МТЗ (Беларусь) тракторлорунун кыймылдаткычтарына орнотулган орнотулган агрегаттардын негизги бөлүгү V-ременин негизиндеги классикалык кайыш дискке ээ.MTZ кайыштары, алардын конструкциялык өзгөчөлүктөрү, түрлөрү, мүнөздөмөлөрү жана колдонулушу, ошондой эле аларды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын окуп чыгыңыз.
MTZ кур деген эмне?
МТЗ ремени - Минск трактор заводунда (МТЗ, Беларусь) чыгарылган трактор кыймылдаткычтарынын орнотулган агрегаттарынын шкивине моментти ийкемдүү валдан өткөрүү үчүн колдонулуучу кын кесилишиндеги чексиз (шакек) резина кайыштары.
V-ременин трансмиссиясынын негизинде кыймылдаткыч иштеп турганда иштеши керек болгон ар кандай жабдуулардын дисктери курулат: суу насосу, муздаткыч желдеткич, электр генератору, пневматикалык компрессор жана кондиционер компрессору.Ремендик кыймылдаткычтын ийкемдүү валына жана агрегаттардын валдарына орнотулган шкивтер жана тиешелүү профилдеги жана узундуктагы резина кайыш аркылуу ишке ашырылат.Бул диск жөнөкөй жана ишенимдүү, бирок кур эскирүүгө жана бузулууга дуушар болот, ошондуктан аны дайыма алмаштырып туруу керек.кур туура тандоо үчүн, MTZ тракторлордо колдонулган бул буюмдардын түрлөрү, алардын мүнөздөмөлөрү жана колдонулушу жөнүндө билүү зарыл.
МТЗ кайыштарынын түрлөрү, өзгөчөлүктөрү жана колдонулушу
Минск заводунун жабдууларынын энергоблокторуна кесилиши, профили, шнурдун түрү, өлчөмү жана колдонуу мүмкүнчүлүгү боюнча айырмаланган стандарттуу резина кайыштары колдонулат.
Бардык курлар стандарттуу дизайнга ээ.Алардын негизин жүк көтөрүүчү катмар – корд түзөт, тигил же бул түрдө вулканизацияланган резинадан жасалган кайыш корпусунун ичине жайгаштырылат, ал эми сырткы бети орогуч кездеме менен корголот.Жүк көтөрүүчү катмардын түрүнө жараша белдер эки топко бөлүнөт:
● Полиамид (нейлон) шнур менен;
● Полиэстер шнур менен.
МТЗ кайыштары V-белдер - алардын кесилиши жалпак же бир аз томпок кең негизи жана түз кууш негизи бар клин.Продукциялар туурасы жана бийиктигинин катышы боюнча эки түргө бөлүнөт:
● I тип - тар кесилиштеги кайыштар;
● II тип - нормалдуу кесилиштеги кайыштар.
Мындан тышкары, эки бөлүмдүн буюмдары башка профилге ээ болушу мүмкүн (тар базанын түрү):
● Жылмакай кур - түз тар негизи менен;
● Убакыт ремени - туурасынан өтүүчү сай тиштери кууш негизге жасалат.
V-белдин түзүлүшү
Убакыт курлары ийкемдүүрөөк жана ийилүү радиусу кичирээк, бул кайыш дискинин ишенимдүүлүгүн жогорулатат.Бирок, жылмакай кайыштардын корпусунда жүктөр бир калыпта бөлүштүрүлөт, ошондуктан алар туруктуураак, айрыкча механикалык жана жылуулук жүктөмдөрү жогорулаган шарттарда.
МТЗ тракторлору колдонулушуна жараша бир нече топко бөлүнгөн кайыштардын кеңири спектрин колдонушат:
● Д-242, Д-243, Д-245 линияларынын кыймылдаткычтары бар тракторлор үчүн (мурдагы жана азыркы МТЗ-80/82, 100/102 моделдери, Беларусь-550, 900, 1025, 1220.1 негизги моделдери);
● Д-260, Д-265 линияларынын кыймылдаткычтары бар тракторлор үчүн (негизги моделдер Беларусь-1221, 1502, 1523, 2022);
● Ломбардини кыймылдаткычтары бар тракторлор үчүн (негизги моделдер Беларусь-320, 622).
Максатына жараша курлар төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
● Суу насостук диск (16×11 мм кесилиши менен кур, 1220 мм узундугу, жылмакай);
● Суу насосу жана желдеткич диск (11×10 мм кесилиши менен кур, 1250 мм жылмакай, жана тиштүү);
● Пневматикалык компрессордук жетек (11×10 мм кесилиши бар кайыш, узундугу 1250 мм жылмакай жана тиштүү, Ломбардини кыймылдаткычтары үчүн 875 мм тиштүү узундугу 11×10 кесилиши бар кайыш);
● Кондиционер компрессорунун кыймылдаткычы (11×10 мм кесилиши менен кайыш, узундугу 1650 мм);
● Генератордун жетеги (11×10 мм кесилиши бар кайыш, узундугу 1180 мм жылмакай жана тиштүү, кесилиши 11×10 мм болгон кайыш, узундугу 1150 мм тиштүү, кесилиши 11×10 мм болгон кайыш, узундугу Lombardini кыймылдаткычтары үчүн 975 мм тиштүү).
Эң популярдуу курлар эки вариантта - жылмакай жана тиштүү, башка климаттык дизайнга ээ.Убакыт курлары тропикалык жана мелүүн климаты бар аймактарда («Т» жана «У» версиялары ар кандай категориядагы иштөө температурасы + 60°С чейин) жана жылмакай курлар - бардык аймактарда, анын ичинде суук климаты менен (ар кандай категориядагы "HL" версиясы, иштөө температурасы -60 ° Cге чейин).Бул жаңы кур тандоодо эске алынышы керек.
Бул жерде биз бардык МТЗ кайыштары ГОСТ 5813-2015 (жана анын мурунку версиялары) талаптарына жооп берген желдеткич курлар деп аталганын белгилейбиз.Аты "вентилятор" баш аламандык болбошу керек - бул резина буюмдары ар кандай агрегаттардын дисктеринде колдонулушу мүмкүн болгон универсалдуу диск курлар.
Монтаждалган кыймылдаткыч агрегаттарынын ремендик кыймылдаткычы бир катарлуу жана эки катарлуу болушу мүмкүн.Биринчи учурда, агрегатта бир гана V-чыгырык жана бир кайышта диск бар.Экинчи учурда агрегатка жана ирек валга кош (эки жиптүү) шкив орнотулуп, анын боюнан эки V-ременин өткөрүлөт.Эки катарлуу V-ременин трансмиссиясы ишенимдүүрөөк, кайыштарды мындай жайгаштыруу алардын бурулуусуна жол бербейт жана кыймылдаткычты ишке киргизүүдө жана жогорку ылдамдыкта тайып кетүү ыктымалдыгын азайтат.Бүгүн, MTZ тракторлор менен жабдылган ар кандай кыймылдаткычтарда, сиз эки диск параметрлерин таба аласыз.
МТЗ ленталарын тандоо жана алмаштыруу маселелери
V-ленталар айлана-чөйрөнүн таасирине (айрыкча 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 үлгүсүндөгү МТЗ тракторлорунун мүнөздүү ачык кыймылдаткыч отсеги менен), жогорку температурага жана олуттуу механикалык жүктөргө дуушар болот, ошондуктан убакыттын өтүшү менен алар жарылып кетет. , сунуп, пилинг жана өз милдеттерин аткарууну токтотот.Бардык бул учурларда, кур алмаштыруу керек.
Трактор үчүн кур тандоо өтө кыйын эмес - жаңы буюмдун кесилиши жана узундугу мурункудай болушу керек.Адатта, кайыштардын өлчөмдөрү алардын иштебеген (кең) бетинде көрсөтүлөт, ошондой эле ременин мүнөздөмөлөрүн нускамалардан же кыймылдаткычтын же трактордун запастык бөлүктөрүнүн каталогунан билүүгө болот.11 × 10 мм кесилиши бар буюмдар тар кесилиши бар кайыш (I тип), 16 × 11 кесилиши бар буюмдар кадимки кесилиши бар кайыш (II тип) жана алар бири-бирин алмаштырууга болбойт.Ошондуктан, сиз D-242 кыймылдаткычынын суу насосу үчүн жетек кур керек болсо, анда D-260 кыймылдаткычынын окшош кур анын ордуна коюуга мүмкүн эмес, жана тескерисинче.
Эгерде кыймылдаткыч кош V-ременин дискин колдонсо, анда эки курду бир эле учурда алмаштыруу сунушталат, антпесе жупта калган эски кур жакында кайрадан көйгөйлөрдүн булагы болуп калышы мүмкүн.
D-260 кыймылдаткычынын генераторунун жана суу насосунун чыңалуусун орнотуу жана жөнгө салуу мисалы
Тракторлор учун курларды алардын иштешинин артыкчылыктуу райондорунун климаттык шарттарына ылайык тандоого езгече кецул буруу керек.Суук климатта иштеген жабдуулар үчүн "HL" версиясындагы жылмакай курлар гана ылайыктуу.Кышында "T" же "U" версиясында убакыт курларын орнотуу сыныктарга алып келиши мүмкүн - мындай кур суукта өтө катуу болуп, майда жүктөмдө да жаракалар жана кулайт.Жылуу климаты бар аймактарда иштетилген тракторлор үчүн, тескерисинче, тропикалык конструкциядагы кайыштарды, анын ичинде тиштүүлөрдү колдонуу жакшы - алар ысыкка жакшы туруштук берет жана жогорку температурада алардын ашыкча созулушуна жол бербеген минималдуу кеңейүү коэффициентине ээ.
Эреже катары, МТЗ тракторлорунда кайыштарды алмаштыруу кыйын эмес - көпчүлүк учурларда агрегаттын (көбүнчө генератордун) же чыңдоочу түзүлүштүн бекиткичтерин бошотуп, анын чыңалуусун азайтуу, эски курду алып салуу, жаңысын коюу жана чыңалууну тууралаңыз.Жаңы кур кыймылдаткычты өндүрүүчү тарабынан сунушталган жана тиешелүү нускамада көрсөтүлгөн чыңалууга ээ болушу керек.Белди туура чыңдоо үчүн динамометри бар атайын аппаратты колдонуу сунушталат."Көз менен" жөндөө кабыл алынбайт - алсыз чыңалуу менен кайыштар тайып калат (бул кээ бир агрегаттар үчүн, мисалы, суу насосу үчүн таптакыр кабыл алынгыс, анткени бул учурда кыймылдаткыч ысып кетет) жана интенсивдүү эскирип, жана күчтүү чыңалуу, кур сунуп, подшипниктердин жана агрегаттардын башка бөлүктөрүнүн интенсивдүү эскиришине салым кошот.
МТЗ кыймылдаткыч курларын туура тандоо, орнотуу жана жөндөө кыймылдаткычтын жана бардык трактордун ар кандай шарттарда ишенимдүү иштешинин ачкычы болуп саналат.
Түтүк чыгаруучу түтүктү кысгыч
Түтүкчөлүү кыскычтар узунунан кесилген (же эки бөлүүчү түтүктөр бири-бирине киргизилген) кыска түтүк түрүндө, четинде эки бөлүнүүчү кыскычтар менен жасалат.Бул кыскычтын түрү түтүктөрдү учу-кыйырына туташтыруу жана монтаждын жогорку ишенимдүүлүгүн жана бекемдигин камсыз кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Монтаждоочу кыстармалар
Монтаждоочу кычкачтар газ чыгаруучу тракттарды жана анын айрым бөлүктөрүн унаанын рамкасынын/кузовунун астына илип коюу үчүн колдонулат.Алардын системадагы саны бирден үчкө чейин же андан көп болушу мүмкүн.Бул үн өчүргүч кыскычтар үч негизги түрү бар:
- Ар кандай түрдөгү жана формадагы степлерди бөлүү;
- Бөлүнүүчү эки секторлуу;
- Алынуучу эки сектордук кыскычтардын жарымы.
Бөлүнүүчү кронштейндер – түтүктөрдү, глушителдерди жана соргуч системасынын башка бөлүктөрүн жүк көтөрүүчү элементтерге орнотуу үчүн колдонулган эң ар тараптуу жана кеңири таралган кыскычтар.Жөнөкөй учурда, кыскыч буроо (болт) менен бекемдөө үчүн көздөрү бар тегерек профилдеги скотч кронштейн түрүндө жасалат.Степлер тар жана кенен болушу мүмкүн, акыркы учурда алар узунунан катуулагычка ээ жана эки бурамалар менен бекитилет.Көбүнчө, мындай кашаалар U түрүндөгү бөлүкчөлөр түрүндө же узундугу чоңойтулган тегерек профилдин бөлүктөрү түрүндө жасалат - алардын жардамы менен чыгаруу тутумунун бөлүктөрү рамкадан / корпустан кандайдыр бир аралыкта токтотулат.
Алынуучу эки сектордук кыскычтар эки жарым формада лента же тилке түрүндө даярдалат, алардын ар биринде бурамалар (болт) менен монтаждоо үчүн эки көздүү болот.Бул түрдөгү буюмдардын жардамы менен, жетүү кыйын жерлерге же кадимки ажыратуучу кронштейндерди орнотуу кыйын болгон глушторлорду жана түтүктөрдү орнотууга болот.
Бөлүнгөн эки сектордук кыскычтардын жарымы мурунку түрдөгү кыскычтардын төмөнкү жарымы болуп саналат, алардын үстүнкү бөлүгү транспорт каражатынын рамасына/кузовуна орнотулган алынуучу же алынбаган кронштейн түрүндө жасалат.
Универсалдуу кыстармалар
Продукциялардын бул тобуна бир эле учурда монтаждоочу жана туташтыруучу кыскычтын ролун аткара ала турган кыскычтар, степлер кирет - алар түтүктөрдүн пломбаланышын камсыз кылат жана ошол эле учурда бүт структураны машинанын рамкасында/кузовунда кармап турат.
Глуштургуч кыскычтардын конструкциялык өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү
Кыскычтар ар кандай сорттогу болоттон жасалган - негизинен конструкциялык, азыраак - легирленген (дат баспас болоттон), кошумча коргоо үчүн алар цинктелген же никель менен капталган / хром капталган (химиялык же гальваникалык) болушу мүмкүн.Ушул эле нерсе кыскычтар менен келген бурамалар/болтторго да тиешелүү.
Эреже катары, кыскычтар болоттон жасалган дайындамалардан (ленталардан) штамптоо жолу менен жасалат.Кысгычтар түтүк диаметрлеринин стандарттуу жана стандарттуу эмес диапазонуна туура келген ар кандай өлчөмдөгү болушу мүмкүн.Глуштургучтардын монтаждык кыскычтары, эреже катары, транспорт каражатынын глуштургучтун, резонатордун же конвертордун кесилишине туура келген татаал формага (овалдык, чыга турган жерлерге) ээ.Мунун баары машинанын жаңы бөлүгүн тандоодо эске алынышы керек.
Глуштургучту тандоо жана алмаштыруу маселелери
Кыскычтар оор шарттарда иштешет, дайыма олуттуу жылытууга жана температуранын өзгөрүшүнө, чыккан газдардын, ошондой эле суу, топурак жана ар кандай химиялык кошулмалардын (жолдун туздары жана башкалар) таасирине дуушар болушат.Ошондуктан, убакыттын өтүшү менен, легирленген болоттон жасалган кыскычтар да күчүн жоготуп, газдын агып чыгышына же газ чыгаруучу тракттын бүтүндүгүнө зыян келтириши мүмкүн.Сынган учурда кыскычты алмаштыруу керек, ошондой эле унаанын айрым бөлүктөрүн же бүт чыгаруу системасын алмаштырууда бул тетиктерди өзгөртүү сунушталат.
Глуштургуч кыскыч анын максатына жана туташтырылуучу түтүктөрдүн/глуштургучтардын диаметрине ылайык тандалышы керек.Идеалында, сиз мурда машинеге орнотулган ошол эле түрдөгү жана каталог номериндеги кыскычты колдонушуңуз керек.Бирок, көп учурларда, системанын иштешин жакшыртууга мүмкүн алмаштыруу алгылыктуу болуп саналат.Мисалы, тепкичтин кыскычын бөлүнгөн бир бөлүктүү кыскычка алмаштыруу абдан негиздүү - бул жакшыраак бекемдикти жана орнотуунун күчөшүн камсыз кылат.Башка жагынан алганда, кээде аны алмаштыруу мүмкүн эмес - мисалы, көп учурда эки сектордук ажыратылуучу кычкачты башкасына алмаштыруу мүмкүн эмес, анткени туташкан түтүктөрдүн акыркы бөлүктөрүнүн формасын ага ылайыкташтырууга болот.
кыскычтарды тандап жатканда, аларды орнотуу өзгөчөлүктөрү жөнүндө унутпашыбыз керек.Тепкичтин кыскычын орнотуу эң оңой - аны буга чейин чогултулган түтүктөргө орнотууга болот, анткени тепкич кайчылаш тилкеден ажыратылып, андан кийин гайкалар менен бекемделген.Бул эки сектордук кыскычтар үчүн толугу менен туура.Ал эми бир бөлүктөн турган бөлүүчү же түтүктүү кыскычтарды орнотуу үчүн адегенде түтүктөр ажыратылып, кыскычка салынып, андан кийин гана орнотулат.Универсалдуу кыскычтарды орнотууда кээ бир кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн, анткени бул учурда бөлүктөрдү бир эле учурда бири-бирине туташтыруу жана аларды рамкадан / корпустан туура аралыкта жайгаштыруу керек.
Кыскычты монтаждоодо аны орнотуунун туура орнотулушун жана винттерди бекемдөөнүн ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу зарыл - бул учурда гана байланыш бекем, ишенимдүү жана бышык болот.
Посттун убактысы: 05-август-2023