Трансмиссия блокторунан жана машинанын башка механизмдеринен чыккан валдар майдын агып кетишине жана булганышына алып келиши мүмкүн - бул көйгөй май пломбаларын орнотуу менен чечилет.Макаладан диск пломбалары, алардын классификациясы, дизайны жана колдонулушу, ошондой эле пломбаларды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын окуңуз.
Диск мунай пломбасы деген эмне?
Айдоочу май пломба (манжетка) - транспорт каражаттарынын ар кандай агрегаттарынын жана системаларынын пломбалоочу элементи;валдардын, подшипниктердин жана башка айлануучу тетиктердин агрегаттын корпусунан чыгуу жерлеринде пломбаланышын камсыз кылуучу шакекчелүү композиттик тетик.
Ар кандай машинада, трактордо жана башка жабдууларда агрегаттар жана механизмдер болот, алардын кузовунан айлануучу валдар — редукторлор, редукторлор, желдеткичтер жана башкалар чыгат.Адатта, бул агрегаттардын ичинде май же башка майлоочу май бар, ал эми вал үчүн тешик майлоочу майдын жоголушуна жана булганышына алып келиши мүмкүн.Агрегаттардын корпустарынын сыртындагы айлануучу валдардын чыгуучу жерлерин пломбалоо маселеси атайын герметикалык элементтердин - жетектөөчү пломбалардын (манжеттердин) жардамы менен чечилет.
Айдоочу май пломба бир нече функцияларды аткарат:
zz Агрегаттын же механизмдин корпусунан майдын агып кетишин жана башка майлоочу заттардын жоголушун алдын алуу;
● механизмди суудан, чаңдан жана ири булгоочу заттардан коргоо;
● Майлоочу майдын газдар жана башка газдар менен булгануусунан коргоо.
Май пломбасынын бүтүндүгүн бузуу же жоготуу мунайдын олуттуу агып кетишине жана анын булганышына алып келет, бул абдан жакынкы келечекте бүт агрегаттын бузулушуна алып келиши мүмкүн.Мунун алдын алуу үчүн, эскирген ресурсту же туура эмес диск пломбасын өз убагында алмаштыруу керек.Туура тандоо жана пломбалоо элементтерин алмаштыруу үчүн, алардын учурдагы түрлөрүн, дизайнын жана колдонулушун түшүнүү зарыл.
типтүү диск пломба дизайн
Диск пломбаларынын түрлөрү, конструкциясы жана өзгөчөлүктөрү
Бардык мунай пломбалары U түрүндөгү профили бар шакекче түрүндө жасалган, анда үч бети өзгөчөлөнөт:
● Ички же жумушчу - жумушчу четтеринен турат, май пломбасынын бул бети валга таянат;
● Сырткы - жылмакай же оюгу бар, май пломбасынын бул бети агрегаттын корпусу менен байланышта болот;
● End - адатта жалпак, бул бет бирдиктин корпусуна параллелдүү.
Манжета агрегаттын корпусундагы отургучка (май пломбалуу куту) орнотулат жана валга таянат, конструкциядан улам анын корпуска жана валга бекем кысуу камсыз кылынат, бул пломбалоого жетишет.
Май пломбалары ар кандай элементтердин болушу/жоктугу жана иштөө өзгөчөлүктөрү боюнча бир нече түргө бөлүнөт.
Биринчиден, мунай пломбалары дизайны боюнча эки түргө бөлүнөт:
● Frameless;
● бекемдөөчү рамка менен.
пружинасы менен бекемделбеген пломба дизайн
Пружина менен арматураланган мунай пломбасынын конструкциясы жана негизги өлчөмдөрү
Биринчи типтеги май пломбалары синтетикалык каучуктун ийкемдүү шакекчеси түрүндө жасалып, анын ички бетинде жумушчу четтери пайда болот.Стандарт катары, мунай пломбаларында эки жумушчу четтери каралган - алдыңкы жана арткы, бирок алардын саны төрткө жетиши мүмкүн.Шакектин ичинде шакекчеге тоголоктолгон, оролгон спираль пружинасы бар, ал мунай пломбасынын валга бекем кысуусун камсыз кылат.
Экинчи типтеги пломбалар татаалыраак - шакекченин ичинде тигил же бул формадагы темир арматура бар.Көбүнчө, алкак түз (шакекчеге тоголонгон табак) же L түрүндөгү профилге ээ, бирок татаалыраак профилдеги алкактары бар мунай пломбалары бар.Болбосо, арматураланган бөлүктөрү бекемделбегендерге окшош.
Арматуралык каркастары бар май пломбалары үч структуралык түргө бөлүнөт:
● жабык рамка менен;
● Жарым-жартылай ачык кадр менен;
● Жылаңач кадр менен.
Биринчи типтеги конструкцияда рамка толугу менен май пломбасынын резина шакекчесинин ичинде жайгашкан, же шакек раманын сырткы бетин гана толук жаап турат.Экинчи учурда, шакек рамканын сырткы бетинин учун жана бир бөлүгүн жаап турат, ал эми үчүнчү учурда, алкак дээрлик толугу менен ачык.Жарым-жартылай жана толугу менен жылаңач арматуралуу рамкалуу пломбалар алардын отургучтарына бекем орнотулган, анткени алар металл шакекчеси бар агрегаттын металл корпусуна таянышат.Мындай пломбалар герметиктерди же кошумча бөлүктөрүн колдонууну талап кылган эң начар пломбаны камсыз кылат да.
Нефть пломбаларынын бардык түрлөрүнүн ийкемдүү шакеги синтетикалык каучуктун ар кандай түрлөрүнөн – акрилаттан, фтор резинасынан, бутадиен-нитрилден, силикондон (органосиликон) жана башкалардан жасалышы мүмкүн.Бул материалдар жогорку жана төмөнкү температурага жана майлоочу материалдарга бирдей эмес каршылык көрсөтүүгө ээ, бирок алар болот жана механикалык бекем сүрүлүү коэффициенттери болжол менен бирдей.
Drive пломбалары ар кандай кошумча элементтерге ээ болушу мүмкүн:
● Антера – шакекченин алдыңкы жагындагы майда чыкчу жер, май пломбасына чоң булгоочу заттардын (таштар, жиптер, чиптер ж.б.) киришине жол бербейт.Антераны валга өзүнүн ийкемдүүлүгүнөн улам же кошумча ширелүү пружинанын жардамы менен басууга болот;
zz Сырткы бетин оюу - май пломбасынын туура келүүсүн жакшыртуучу жана жогорку ылдамдыкта жана температура көтөрүлгөндө майдын агып кетүүсүнө жол бербөөчү жөнөкөй же татаал формадагы оюгу;
● Гидродинамикалык бурчтар жана ички (жумушчу) бетиндеги оюктар.Мунай пломбасынын огуна кандайдыр бир бурчта колдонулган сызыкчалар, валдын жогорку ылдамдыгында мунайдын агып кетишине жол бербейт.Чендиктер бүт ички бетинде, же жумушчу бетинде жана жумушчу четтеринде бир нече шакекче түрүндө аткарылышы мүмкүн.
Мунай пломбалары валдын айлануу багыты боюнча эки топко бөлүнөт:
● Айлануунун туруктуу багыты бар валдар үчүн;
● кайра айлануучу валдар үчүн.
Ар кандай максатта жасалган пломбалар жумушчу бетиндеги оюк же оюк түрү боюнча айырмаланат.Айлануунун туруктуу багыты бар валдардын мунай пломбаларында бургулоо бир тарапка багытталган штрих түрүндө жасалат, ошондуктан мындай тетиктер «оң» жана «сол» тиштери (кешиктери) менен болот.Реверсивдүү оментумдарда оюк зигзаг же андан татаал формада болот.
Кассета безинин дизайны
Акыр-аягы, диск пломбалары коргоо жагынан эки түрү бар:
● Кадимки (стандартты);
● Кассета.
Кадимки мунай пломбалары жогоруда сүрөттөлгөн дизайнга ээ.Кассеталык пломбалар бири-бирине киргизилген эки шакекче түрүндө даярдалат (сырткы шакекче агрегаттын корпусуна таянат жана валга таянат, ички шакекче сырткы жана жарым-жартылай валга таянат) - бул конструкция туруштук берет. олуттуу механикалык жүктөрдү жана булгоочу заттардын киришинен жакшыраак коргоону камсыз кылат.Кассеталык пломбалар чаңдуулуктун жана булгануунун күчөгөн шарттарында иштеген агрегаттарда колдонулат.
Жыйынтыктап айтканда, автомобилдерде, тракторлордо жана башка жабдууларда ар кандай жетектөөчү пломбалар өз максатына ылайык пайдаланыларын белгилейбиз: дөңгөлөктөрдүн жарым огу, редуктордун стволдору жана редукторлору, желдеткичтин жетектөөчү валдары жана башкалар.Ал эми бөлүктөрүнүн негизги бөлүгү, алар өз атын алган берүү, жайгашкан.
Диск мунай пломбасын кантип тандоо жана алмаштыруу керек
Drive пломбалары убакыттын өтүшү менен пломбанын эскиришине, бузулушуна же толук бузулушуна алып келген олуттуу жүктөрдү башынан өткөрөт.Майдын агып кетиши пайда болгондо, май пломбасын алмаштыруу керек, антпесе мунай керектөө көбөйөт жана анын булгануу коркунучу жогорулайт, бул жалпысынан агрегаттын тетиктеринин эскиришинин интенсивдүүлүгүн жогорулатат.Ошондой эле, мунай пломбалары ресурстарды иштеп чыгуу боюнча өзгөртүлүшү керек - алмаштыруу мөөнөтү, адатта, бирдигинин өндүрүүчүсү тарабынан көрсөтүлөт.
Алмаштыруу үчүн мурда орнотулган жана механизмди чыгаруучу тарабынан сунушталган (оригиналдуу каталогдогу тетик номери менен аныкталган) май пломбаларынын түрлөрү жана моделдери гана колдонулушу керек.Кээ бир учурларда, алмаштырууга кайрылууга жол берилет, бирок муну этияттык менен жана ар кандай максаттар үчүн манжеталардын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен жасоо керек.Мисалы, жетектөөчү октордун жарым окторунун пломбаларында реверсивдүү оюкчасы (кургак) болушу керек, антпесе аларды орноткондон кийин көп өтпөй айрым айдоо режимдеринде майдын агып кетиши же пломбанын туура эмес иштешинен улам үзгүлтүксүз агып кетүү байкалат.Экинчи жагынан, желдеткичке кайтуучу манжетти коюунун мааниси жок, анткени мөөр басылган вал дайыма бир багытта айланат.
Айдоочу пломбаларды алмаштыруу транспорт каражатын оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Бул жумуш оңдолгон агрегатты олуттуу демонтаждоону талап кылышы мүмкүн, андыктан аны адистерге ишенүү жакшы.Мөөрдү өз алдынча алмаштырууда, нускамада берилген сунуштарды так аткаруу зарыл, антпесе бөлүккө зыян келтирүү же аны туура эмес орнотуу коркунучу жогору.Эски манжетти тешип коюу кадимки бурагыч же башка учтуу нерсе менен жасалышы мүмкүн, бирок бул корпустун жана валдын беттерине зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен жасалышы керек.Орнотуу жаңы пломба жакшыраак аткарууга жардамы менен атайын мандренанын, ал камсыз кылат бирдей чөгүп кетүү мунай пломбасынын кутучага.Орнотуудан мурун манжета майлоочу май менен майланат.Жылаңач же жарым-жартылай ачык арматуралуу рамкасы бар пломба колдонулган учурларда, алкактын агрегаттын корпусуна тийген жерин герметик менен иштетүү керек.Жумушту аткаргандан кийин агрегаттын картерине май куюу керек.
Диск пломбасын туура тандоо жана алмаштыруу менен, агрегат өзүнүн функцияларын ишенимдүү аткарат, анын иши кандай болбосун иштөө шарттарында майдын агып кетиши жана булганышы менен бузулбайт.
Билдирүү убактысы: 06-май 2023-ж