Фрикциялык типтеги муфталарда тиштүү механизмдерди алмаштырууда моменттин агымынын үзгүлтүккө учурашы басымды жана башкарылуучу дисктерди бөлүү аркылуу ишке ашырылат.Басуучу пластинка муфтаны чыгаруучу муфтанын жардамы менен тартылат.Бул бөлүк, анын түрлөрү, дизайн жана туура тандоо жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Муфта деген эмне?
Муфта (муфтаны бошотуучу муфта, түртүү муфта) - кол менен башкаруусу бар трансмиссиядагы сүрүлүүчү муфтанын жыйындысы;Редукторду алмаштырууда анын ажыратылышын камсыз кылуучу муфта дискинин компоненти.
Муфтаны чыгаруучу муфта эки функцияны аткарат:
• Муфтанын бошотуучу подшипнигин бекитүү жана туура жайгаштыруу (бошотуучу подшипник);
• Күчтү муфтанын жетегинен (муфтаны бошотуучу айрыдан) подшипникке, андан кийин диафрагма пружинасына/рычагдарына берүү;
• Подшипникти механикалык стресстен жана эскирүүдөн коргоо (айрык менен тике тийгенде мүмкүн болгон подшипниктин сынышын жана эскиришин алдын алат).
Көңүл буруңуз: "муфта" термини чоңураак бирдикке - ар кандай типтеги автомобиль муфтасына карата да колдонулат (эреже катары, сүрүлүүчү бир жана кош пластинкага).Бул макалада муфталар талкууланат.
Муфталардын түрлөрү жана конструкциясы
Бардык муфталар майда-чүйдөсүнө чейин бири-биринен айырмаланган түпкүлүгүндө окшош түзүлүшкө ээ.Жалпысынан алганда, бул шарттуу түрдө бир нече бөлүктөргө бөлүүгө болот катуу цилиндр бөлүгү болуп саналат:
• Монтаждык тешик - муфтанын огу боюнча анын редуктордун кириш валына түшүүсү үчүн тешик;
• Тартуу беттери – муфтаны бошотуучу айрыга туташтыруу үчүн тик бурчтуу тарткычтар же төөнөгүчтөр (эки даана);
• Муфтаны бошотуучу подшипниктин отургучу - бошотуучу подшипникти орнотуу үчүн чөйчөк же түтүкчө түрүндөгү узартылган бөлүк.
Муфта чоюн жана болоттон жасалган болушу мүмкүн, бүгүнкү күндө пластик бөлүктөрү да барган сайын колдонулат.Муфталар айрынын астындагы тартуу беттеринин конструкциясы (тиешелүүлүгүнө жараша жана шайкеш муфтаны чыгаруу айрыларынын конструкциясы) жана бошотуучу подшипникти орнотуу ыкмасы менен айырмаланат.
Айырлардын жана алар үчүн тартуу беттеринин конструкциясына ылайык, муфтаны ажыратуу үчүн муфталар:
Фрикциялык муфтанын жалпы конструкциясы жана андагы муфтаны чыгаруучу муфтанын орду
айрыны бекитпестен жалпак төшөктөр менен;
• Цилиндрдик төөнөгүчтөр менен;
• Муфтаны айры менен муунтуу үчүн ар кандай системалар менен (болттор же котер төөнөгүчтөр аркылуу).
Эреже катары, жалпак жаздыкчалары бар муфталар муфтаны бошотуучу айрыга туташтырылбайт - ал муфтага тиштүү кыймылдатуу учурунда гана берилет, бул учурда муфтаны артка кайтаруу ийкемдүүлүктүн эсебинен жүзөгө ашырылат. муфталар себетинин пружиналары.Шыңгырлары же артикуляциясы бар муфталар айрыга биротоло туташтырылган, ошондуктан алар редуктор алмашкан учурда муфта корзинасына жеткирилет, анан андан күч менен тартылат.Штепсель менен байланыш түйүндөрүн катуу эскирүүдөн коргоо үчүн, кошумча катуураак материалдардан жасалган контакттык төшөктөрдү колдонсо болот.
Бошотуучу подшипниктин монтаждоо түрүнө жараша муфталар:
• Подшипниктин ички монтажы менен - подшипник киргизилген чөйчөк түрүндөгү муфтага монтаждык тешик жасалат;
• Подшипниктин сырткы монтажы менен - муфтага түтүкчөлүү бөлүк жасалып, ага подшипник басылган.
Муфталар ар кандай конструкциядагы түртүү же бурчтук байланыш подшипниктерин колдоно алышат.Дайыма өзгөрүп туруучу октук жүктөмдөрдүн шарттарында жакшыраак иштөөгө жөндөмдүү өзүн-өзү тегиздөөчү подшипниктер кеңири колдонулат.
Иштөө принциби жана автотранспорттогу муфтанын орду
Муфтаны бошотуу муфтасы сүрүлүү муфтасынын бир бөлүгү болуп саналат, ал редуктордун кириш валында жайгашкан, аны бойлото октук кыймыл мүмкүнчүлүгү бар.Бошотуучу подшипниктин орнотулган тарабында муфта диафрагма пружиналары же муфтанын басым пластинасынын рычагдары менен чектеш.Муфта муфтаны чыгаруучу айрыга туташтырылган жана аны редуктордун кириш валында октук кыймылдарды жасоо үчүн колдоно алат.
Эгерде редукторду алмаштыруу зарыл болсо, айдоочу муфтанын педалды басат, жетектин жардамы менен педаль айрыга иштейт - ал муфтанын себетине карай жылып, ага кошулган муфтаны түртөт.Муфта, подшипник менен бирге, диафрагма бычактарына же рычагдарына туура келет жана аларды түртөт - бул кулдан басым пластинкасын алып салууга алып келет жана кыймылдаткычтан редукторго моменттин агымы үзгүлтүккө учурайт, сиз редукторлорду коопсуз которууга болот.Керектүү тиштүү механизмди киргизгенден кийин, айдоочу муфтаны бошотот, айры пружинанын таасири астында баштапкы абалына кайтып, муфтаны тартып же бошотот.Муфталуу себеттин пружиналары бошотулат, басым пластина кулда кайрадан басылды - кыймылдаткычтан редукторго моменттин агымы калыбына келтирилет.
Конструкцияга жараша, муфта ажыратылганда, подшипник менен муфта муфтанын корзинасынан толугу менен алынышы мүмкүн же диафрагманын пружиналары/рычагдары менен дайыма байланышта болушу мүмкүн.Бирок, эки учурда тең муфта бош абалда (кысылышы жок) жана муфтанын иштешине таасир этпейт.
Муфтаны тандоо жана алмаштыруу
Муфта өзгөрүп жаткан жүктөрдө иштейт, ошондуктан убакыттын өтүшү менен эскирип, бузулуп калат.Бошогон подшипниктердин бузулуу коркунучу дагы жогору.Бузулган учурда бул тетиктер оңдолбой, толук алмаштырылат.Муфтанын иштебей калышынын белгилери тиштүү механизмдерди алмаштырууда көйгөйлөр болуп саналат - муфтанын педальынын соккусунун өзгөрүшү, педалдын басымга каршылыгынын азайышы же көбөйүшү, муфтаны бошотуунун жетишсиздиги, редукторду алмаштырууда тыш үндөрдүн пайда болушу ж.
Жаңы муфтаны тандоодо эскинин өлчөмүнө жана конфигурациясына көңүл буруу керек.Эскиси менен бирдей типтеги жана каталог номериндеги муфтаны сатып алуу жакшы.Бирок, кээ бир учурларда, айрыга, подшипник отургучка жана редуктордун кириш валына отургучтун өлчөмүнө ылайыктуу болгон аналогдорду колдонууга болот.Ар кандай өлчөмдөрү жана конфигурациялары бар муфтаны орнотууда муфта туура иштебей калат же өз функцияларын толугу менен аткарбай калат.Туура тандоо менен муфта тез жана ишенимдүү чыгарылып, тиштүү механизмдерди оңой жана коопсуз алмаштырууну камсыз кылат.
Посттун убактысы: 21-август-2023