Кыймылдаткычтын иштеши учурунда анын газ чыгаруучу коллекторлору бир нече жүз градуска чейин ысып кетет, бул тар мотор отсеги үчүн коркунучтуу.Бул көйгөйдү чечүү үчүн, көптөгөн унаалар түтүктөрдү жылуулук калкан колдонушат - бул майда-чүйдөсүнө чейин бул макалада сүрөттөлгөн.
Чыгаруучу коллектор экранынын максаты
Белгилүү болгондой, ички күйүүчү кыймылдаткычтар күйүүчү-аба аралашмасы күйгөндө бөлүнүп чыккан энергияны пайдаланат.Бул аралашма кыймылдаткычтын түрүнө жана иштөө режимдерине жараша 1000-1100°Сге чейинки температурада күйүшү мүмкүн. Пайда болгон газдар да жогорку температурага ээ, ал эми газ чыгаруучу коллектордон өткөндө аны олуттуу жылытууга дуушар кылат.Ар кандай кыймылдаткычтардын газ чыгаруучу коллекторунун температурасы 250дөн 800 ° Cге чейин болушу мүмкүн!Ошондуктан коллекторлор болоттун атайын сортторунан жасалган жана алардын конструкциясы ысыкка максималдуу туруктуулукту камсыз кылат.
Бирок, газ чыгаруучу коллекторду жылытуу өзү үчүн гана эмес, анын айланасындагы тетиктер үчүн да коркунучтуу.Анткени, коллектор боштукта эмес, кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан, ал жерде анын жанында көптөгөн кыймылдаткыч тетиктери, кабелдер, электрдик тетиктер жана кабелдер, акырында, машинанын кузов бөлүгү бар.Ийгиликсиз конструкцияда же тар кыймылдаткыч бөлүмдөрүндө газ чыгаруучу коллектордун ашыкча ысып кетиши электр өткөргүч изоляциясынын эришине, пластикалык резервуарлардын деформациясына жана жука дубалдуу кузовдун тетиктеринин ийилишине, кээ бир датчиктердин иштен чыгышына жана өзгөчө оор учурларда, атүгүл отко.
Бардык бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн, көптөгөн унаалар атайын бөлүгүн колдонушат - соргуч коллектордук жылуулук калкан.Экран коллектордун үстүнө орнотулган (анткени, адатта коллектордун астында эч кандай компоненттер жок, галстук таякчаларды же стабилизаторлорду кошпогондо), ал инфракызыл нурланууну кечеңдетет жана абанын конвекциясын кыйындатат.Ошентип, жөнөкөй дизайн жана арзан бөлүгүн киргизүү кыймылдаткыч компоненттерин бузулуудан коргоп, көп кыйынчылыктан качууга жардам берет, жана өрттөн машине.
Чыгаруучу коллектордук жылуулук калканчынын түрлөрү жана конструкциясы
Азыркы учурда, газ чыгаруучу көп экрандын эки негизги түрү бар:
- жылуулук изоляциясы жок темир экрандар;
- жылуулук изоляциясынын бир же бир нече катмары бар экрандар.
Биринчи типтеги экрандар - бул соргуч коллекторду жаап турган татаал формадагы штампталган болот барактар.Экранда кыймылдаткычка монтаждоо үчүн кронштейндер, тешиктер же көздөрү болушу керек.Ысытууда ишенимдүүлүктү жана деформацияга туруктуулукту жогорулатуу үчүн экранга катуулагычтар штампталат.Ошондой эле экранда желдетүү тешиктери жасалышы мүмкүн, алар коллектордун иштөөсүнүн нормалдуу жылуулук режимин камсыз кылат, ошол эле учурда тегеректеги бөлүктөрдүн ашыкча ысытылышына жол бербейт.
Экинчи типтеги экрандар ошондой эле болоттон жасалган штампталган негизге ээ, ал кошумча жогорку температурага туруктуу жылуулук изоляциясынын бир же бир нече катмары менен капталган.Адатта, жылуулук изоляциясы катары инфракызыл нурланууну чагылдыруучу металл баракта (фольга) капталган минералдык була материалынын жука барактары колдонулат.
Бардык экрандар чыгаруучу коллектордун формасына ылайыктуу же анын максималдуу аянтын жабуу үчүн жасалган.Эң жөнөкөй экрандар - бул коллекторду жогорудан жаап турган дээрлик жалпак болот.Татаал экрандар коллектордун формаларын жана контурларын кайталайт, бул кыймылдаткыч бөлүгүндө мейкиндикти үнөмдөйт, ошол эле учурда жылуулук коргоо мүнөздөмөлөрүн жакшыртат.
Экрандарды орнотуу түздөн-түз коллектордо (көбүнчө) же кыймылдаткыч блогунда (азыраак), орнотуу үчүн 2-4 болт колдонулат.Бул орнотуу менен экран кыймылдаткычтын жана мотор отсекинин башка бөлүктөрүнө тийбейт, бул анын коргоо даражасын жогорулатат жана өрт коопсуздугунун талаптарына жооп берет.
Жалпысынан алганда, газ чыгаруучу коллектор экрандары дизайны боюнча абдан жөнөкөй жана ишенимдүү, ошондуктан алар минималдуу көңүл бурууну талап кылат.
Техникалык тейлөө жана чыгаруучу коллектордун экрандарын алмаштыруу маселелери
Автоунаанын эксплуатациялоо процессинде газ чыгаруучу коллектордун экраны жогорку жылуулук жүктөмүнө дуушар болот, бул анын интенсивдүү эскиришине алып келет.Ошондуктан, экран мезгил-мезгили менен анын бүтүндүгүн текшерип туруу керек - ал күйүп жана башка зыян, ошондой эле ашыкча коррозияга эркин болушу керек.Экран орнотулган жерлерге өзгөчө көңүл буруу керек, айрыкча, ал кашаа болсо.Чындыгында, бул коллектор менен байланыш чекиттери эң чоң жылуулукка дуушар болушат, демек, эң көп бузулуу коркунучу бар.
Эгерде кандайдыр бир бузулуу же бузулуу табылса, экранды алмаштыруу керек.Бул сунуш өзгөчө (заводдон) чыгаруучу коллектор экраны кадимкидей орнотулган унааларга тиешелүү.Тетикти алмаштыруу муздак кыймылдаткычта гана жүргүзүлөт, ишти аткаруу үчүн экранды кармап турган болтторду бурап, эски бөлүгүн алып салуу жана дал ошол эле жаңысын орнотуу жетиштүү.Байланыштуу жогорку температуранын туруктуу таасири, болттор "жабылат", ошондуктан, аларды бурулуп жеңилдетүү үчүн кээ бир каражаттар менен мамиле кылуу сунушталат.Ошондон кийин, ал дат жана кирден бардык сай тешиктерди тазалоо керек.Башка эч нерсе кылуунун кереги жок.
Эгерде машинада экран жок болсо, анда кайра жабдуу этияттык менен жүргүзүлүшү керек.Биринчиден, дизайны, формасы, өлчөмү жана конфигурациясы боюнча ылайыктуу экранды тандоо керек.Экинчиден, экранды орнотууда анын жанында зымдар, танктар, сенсорлор жана башка компоненттер болбошу керек.Үчүнчүдөн, экран максималдуу ишенимдүүлүк менен орнотулган болушу керек, анын титирөө жана машиненин иштөө учурунда кыймылдарына жол бербөө үчүн.
Акыр-аягы, коллектордук экранды сырдоо (атайын ысыкка чыдамдуу боёктордун жардамы менен да), ага жылуулук изоляциясын колдонуу жана конструкцияны өзгөртүү сунушталбайт.Экранды боёп, конструкциясын өзгөртүү өрт коопсуздугун төмөндөтөт жана мотор отсегиндеги температураны начарлатат.
Түзүүчү коллектордун экранын туура орнотуу жана алмаштыруу менен кыймылдаткыч бөлүгүндө ыңгайлуу температура сакталат жана унаа өрттөн сакталат.
Посттун убактысы: 27-август-2023