n ар кандай заманбап ички күйүүчү кыймылдаткычта цилиндр башындагы майдын күйүү камераларына кирүүсүн алдын алуу үчүн пломбалар - мунай дефлекторунун капкактары каралган.Бул бөлүктөр, алардын түрлөрү, дизайны жана иштөө принциби, ошондой эле капкактарды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө баарын билип алыңыз - бул макаладан үйрөнүңүз.
Мунай дефлектордук капкак деген эмне?
Майдын дефлекторунун капкагы (май кыргычтын капкагы, клапандардын тыгылышы, клапан бездери, клапандардын герметикалоочу манжети) – үстүнкү клапандары бар ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүү механизминин герметикалык элементи;Мотор майынын күйүү камерасына киришине мүмкүндүк берүү үчүн жетек жеңге жана клапан сабына орнотулган резина капкак.
Цилиндрдин башында жайгашкан клапан механизми олуттуу көйгөйдү жаратат: күйүү камераларына майдын баштын үстүнөн кириши.Клапандардын сабактары менен алардын жетектөөчү жеңдеринин ортосундагы боштуктардан май өтүп кетет жана бул боштуктарды жоюу дээрлик мүмкүн эмес.Бул көйгөйдү чечүү үчүн атайын пломбалоочу элементтер колдонулат - мунай кыргычтын (майдан бурмалоочу) капкактары жетектөөнүн үстүндө жайгашкан жана клапан сабы менен багыттоочунун ортосундагы боштукту бекитүүчү.
Май кыргыч капкактары эки функцияны аткарат:
● Клапандар ачылганда цилиндрлердин күйүү камераларына майдын киришинин алдын алуу;
● күйүү камерасынан чыккан газдардын баш жагында жайгашкан газ бөлүштүрүү механизмине киришинин алдын алуу.
Капкактардын аркасында күйүүчү камералардагы күйүүчү аралашманын керектүү курамы камсыз кылынат (май ага кирбейт, бул аралашманын күйүү режимин бузушу мүмкүн, түтүндүн көбөйүшүнө жана кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшүнө алып келет. ), күйүү камерасында жана клапандарда көмүртектин калдыктарынын интенсивдүүлүгүн азайтат (көмүртек кендери клапандардын жабылышынын тыгыздыгынын начарлашына алып келиши мүмкүн) жана мотор майынын ашыкча булганышын алдын алат.Бузулган, эскирген капкактар дароо сезилет, алар кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет, ошондуктан аларды мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек.Бирок жаңы клапан мунай пломбалары үчүн дүкөнгө барардан мурун, алардын учурдагы түрлөрүн, дизайнын жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Май кыргычтын капкагынын конструкциясы
Май дефлектордук капкактардын түрлөрү жана конструкциясы
Заманбап кыймылдаткычтарда колдонулган бардык клапан мөөрлөрү долбоорлоо жана орнотуу ыкмасы боюнча эки түргө бөлүнөт:
● Манжета капкактары;
● Фланец капкактары.
Эки түрдүн тетиктери окшош дизайнга ээ, алар бир гана детал жана орнотуу өзгөчөлүгү менен айырмаланат.
манжет түрүндөгү май кыргычтын капкагын орнотуу
Эрин түрүндөгү капкактын конструкциясы өзгөрүлмө диаметрдеги резина жеңге негизделген, анын төмөнкү бөлүгү клапан жетектөөчү жеңдин диаметрине дал келүү үчүн жасалган, ал эми үстүнкү бөлүгү клапан сабагынын диаметрине ээ.Капка жогорку жылуулук жана механикалык жүктөргө туруктуу резинанын ар кандай түрлөрүнөн, көбүнчө фторкаучуктан жасалган.Капкактын ички бети - жетектөөчүгө туура келүүчү бети - эң жакшы байланышты жана тыкан туура келүүнү камсыз кылуу үчүн гофрленген.Клапан сабагынын бети, адатта, клапан ылдыйга жылганда өзөктөн майдын жакшыраак алынышын камсыз кылган ийри бар жумушчу кыр түрүндө жасалат.
Капкактын сырткы бетинде арматуралоочу элемент - болоттун бекемдөөчү шакеги бар, ал май пломбасын орнотууда иштөөнү жеңилдетет жана кыймылдаткычтын иштеши учурунда анын ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.Үстүнкү бөлүгүндө (клапан таякчасына жабышкан жеринде) капкактагы шакекчеге тоголонгон спираль пружинасы бар - ал тетиктердин тыгыз байланышын камсыздайт, майдын киришине жана күйүү камерасынан чыккан газдардын чыгышына жол бербейт. .
Структурасы боюнча фланецтүү капкактар эрин капкактарына окшош, бир деталдан башкасы: бул мунай пломбаларда металл бекемдөөчү шакекченин узундугу чоңойгон, ал эми төмөнкү бөлүгүндө капкактын өзүнөн чоңураак диаметрдеги жалпак фланецке өтөт. .Мындай капкакты орнотууда клапандын пружинасы анын фланецине таянып, мөөрдүн бекем орношун камсыз кылат.
Белгилей кетсек, бүгүнкү күндө композиттик конструкциядагы мунай дефлектордук капкактар да бар.Алардын ылдыйкы бөлүгү тыгызыраак жана ысыкка чыдамдуу резинадан, ал эми үстүнкү бөлүгү серпилгичтүү резинадан жасалган, бул тетиктин ар кандай жүктөргө жогорку туруктуулугуна жетишет.Бөлүктөрдү бириктирүү татаал формадагы металл шакекче менен ишке ашырылат.
Алардын максаты боюнча, мунай кыргыч капкактары эки түргө бөлүнөт:
● Кирүүчү клапандар үчүн;
● Чыгаруучу клапандар үчүн.
Алуучу жана чыгаруучу клапандар бир эле кыймылдаткычта ар кандай диаметрге ээ болгондуктан, аларга тиешелүү пломбалар да орнотулган.Кабыл алуу жана чыгаруу клапандарынын капкактарын ишенимдүү аныктоо жана туура орнотуу үчүн алар ар кандай түскө ээ.
Фланец тибиндеги май кыргычтын капкагын орнотуу
Көрсөтүлгөндөй, май дефлекторунун капкактары түздөн-түз клапан жетектөөчү жеңдерине орнотулуп, клапан сабактарын үстүнкү бөлүгү менен жаап турат.Клапан сабагынан ылдый аккан май капкактын үстүнкү бөлүгүндөгү жумушчу чети тарабынан токтотулуп, анын күйүү камерасына киришине жол бербейт.Ошол сыяктуу эле, иштетилген газдар тескери жагында кармалып турат (бул шакекче пружинасы менен шартталган).Жумушчу четинин клапандын өзөгүнө тыгылышы резинанын ийкемдүүлүгү жана кошумча пружина шакеги менен камсыз кылынат.Кыймылдаткычтагы май кыргычтын капкактарынын саны ага орнотулган клапандардын санына туура келет.
Май дефлекторунун капкактарын кантип туура тандоо жана алмаштыруу керек
Май кыргычтын капкактары алмаштырыла турган тетиктер, алар эскирген сайын жаңыларына алмаштырылышы керек.Ар кандай кыймылдаткычтар үчүн капкактарды күнүмдүк алмаштыруу үчүн ар кандай мөөнөттөр белгиленет - 50дөн 150 000 кмге чейин.Бирок, пломбалар көбүнчө мөөнөтүнөн мурда эскирип кетет, аларды алмаштыруу зарылчылыгы түтүндүн көбөйүшү, мунай керектөөнүн көбөйүшү, ал эми бензин кыймылдаткычтарында - ошондой эле шамдардын май менен чачырашы менен көрсөтүлөт.Бул капкактардын жумушчу четтери эбак эле ийкемдүүлүгүн жоготкондугун жана клапандын сабына тыкан туура келбей калганын, же капкактардын жөн эле жарака кеткендигин, деформацияланганын же талкалангандыгын көрсөтүп турат.
Фланецтүү май кыргыч капкактары
Алмаштыруу үчүн мурда кыймылдаткычка орнотулган май кыргыч капкактарды алуу керек.Кээ бир учурларда, башка мунай пломбалары колдонулушу мүмкүн, бирок алар орнотуунун баштапкы өлчөмдөрүнө жана өндүрүш материалына (айрыкча, ысыкка туруктуулугу жагынан) толугу менен шайкеш келиши абдан маанилүү, антпесе капкактар ордуна түшүп калбайт жана аларды камсыз кылбайт. кадимки мөөр.
Майдын дефлекторунун капкактарын алмаштыруу автоунааны оңдоо жана тейлөө боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Эреже катары, бул жол-жобосу төмөнкүгө чейин төмөндөйт:
1.Цилиндрдин капкагын ажыратыңыз;
2. Зарыл болсо, иштөөгө тоскоол боло турган тарткычтарды, рокер колдорун жана хронометраждын башка бөлүктөрүн демонтаждоо;
3. Клапандардагы капкактары өзгөрө турган поршень жогорку өлүк борбордо (ТДК) тургандай кыймылдаткычтын ирек валын буруңуз;
4.Клапандарды кургатуу, анын көрсөтмөлөрүнө ылайык аткарылуучу өзүнчө операция.Кургатуу үчүн клапан пружинасын кысуу үчүн атайын түзүлүш керек, крекерди алуу үчүн магнит дагы пайдалуу болот;
5.Пружиналарды алып салгандан кийин, капкакты демонтаждоо (басуу) - бул коллет кармагычы бар атайын аппаратты колдонуу эң жакшы, бирок сиз жөн гана кычкачты же эки бурагычты колдонсоңуз болот, бирок бул жерде клапан сабына зыян келтирбөө маанилүү;
6.Жаңы капкакты алыңыз, анын ички бетин май менен майлаңыз жана атайын мандренанын жардамы менен жеңге басыңыз.Адегенде капкактан пружинаны алып, анан кийсе болот.Бул өтө кыйын орнотуу капкак жок мандренанын жана дээрлик дайыма бул алып келет бузулушуна бөлүгүн;
7.Бардык капкактар үчүн көрсөтүлгөн операцияларды аткарып, кайра чогултуңуз.
Майдын дефлекторунун капкактарын алмаштыруу үчүн атайын түзүлүштөрдү - инерциялык тарткычты жана басуу үчүн мандренаны колдонуу абдан маанилүү.Болбосо, бардык ишти бузуп, ашыкча акча коротуунун коркунучу өтө жогору.Алмаштыргандан кийин капкактар өзгөчө кам көрүүнү талап кылбайт, кээде гана кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүнө ылайык алардын абалына көңүл буруу зарыл.
Май кыргычтын капкактарын туура тандоо жана алмаштыруу менен цилиндр башындагы май көйгөй жаратпайт жана кыймылдаткычтын иштеши стандарттарга жооп берет.
Посттун убактысы: 26-июль 2023-ж