдар керек, жумуш ордунда операцияларды жүргүзүү үчүн 2,5 метрден кыска шланг жетиштүү, чоң бөлмөлөр үчүн аба линиясынын алыс жайгашкан жери, узундугу 30 метрге чейин шланг талап кылынышы мүмкүн;
- Шланг материалы жана максималдуу иштөө температурасы.Тандоо шланг иштей турган температуралык режимге, ошондой эле пневматикалык системадан же компрессордон келген абанын өзгөчөлүктөрүнө жараша жүргүзүлүшү керек;
- Түтүктүн түсү.Бул транспорт каражатын же өндүрүштүк жабдууларды чыгаруучу тарабынан кабыл алынган маркировкага да, ошондой эле жабдыла турган жумуш орунунун ыңгайлуулугуна да негизделиши керек.
Буралган пневматикалык шлангдардын иштеши жөнөкөй жана атайын талаптарды талап кылбайт.Шлангды созулган абалда көпкө калтырбоо, иш аяктагандан кийин ар бир жолу шлангды сактоочу жайга кайтаруу, шлангдын курч же ысык нерселерге тийип калуусуна жол бербөөгө аракет кылуу гана сунушталат. чырмалышып калуудан.
Мунун баары жарым чиркегичтердин шлангдарына толугу менен тиешелүү, бирок бул жерде шлангдарды жана туташтыргычтарды кирден кошумча тазалоо керек, эң негизгиси шлангдарды жана алардын арматураларын визуалдык текшерүүнү үзгүлтүксүз жүргүзүү керек.Арматуралардын жаракалары, сыныктары же деформациялары табылса, шлангды алмаштыруу керек, анткени бул учурда унаанын иштеши жөн эле кооптуу болуп калат.Бул жөнөкөй сунуштар аткарылса, бурмаланган шлангдар күн сайын керектөөчүлөрдү кысылган аба менен ишенимдүү камсыз кылуу менен узак убакытка созулат.
Посттун убактысы: 27-август-2023