Ички күйүүчү кыймылдаткычы бар ар бир транспорт каражаты газ чыгаруу системасы менен жабдылышы керек.Бул системанын негизги монтаждоочу буюмдарынын бири - үн чыгаргыч кыскыч - кыскычтар, алардын түрлөрү, конструкциясы жана колдонулушу, ошондой эле аларды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Глуштургуч деген эмне?
Глуштуруучу кысгыч — ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бар транспорт каражаттарынын газ чыгаруу системасынын курамдык бөлүгү;Чыгаруу системасынын бөлүктөрүн кашааларга же бири-бирине туташтыруу үчүн шакек, табак же башка конструкция.
Кысгычтар, алардын жөнөкөй дизайнына жана көзгө көрүнбөгөндүгүнө карабастан, унаанын газ чыгаруу системасында бир нече маанилүү милдеттерди чечет:
● системанын айрым бөлүктөрүн стяжкалоо үчүн кыскычтар - ширетүүчү жана орнотуунун башка ыкмаларын колдонууну талап кылбастан, ажыратылуучу кошулмалардын ишенимдүүлүгүн жана бекемдигин камсыз кылуу;
zz Бардык тетиктердин бири-бирине жана автомобилдин кузовунун/рамасынын жүк көтөрүүчү элементтерине бекитүүнүн ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу;
zz Унаа кыймылы учурунда жана энергоблоктун ар кандай иштөө режимдеринде титирөөнүн жана газ чыгаруу системасынын бөлүктөрүнүн термелүүсүнүн ашыкча амплитудасынын алдын алуу.
Көбүнчө, глушитель кысгычтын бузулушу унаанын ээси үчүн чыныгы баш ооруга айланат (бул термелүүнү күчөтөт, газ чыгаруучу түтүктөр ызы-чуунун жана тарсылдатуунун булагы болуп калат, ал тургай, глушителди жоготуп алуу ыктымалдыгы бар), ошондуктан бул бөлүктү алмаштыруу керек мүмкүн болушунча тезирээк.Бирок жаңы кыскычты сатып алардан мурун, сиз бул компоненттердин өзгөчөлүктөрүн, дизайнын жана колдонулушун түшүнүшүңүз керек.
Глуштургучтун түрлөрү, конструкциясы жана мүнөздөмөлөрү
Автоунааларда колдонулуучу глушитель кычкачтар максатына (колдонуу мүмкүнчүлүгүнө) жараша үч топко бөлүнөт:
● Чыгаруу системасынын айрым бөлүктөрүн туташтыруу үчүн кыскычтар (трубалар) - түтүктөр, резонаторлор, конвертерлер, от өчүргүчтөр жана башкалар;
● рамасынын же автомобиль кузовунун жүк көтөрүүчү элементтерине чыгаруу системасынын бөлүктөрүн монтаждоо үчүн кыскычтар;
● Галстук бөлүктөрү жана аларды жүк көтөрүүчү элементтерге орнотуу үчүн бир убакта колдонулган кыскычтар.
Ар кандай максаттар үчүн кыскычтар дизайны, колдонуу мүмкүнчүлүгү жана мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат.
Чыгаруу системасы жана андагы глуштургуч кыскычтардын орду
Туташтыргыч кычкачтар
Бул кыскычтар газ чыгаруучу тракттын бекемдигин камсыз кылат, алардын чыгаруу системасындагы саны бирден үчкө чейин болушу мүмкүн, алар фланецтик байланыштарды таштап коюуга мүмкүн болгон жерлерде колдонулат.
Түзүүчү тутумдун бөлүктөрүн туташтыруу үчүн кычкачтардын үч негизги түрү бар:
● Алынуучу эки секторлуу (бут кийим);
● Алына турган тепкичтин кыскычтары;
● Бөлүнүүчү кронштейн менен бир бөлүктөн турган кыскычтар;
● Баары бир түтүкчө.
Эки секторлуу ажыратылуучу глушитель кысгыч
Эки сектордук ажыратылуучу кыскыч бурама (болт) менен бекемделген эки жарымдан турат, алардын ортосунда металл таяныч шакекчеси бар.Шакек кадимки түтүктөргө орнотуу үчүн жылмакай болушу мүмкүн, ал эми атайын бириктирилген профили бар түтүктөргө орнотуу үчүн профиль (розетка түрүндө).Бул продуктылар түтүктөрдү туташтыруу үчүн колдонулат, алар тетиктердин ишенимдүү байланышын камсыз кылат жана ошол эле учурда унаа кыймылдаганда алардын окторунун айрым жылыштарын компенсациялайт.Көбүнчө ата мекендик унааларда колдонулат.
Ачылып алынуучу тепкич кыскычы тепкичтен (тегерек кесилиштеги U түрүндөгү шпилькадан) турат, анын эки учунда жаңгак үчүн жип кесилип, тармал же түз кашаадан турат.Степаддык кыскычтар бири-бирин монтаждоо алдында бири-бирине туташтырбастан, бири-бирин кайталаган түтүктөрдү орнотуу үчүн колдонулат.Бул ар кандай диаметрдеги түтүктөрдү туташтыруу үчүн жөнөкөй жана ошол эле учурда абдан ишенимдүү чечим болуп саналат.
Бөлүнгөн кронштейни бар бир бөлүктүү кыскыч – татаал профилдеги болоттон жасалган тегерек кронштейн, анын кесилишинде туурасынан бурмалоочу бурамасы (болт) бар.Керектүү катуулугуна жетүү үчүн кашаа U түрүндөгү же кутуча түрүндөгү бөлүмгө ээ болушу мүмкүн, андыктан ал өтө кичинекей чектерде бөлүнүп кете алат.Бул буюмдар шакекче профилинин аркасында кабатталган түтүктөрдү туташтыруу үчүн колдонулат, алар орнотуунун жогорку ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.Көбүнчө, бул дизайндагы кыскычтар чет элдик унааларда колдонулат.
Бөлүнгөн кронштейни бар бир бөлүктөн турган глуштургуч
Түтүк чыгаруучу түтүктү кысгыч
Түтүкчөлүү кыскычтар узунунан кесилген (же эки бөлүүчү түтүктөр бири-бирине киргизилген) кыска түтүк түрүндө, четинде эки бөлүнүүчү кыскычтар менен жасалат.Бул кыскычтын түрү түтүктөрдү учу-кыйырына туташтыруу жана монтаждын жогорку ишенимдүүлүгүн жана бекемдигин камсыз кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Монтаждоочу кыстармалар
Монтаждоочу кычкачтар газ чыгаруучу тракттарды жана анын айрым бөлүктөрүн унаанын рамкасынын/кузовунун астына илип коюу үчүн колдонулат.Алардын системадагы саны бирден үчкө чейин же андан көп болушу мүмкүн.Бул үн өчүргүч кыскычтар үч негизги түрү бар:
- Ар кандай түрдөгү жана формадагы степлерди бөлүү;
- Бөлүнүүчү эки секторлуу;
- Алынуучу эки сектордук кыскычтардын жарымы.
Бөлүнүүчү кронштейндер – түтүктөрдү, глушителдерди жана соргуч системасынын башка бөлүктөрүн жүк көтөрүүчү элементтерге орнотуу үчүн колдонулган эң ар тараптуу жана кеңири таралган кыскычтар.Жөнөкөй учурда, кыскыч буроо (болт) менен бекемдөө үчүн көздөрү бар тегерек профилдеги скотч кронштейн түрүндө жасалат.Степлер тар жана кенен болушу мүмкүн, акыркы учурда алар узунунан катуулагычка ээ жана эки бурамалар менен бекитилет.Көбүнчө, мындай кашаалар U түрүндөгү бөлүкчөлөр түрүндө же узундугу чоңойтулган тегерек профилдин бөлүктөрү түрүндө жасалат - алардын жардамы менен чыгаруу тутумунун бөлүктөрү рамкадан / корпустан кандайдыр бир аралыкта токтотулат.
Алынуучу эки сектордук кыскычтар эки жарым формада лента же тилке түрүндө даярдалат, алардын ар биринде бурамалар (болт) менен монтаждоо үчүн эки көздүү болот.Бул түрдөгү буюмдардын жардамы менен, жетүү кыйын жерлерге же кадимки ажыратуучу кронштейндерди орнотуу кыйын болгон глушторлорду жана түтүктөрдү орнотууга болот.
Бөлүнгөн эки сектордук кыскычтардын жарымы мурунку түрдөгү кыскычтардын төмөнкү жарымы болуп саналат, алардын үстүнкү бөлүгү транспорт каражатынын рамасына/кузовуна орнотулган алынуучу же алынбаган кронштейн түрүндө жасалат.
Универсалдуу кыстармалар
Продукциялардын бул тобуна бир эле учурда монтаждоочу жана туташтыруучу кыскычтын ролун аткара ала турган кыскычтар, степлер кирет - алар түтүктөрдүн пломбаланышын камсыз кылат жана ошол эле учурда бүт структураны машинанын рамкасында/кузовунда кармап турат.
Глуштургуч кыскычтардын конструкциялык өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү
Кыскычтар ар кандай сорттогу болоттон жасалган - негизинен конструкциялык, азыраак - легирленген (дат баспас болоттон), кошумча коргоо үчүн алар цинктелген же никель менен капталган / хром капталган (химиялык же гальваникалык) болушу мүмкүн.Ушул эле нерсе кыскычтар менен келген бурамалар/болтторго да тиешелүү.
Эреже катары, кыскычтар болоттон жасалган дайындамалардан (ленталардан) штамптоо жолу менен жасалат.Кысгычтар түтүк диаметрлеринин стандарттуу жана стандарттуу эмес диапазонуна туура келген ар кандай өлчөмдөгү болушу мүмкүн.Глуштургучтардын монтаждык кыскычтары, эреже катары, транспорт каражатынын глуштургучтун, резонатордун же конвертордун кесилишине туура келген татаал формага (овалдык, чыга турган жерлерге) ээ.Мунун баары машинанын жаңы бөлүгүн тандоодо эске алынышы керек.
Глуштургучту тандоо жана алмаштыруу маселелери
Кыскычтар оор шарттарда иштешет, дайыма олуттуу жылытууга жана температуранын өзгөрүшүнө, чыккан газдардын, ошондой эле суу, топурак жана ар кандай химиялык кошулмалардын (жолдун туздары жана башкалар) таасирине дуушар болушат.Ошондуктан, убакыттын өтүшү менен, легирленген болоттон жасалган кыскычтар да күчүн жоготуп, газдын агып чыгышына же газ чыгаруучу тракттын бүтүндүгүнө зыян келтириши мүмкүн.Сынган учурда кыскычты алмаштыруу керек, ошондой эле унаанын айрым бөлүктөрүн же бүт чыгаруу системасын алмаштырууда бул тетиктерди өзгөртүү сунушталат.
Глуштургуч кыскыч анын максатына жана түтүктөрдүн диаметрине ылайык тандалышы керек /глушителибайланыштуу болуу.Идеалында, сиз мурда машинеге орнотулган ошол эле түрдөгү жана каталог номериндеги кыскычты колдонушуңуз керек.Бирок, көп учурларда, системанын иштешин жакшыртууга мүмкүн алмаштыруу алгылыктуу болуп саналат.Мисалы, тепкичтин кыскычын бөлүнгөн бир бөлүктүү кыскычка алмаштыруу абдан негиздүү - бул жакшыраак бекемдикти жана орнотуунун күчөшүн камсыз кылат.Башка жагынан алганда, кээде аны алмаштыруу мүмкүн эмес - мисалы, көп учурда эки сектордук ажыратылуучу кычкачты башкасына алмаштыруу мүмкүн эмес, анткени туташкан түтүктөрдүн акыркы бөлүктөрүнүн формасын ага ылайыкташтырууга болот.
кыскычтарды тандап жатканда, аларды орнотуу өзгөчөлүктөрү жөнүндө унутпашыбыз керек.Тепкичтин кыскычын орнотуу эң оңой - аны буга чейин чогултулган түтүктөргө орнотууга болот, анткени тепкич кайчылаш тилкеден ажыратылып, андан кийин гайкалар менен бекемделген.Бул эки сектордук кыскычтар үчүн толугу менен туура.Ал эми бир бөлүктөн турган бөлүүчү же түтүктүү кыскычтарды орнотуу үчүн адегенде түтүктөр ажыратылып, кыскычка салынып, андан кийин гана орнотулат.Универсалдуу кыскычтарды орнотууда кээ бир кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн, анткени бул учурда бөлүктөрдү бир эле учурда бири-бирине туташтыруу жана аларды рамкадан / корпустан туура аралыкта жайгаштыруу керек.
Кыскычты монтаждоодо аны орнотуунун туура орнотулушун жана винттерди бекемдөөнүн ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу зарыл - бул учурда гана байланыш бекем, ишенимдүү жана бышык болот.
Посттун убактысы: 05-август-2023