Ар бир заманбап унаа борттогу электр системасынын жана анын бардык түзүлүштөрүнүн иштеши үчүн ток жаратуучу электр генератору менен жабдылган.Генератордун негизги бөлүктөрүнүн бири туруктуу статор болуп саналат.Генератордун статору деген эмне, ал кандайча иштейт жана бул макаладан окуңуз.
Генератордун статорунун максаты
Заманбап автомобилдерде жана башка транспорт каражаттарында өзүн-өзү дүүлүктүрүү менен синхрондуу үч фазалуу генераторлор колдонулат.Кадимки генератор корпуска бекитилген статордон, дүүлүктүрүүчү орамасы бар ротордон, щеткадан (талаа орамына ток берүүчү) жана түзөтүүчү агрегаттан турат.Бардык тетиктер кыймылдаткычка орнотулган жана ирек валдан кайыш кыймылдаткычы бар салыштырмалуу компакттуу конструкцияга чогултулган.
Статор - жумушчу орамды алып жүрүүчү автомобиль генераторунун туруктуу бөлүгү.Генератордун иштеши учурунда статордун орамдарында электр тогу пайда болот, ал айландырылат (түзөтүлөт) жана борттук тармакка берилет.
Генератордун статорунун бир нече функциялары бар:
• Электр тогу пайда болгон жумушчу орамды алып жүрөт;
• Жумушчу орамды жайгаштыруу үчүн дене бөлүгүнүн милдетин аткарат;
• Жумушчу орамдын индуктивдүүлүгүн жогорулатуу жана магнит талаасынын сызыктарын туура бөлүштүрүү үчүн магниттик чынжырдын ролун аткарат;
• Жылыткычтын ролун аткарат - жылытуу орамдарынан ашыкча жылуулукту жок кылат.
Бардык статорлор негизинен бирдей дизайнга ээ жана ар кандай түрлөрү боюнча айырмаланбайт.
Генератордун статорунун конструкциясы
Структуралык жактан статор үч негизги бөлүктөн турат:
• шакек өзөгү;
• Жумушчу орогуч (орамдар);
• Орамдарды изоляциялоо.
Өзөк ички жагында оюктары бар темир шакекчелерден чогултулган.Пластиналардан пакет түзүлөт, конструкциянын катуулугу жана бекемдиги ширетүүдө же кагуу жолу менен берилет.Өзөктө орамдарды төшөө үчүн оюктар жасалат, ар бир чыгуучу оролгон бурулуштар үчүн моюнтурук (өзөк) болуп саналат.Өзөк калыңдыгы 0,8-1 мм болгон пластиналардан чогултулат, атайын маркадагы темирден же белгилүү бир магниттик өткөрүмдүүлүккө ээ ферросплавдардан жасалган.Статордун сыртында жылуулуктун таралышын жакшыртуу үчүн сүзгүчтөр, ошондой эле генератордун корпусуна туташтыруу үчүн ар кандай оюктар же оюктар болушу мүмкүн.
Үч фазалуу генераторлор үч орамды колдонушат, ар бир фазада бирден.Ар бир орогуч өзөктүн оюктарына белгилүү бир тартипте жайгаштырылуучу чоң кесилиштеги (диаметри 0,9-2 мм же андан көп) жез изоляцияланган зымдан жасалат.Оромдорунун терминалдары бар, алардан өзгөрмө ток алынып салынат, адатта, төөнөгүчтөрдүн саны үч же төрттү түзөт, бирок алты терминалы бар статорлор бар (үч орамдын ар биринде тигил же бул түрдөгү байланыштарды жасоо үчүн өзүнүн терминалдары бар).
Өзөктүн оюктарында зымдын изоляциясын бузулуудан коргогон изоляциялоочу материал бар.Ошондой эле, статорлордун кээ бир түрлөрүндө изоляциялоочу клиналарды оюктарга киргизүүгө болот, алар кошумча орогуч бурулуштар үчүн фиксатордун ролун аткарышат.Статор монтажын кошумча эпоксиддик чайырлар же лактар менен сиңирсе болот, бул конструкциянын бүтүндүгүн камсыз кылат (бурулуштардын жылышына жол бербейт) жана анын электрдик изоляциялык касиеттерин жакшыртат.
Статор генератордун корпусуна катуу орнотулган жана бүгүнкү күндө эң көп колдонулган конструкция статордун өзөгү дененин бир бөлүгү катары иштейт.Бул жөн гана ишке ашырылат: статор генератордун корпусунун эки капкагынын ортосуна кысып турат, алар шпилькалар менен бекемделген - мындай "сэндвич" эффективдүү муздатуу жана тейлөөнүн жеңилдиги менен компакттуу конструкцияларды түзүүгө мүмкүндүк берет.Дизайн да популярдуу, мында статор генератордун алдыңкы капкагы менен айкалышкан, ал эми арткы капкагы алынуучу жана роторго, статорго жана башка бөлүктөргө кирүүнү камсыз кылат.
Статорлордун түрлөрү жана мүнөздөмөлөрү
Генераторлордун статорлору оюктардын саны жана формасы, оюктарга орамдарды салуу схемасы, орамдардын электрдик схемасы жана электрдик мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат.
Орамдардын бурулуштары үчүн оюктардын санына жараша статорлор эки түргө бөлүнөт:
• 18 слот менен;
• 36 уячасы бар.
Бүгүнкү күндө 36 уячалуу дизайн эң көп колдонулат, анткени ал жакшыраак электрдик көрсөткүчтөрдү камсыз кылат.Бүгүнкү күндө 18 оюгу бар статорлору бар генераторлорду айрым ата мекендик автоунаалардан табууга болот.
Ойыктардын формасы боюнча статорлор үч түрдүү болот:
• Ачык оюктар менен - тик бурчтуу кесилиштеги оюктар, алар орогуч бурулуштарды кошумча бекитүүнү талап кылат;
• Жарым жабык (клин түрүндөгү) оюктары менен - оюктар өйдө карай конус болуп саналат, ошондуктан орогуч катушкалар изоляциялык клиндерди же камбрикаларды (ПВХ түтүктөрүн) киргизүү менен бекитилет;
• Бир айланма катушкалар менен орогучтар үчүн жарым жабык оюктары менен - оюктар кең лента түрүндөгү чоң диаметрдеги зымды же зымды бир же эки бурулушка төшөө үчүн татаал кесилишке ээ.
Ороолорду төшөө схемасына ылайык, статорлор үч түрдүү болот:
• Илмек менен (илмек бөлүштүрүлгөн) чынжыр менен - ар бир орамдын зымы илмектери бар өзөктүн оюктарына жайгаштырылат (көбүнчө бир айланма эки оюктун кадамдары менен салынат, экинчи жана үчүнчү орамдардын бурулуштары бул оюктарга жайгаштырылат). - ошондуктан орогучтар үч фазалуу өзгөрмө токту пайда кылуу үчүн зарыл болгон жылышты алат);
• Толкун концентрацияланган чынжыр менен - ар бир орамдын зымы толкундар менен оюктарга жайгаштырылат, аларды бир тараптан экинчи тарапка айланып өтүшөт жана ар бир оюкта бир багытка багытталган бир орамдын эки бурулушу болот;
• Толкундуу бөлүштүрүлгөн схема менен - зым да толкундар менен төшөлөт, бирок оюктардагы бир орамдын бурулуштары ар кандай багыттарга багытталган.
Стектөөнүн ар кандай түрү үчүн, ар бир орамда өзөккө бөлүштүрүлгөн алты бурулуш бар.
Зымды салуу ыкмасына карабастан, орогучтарды туташтыруунун эки схемасы бар:
• «Жылдыз» - бул учурда орогучтар параллелдүү кошулат (бардык үч орамдын учтары бир (нөл) чекитте туташтырылган жана алардын баштапкы терминалдары бош);
• «Үч бурчтук» - бул учурда орогучтар ырааттуу туташтырылат (бир орамдын башталышы менен экинчи аягы).
Орамдарды "жылдыз" менен туташтырганда жогорку ток байкалат, бул схема төмөнкү ылдамдыкта эффективдүү иштеген 1000 ватттан ашпаган кубаттуулугу бар генераторлордо колдонулат.Орамдарды "үч бурчтук" менен туташтырганда ток азаят ("жылдызга" салыштырмалуу 1,7 эсе), бирок, мындай туташтыруу схемасы бар генераторлор жогорку кубаттуулукта жакшыраак иштешет жана кичине кесилиштеги өткөргүч болушу мүмкүн. алардын орогучтары үчүн колдонулат.
Көбүнчө “үч бурчтуктун” ордуна “кош жылдыз” схемасы колдонулат, мында статор үч эмес, алты орамга ээ болушу керек – үч орам “жылдыз” аркылуу, ал эми эки “жылдыз” ага кошулат. параллелдүү жүк.
Өндүрүштүк жагынан статорлор үчүн эң негизгиси номиналдык чыңалуу, кубат жана орамдардагы номиналдык ток болуп саналат.Номиналдуу чыңалуу боюнча статорлор (жана генераторлор) эки топко бөлүнөт:
• 14 В орогуч чыңалуусу менен - борт тармагындагы чыңалуусу 12 В болгон транспорт каражаттары үчүн;
• Орамдардагы чыңалуусу 28 В болгон - борттогу тармактык чыңалуусу 24 В болгон жабдуулар үчүн.
Генератор жогорку чыңалууну жаратат, анткени чыңалуунун түшүүсү сөзсүз түрдө түзөткүчтө жана стабилизатордо болот жана борттогу электр тармагына кире бериште 12 же 24 В нормалдуу чыңалуу байкалат.
Автоунаалардын, тракторлордун, автобустардын жана башка жабдуулардын көпчүлүк генераторлорунун номиналдык тогу 20дан 60Ага чейин, жеңил унаалар үчүн 30-35А жетиштүү, жүк ташуучу унаалар үчүн 50-60А, ток күчү 150 А же андан көп болгон генераторлор чыгарылат. оор техника үчүн.
Статор генераторунун иштөө принциби
Статордун жана бүт генератордун иштеши электромагниттик индукция кубулушуна – магнит талаасында кыймылдаган же өзгөрмө магнит талаасында турган өткөргүчтө токтун пайда болушуна негизделген.Автомобиль генераторлорунда экинчи принцип колдонулат - ток пайда болгон өткөргүч тынч абалда, ал эми магнит талаасы тынымсыз өзгөрүп турат (айланууда).
Кыймылдаткыч ишке киргенде, генератордун ротору айлана баштайт, ошол эле учурда батареядан келген чыңалуу анын толкундатуучу орамына берилет.Ротордун көп уюлдуу болот өзөгү бар, ал орамга ток берилгенде электромагнитке айланат, тиешелүүлүгүнө жараша айлануучу ротор өзгөрмө магнит талаасын түзөт.Бул талаанын талаа сызыктары ротордун айланасында жайгашкан статор менен кесилишет.Статор өзөгү магнит талаасын белгилүү бир жол менен бөлүштүрөт, анын күч сызыктары жумушчу орамдардын бурулуштарын кесип өтөт - электромагниттик индукциядан улам аларда ток пайда болот, ал орамдын терминалдарынан алынып, түзөткүчкө кирет, стабилизатор жана борттогу тармак.
Кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашы менен статордун жумушчу орамынан токтун бир бөлүгү ротордун талаасынын орамына берилет - ошондуктан генератор өзүн-өзү дүүлүктүрүү режимине өтөт жана үчүнчү тараптын ток булагына муктаж болбой калат.
Иш учурунда генератордун статору жылытуу жана электрдик жүктөрдү башынан өткөрөт, ошондой эле айлана-чөйрөнүн терс таасирине дуушар болот.Убакыттын өтүшү менен бул орамалардын ортосундагы изоляциянын начарлашына жана электрдик бузулууга алып келиши мүмкүн.Бул учурда статорду оңдоо же толук алмаштыруу керек.Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана статорду өз убагында алмаштыруу менен генератор ишенимдүү кызмат кылып, машинаны электр энергиясы менен туруктуу камсыздайт.
Посттун убактысы: 24-август-2023