Гидравликалык амортизаторлор амортизаторлордун ролун ойногон КАМАЗдардын асмаларында кеңири колдонулат.Бул макалада амортизаторлордун суспензиядагы орду, колдонулган амортизаторлордун түрлөрү жана моделдери, ошондой эле бул тетиктерди тейлөө жана оңдоо кеңири сүрөттөлөт.
КАМАЗ унааларын токтотуу жөнүндө жалпы маалымат
КамАЗ жүк ташуучу унаалардын асмасы классикалык схемалар боюнча курулган, алар ондогон жылдар бою ишенимдүүлүгүн далилдеп келген жана дагы деле актуалдуу.Бардык суспензиялар көз каранды, ийкемдүү жана демпфингдик элементтерди камтыйт, кээ бир моделдерде стабилизаторлор да бар.Узунунан жалбырактуу пружиналар (көбүнчө жарым эллиптикалык) суспензияларда серпилгич элементтер катары колдонулат, алар октун рамкасына жана устунуна (эки октуу моделдердин алдыңкы асмасында жана арткы асмасында) же устукандардын устундарына орнотулат. огу жана балансизаторлордун огу (үч октуу моделдердин арткы асмасында).
Гидравликалык амортизаторлор КАМАЗ унааларынын асмаларында да колдонулат.Бул компоненттер төмөнкү учурларда колдонулат:
- Кама жүк ташуучу унаалардын бардык үлгүлөрүнүн алдыңкы суспензиясында;
- Жалгыз автомобилдердин жана алыскы тракторлордун кээ бир моделдеринин алдыңкы жана арткы асмаларында.
Арткы суспензиядагы амортизаторлор эки октуу жүк ташуучу моделдерде гана колдонулат, алардын ичинен КАМАЗ линиясында өтө көп эмес.Азыркы кезде борттогу КАМАЗ-4308 орто жук ташуучу машиналарда, КАМАЗ-5460 тракторлорунда жана акыркы КАМАЗ-5490 узакка созулган тракторлордо ушундай асма бар.
Асмадагы амортизаторлор демпфингдик компоненттин ролун аткарышат, алар жолдон өткөндө унаанын пружиналарда термелүүсүн алдын алат, ошондой эле ар кандай соккуларды жана соккуларды өзүнө сиңирет.Мунун баары унааны айдап жатканда ыңгайлуулукту жогорулатат, ошондой эле аны башкарууну жана натыйжада коопсуздукту жакшыртат.Амортизатор суспензиянын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ошондуктан бузулган учурда аны оңдоо же алмаштыруу керек.Ал эми оңдоп-түзөө иштерин тез жана кошумча чыгымсыз жүргүзүү үчүн КАМАЗ жүк ташуучу унааларында колдонулуучу амортизаторлордун түрлөрү жана моделдери жөнүндө билишиңиз керек.
КАМАЗ суспензиясынын амортизаторлорунун түрлөрү жана моделдери
Бүгүнкү күнгө чейин, Кама автомобиль заводу амортизаторлордун бир нече негизги түрлөрүн колдонот:
- КАМАЗ-5460 тракторлорунун алдыңкы жана арткы асмалары үчүн узундугу 450 мм жана поршень тактысы 230 мм болгон компакттуу амортизаторлор;
- Узундугу 460 мм болгон универсалдуу амортизаторлор жана поршендик такты 275 мм көпчүлүк жалпак унаалардын, тракторлордун жана самосвалдардын алдыңкы асмаларында колдонулат (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 жана башкалар), жана бул амортизаторлор эки октуу КАМАЗ-4308 жалпак унаалардын алдыңкы жана арткы асмаларына да орнотулат;
- КАМАЗ-43118 жолсуз унаалардын алдыңкы асмаларында узундугу 475 мм болгон амортизаторлор поршендик 300 мм болгон.Бул амортизаторлор "таякча" орнотулган версиядагы NefAZ автобустарын токтотууда колдонулат;
- КАМАЗ жарым чиркегичтеринде, ошондой эле кээ бир армиялык жолсуз унааларда (КАМАЗ-4310) алдыңкы асмасында узундугу 485 мм амортизаторлор колдонулат;
- Жаңы КАМАЗ-65112 жана 6520 самосвалдардын алдыңкы суспензиясына узундугу 500 мм болгон узун тактылуу амортизаторлор поршень тактысы 325 мм орнотулган.
Бул амортизаторлордун баары эки түтүк схемасы боюнча жасалган салттуу гидравликалык болуп саналат.Көпчүлүк амортизаторлор көзгө монтаждоочу түзүлүшкө ээ, бирок NefAZ автобустарынын тетиктеринде таякчадан сабакка орнотулган.БААЗдын самосвалдарынын учурдагы моделдери үчүн амортизаторлор суудан жана кирден жакшыраак коргоону камсыз кылган узун пластикалык корпус менен жабдылган.
Бардык КамАЗдар Беларуста жасалган амортизаторлор менен жабдылган.Конвейерлерге эки өндүрүүчүлөрдүн продукциялары берилет:
- БААЗ (Барановичи автомобиль агрегаттары заводу) - Баранович шаары;
- ГЗАА (Гродно автомобиль агрегаттарынын заводу) - Гродно шаары.
BAAZ жана GZAA амортизаторлордун бардык ушул түрлөрүн сунуштайт жана бул продуктылар рынокко көп санда берилет, ошондуктан аларды алмаштыруу (ошондой эле жүк ташуучу унаанын суспензиясын оңдоо) кыска мөөнөттүн ичинде жана кошумча чыгымсыз аткарылышы мүмкүн. .
Ошондой эле, КАМАЗ жүк ташуучу унаалар үчүн амортизаторлорду OSV бренди менен украиналык FLP ODUD (Мелитополь) өндүрүүчүсү, ошондой эле россиялык NPO ROSTAR (Набережные Челны) жана Беларустун FENOX (Минск) компаниялары сунуштайт.Бул амортизаторлорду тандоону бир топ кеңейтет жана чыгымдарды үнөмдөөгө жол ачат.
Амортизаторлорду тейлөө жана оңдоо маселелери
Гидравликалык амортизаторлордун заманбап моделдери атайын тейлөөнү талап кылбайт.Ошондой эле амортизаторлордун көздөрүнө орнотулган резина втулкалардын абалын текшерүү зарыл - эгерде втулкалар деформацияланган же жарака кеткен болсо, аларды алмаштыруу керек.
Эгерде амортизатор өзүнүн ресурсун түгөтсө же олуттуу бузулуулар болсо (майдын агышы, корпустун же таякчанын деформациясы, бекиткичтердин бузулушу ж.б.), анда тетик алмаштырылышы керек.Адатта, амортизаторлор үстүнкү жана астыңкы чекиттерде эки гана манжа (болт) менен бекитилет, андыктан бул бөлүктү алмаштыруу бул болтторду бурап салууга гана азаят.Ишти текшерүү чуңкурунда аткаруу эң ыңгайлуу, анткени бул учурда дөңгөлөктөрдү алып салуунун кереги жок.
Амортизаторду өз убагында алмаштыруу менен, унаанын суспензиясы бардык шарттарда унаанын керектүү комфорт жана коопсуздугун камсыз кылат.
Посттун убактысы: 27-август-2023