Бардык транспорт каражаттары колдонуудагы мыйзамдарга ылайык жарык берүүчү приборлор - ар кандай типтеги фаралар менен жабдылган.Унаа фарасы деген эмне, фаралардын кандай түрлөрү бар, алар кантип иштейт жана иштейт, ошондой эле фараларды туура тандоо, алмаштыруу жана иштетүү - макаланы окуңуз.
Унаа фарасы деген эмне?
Унаа фарасы - бул унаанын алдыңкы жагына орнотулган электр жарыгы.Бул аппарат жолдун жана анын тегерек-четинин жарыктын аз деңгээлинде же көрүү жетишсиз болгон шартта жарыктандырууну камсыздайт.Фаралар көбүнчө фаралар же баш оптика деп аталат, бул алардын максатын жана жайгашкан жерин чагылдырат.
Фаралар автомобиль жарыктандыруунун негизги компоненттеринин бири болуп саналат, алар бир нече маселелерди чечет:
• Караңгыда унаанын алдындагы жолдун бөлүгүн жана анын тегерек-четин жарыктандыруу – жарыкты ишке ашырат;
• Туманда, кар жааганда, кум бороонунда ж.б. жолду жарыктандыруу – туманга каршы жарыктандыруу;
• жалпы пайдалануудагы жолдордон тышкары, издөө-куткаруу иштерин жүргүзүүдө жана башка кырдаалдарда чоң аралыкта аймакты жарыктандыруу - прожекторлорду жана прожекторлорду аткарууга;
• Күндүзгү коомдук жолдордо жүрүүдө транспорт каражатынын көрүнүүсүн камсыз кылуу – күндүз жарыктандыруучу чырактар жок же бузулганда кыюу фаралар аткарылат.
Бул функциялар ар кандай типтеги жана конструкциядагы фараларга берилген.
Автомобиль фараларынын классификациясы
Автомобиль фаралары жарык шооласын түзүү ыкмасы, арналышы, ар кандай жарык схемаларында жана түзүлүшүндө колдонулушу боюнча түрлөргө бөлүнөт.
Жарык нурун түзүү ыкмасына ылайык, фаралардын эки түрү бар:
• рефлекстик (рефлектордук) – жарыктын багыттуу шооласын түзүүчү параболикалык же татаал формадагы рефлектору бар салттуу фаралар;
• Проекция (издөөчү, линзалуу, жарым эллипсоиддик жарыктандыруу системасынын фаралары) - бүткүл аппараттын компакттуу өлчөмү менен кубаттуу жарык шооласын түзүүнү камсыз кылган оптикалык линзасы бар заманбап фаралар.
Алардын максаты боюнча, фаралар үч топко бөлүнөт:
• Негизги (баш жарык) - караңгыда жолду жана анын айланасын жарыктандыруу үчүн;
• Туман – жетишсиз көрүү шартында жолду жарыктандыруу үчүн;
• Прожекторлор жана прожекторлор - жакынкы жана бир кыйла аралыктагы аймакты жарыктандыруу үчүн багытталган жарыктын булактары.
Өз кезегинде, фаралар үч түргө бөлүнөт:
• Жакынкы жарык;
• Жогорку нур;
• Комбинацияланган - бир аппарат жакын жана алыскы жарык режиминде иштей алат (бирок ГОСТто так жазылган эки режимде эмес).
Жөнөкөй жана узун нурлуу фаралар радиациялык үлгүсү жана жарык агымынын өзгөчөлүктөрү боюнча айырмаланат.
Чычкан фаралар унаанын маңдайындагы жолду жарыктандырат жана айдоочулардын каршы тилкеде көзүнүн карегиндей калышына жол бербейт.Бул прибор ылдыйга жантайган жана жолду бойлото багытталган нурду түзөт, бул үчүн лампа фаранын рефлекторунун фокусунун алдына орнотулган жана анын жипинен чыккан жарык агымынын бир бөлүгү корголгон (төмөндө).Кыска нурлуу фаралар ар кандай нурлануу үлгүлөрү менен нур түзө алат:
Жөнөкөй жана узун нурлуу фаралар радиациялык үлгүсү жана жарык агымынын өзгөчөлүктөрү боюнча айырмаланат.
Чычкан фаралар унаанын маңдайындагы жолду жарыктандырат жана айдоочулардын каршы тилкеде көзүнүн карегиндей калышына жол бербейт.Бул прибор ылдыйга жантайган жана жолду бойлото багытталган нурду түзөт, бул үчүн лампа фаранын рефлекторунун фокусунун алдына орнотулган жана анын жипинен чыккан жарык агымынын бир бөлүгү корголгон (төмөндө).Кыска нурлуу фаралар ар кандай нурлануу үлгүлөрү менен нур түзө алат:
Жакынкы жарыкта фаранын иштеши
режимиАйдоо нурунун режиминде фаранын иштеши
• симметриялуу - жарык бир калыпта алдыга тарап, фаранын оптикалык огунан оңго жана солго четтөө менен интенсивдүүлүгүн акырындык менен жоготот;
• Асимметриялык (европалык) - жарык шооласы жолду бир калыпта эмес жарыктандырат, жарыктын эң жогорку интенсивдүүлүгү оң тараптан камсыздалып, оң тилкени жана ийинди камтыйт, сол тараптагы нурдун басаңдашы каршы тилкеде айдоочулардын көзүн көрбөй калуудан сактайт.
Узак нурлуу фара унаадан бир топ алыс аралыкта жолду жана жерди жарыктандырат.Бул фаранын чырагы так чагылдыргычтын фокусунда жайгашкан, ошондуктан алдыга багытталган жогорку интенсивдүү симметриялык нур түзүлөт.
Фаралар ар кандай схемалардагы баш оптикада колдонулушу мүмкүн:
• эки фаранын схемасы - бул транспорт каражатынын ортоңку огунун эки тарабында симметриялуу жайгашкан курама типтеги эки фара колдонулат;
• Төрт фара схемасы - төрт фара колдонулат, алардын экөө аз нурлуу режимде, экөө - алыскы жарык режиминде гана иштейт.Фаралар жуп болуп чогулган "кыска нур + бийик нур", жуптар бул унаанын орто огуна симметриялуу жайгашкан.
Колдонуудагы мыйзамдарга ылайык (ГОСТ Р 41.48-2004 (БУУ ЕЭК Регламенти № 48) жана кээ бир башка), унаалар катуу эки кыска жана алыскы жарык фаралары менен жабдылышы керек, эки туманга каршы чырак ыктыярдуу түрдө орнотулушу мүмкүн, кошумча кыска жарыктын болушу. жана жогорку нурлуу фаралар же, тескерисинче, стандарттуу түзүлүштөрдүн жок болушуна жол берилбейт, мындай унааны иштетүүгө болбойт ("Автоунааны эксплуатациялоонун негизги жоболорунун 3-пунктуна ылайык..." Россиянын Жол кыймылынын эрежелеринин Федерация).
Автоунаанын фараларынын дизайны жана өзгөчөлүктөрү
Дизайн боюнча, фаралар бир нече түргө бөлүнөт:
• Шкаф – өзүнчө корпусу бар, машинанын кузовундагы кронштейндерге же башка жерге орнотулат.Бул түргө 60-жылдарга чейинки бир катар автоунаалардын фаралары, ошондой эле туманга каршы жарыктар, прожекторлор жана прожекторлор кирет;
• Камтылган - унаанын алдында каралган атайын уячаларга орнотулган;
• Блок фаралар - кыска жана узун нурлуу фараларды жана багыт көрсөткүчтөрүн бир конструкцияга бириктириңиз.Адатта, алар камтылган;
• Фаралар-лампалар - чоңойтулган өлчөмдөгү лампалар, чагылдыргыч жана диффузор менен бирдиктүү дизайнга бириктирилген, орнотулган.Америкалык унааларда эң кеңири таралган, бүгүнкү күндө алар кадимки фараларга караганда азыраак колдонулат.
Структуралык жактан алганда, бардык фаралар негизинен бирдей.Буюмдун негизин рефлектор орнотулган жагдай түзөт - белгилүү түрдө ийилген күзгү (көбүнчө металлдашкан чагылдыруучу катмары бар пластмасса), ал алдыга багытталган жарык шооласынын пайда болушун камсыз кылат.
Рефлекторлордун үч түрү бар:
• Параболикалык - классикалык конструкция, рефлектор айлануу параболоидинин формасына ээ, ал жарыктын оптикалык сызык боюнча бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылат;
• Эркин форма – рефлектор бири-бирине салыштырмалуу ар кандай жантайылуу аймактары бар татаал формага ээ, ал белгилүү бир нурлануу схемасы менен жарык шооласын түзөт;
• Эллиптикалык - бул проекциялык (линзалуу) фаралардын рефлекторлорунун формасы, эллиптикалык форма чектелген мейкиндикте жарык шооласынын керектүү үлгүсүн камсыз кылат.
Фара бирдиги бир дизайнга бириктирилген бардык лампалар үчүн бир нече рефлекторлорду колдонот.Рефлектордун ортосуна жарык булагы орнотулган - тигил же бул түрдөгү лампа (шарттуу, галоген, светодиод, ксенон), бийик нурлуу фараларда филамент же жаа рефлектордун фокусунда, кыска фараларда ал жайгашкан. бир аз алдыга тартылат.Алдыңкы жагында фара диффузор менен капталган - айнек же поликарбонаттан жасалган тунук бөлүк, анын үстүнө гофр колдонулат.Гофрдун болушу жарык нурунун бүт жарыктанган аймакка бирдей чачырашын камсыздайт.Прожекторлордо жана прожекторлордо диффузор жок, тагыраагы, лампаны каптаган айнекте гофр жок, жылмакай.Туманга каршы лампаларда линза сары түскө боелушу мүмкүн.
Линзалуу фаралардын конструкциясы татаалыраак.Алар эллиптикалык чагылдыргычка негизделген, анын фокусунда лампа орнотулган, ал эми кандайдыр бир аралыкта - оптикалык жыйноочу линза.Линза менен рефлектордун ортосунда кыска жана жогорку нурга өтүүдө жарыктын нурун өзгөрткөн кыймылдуу экран болушу мүмкүн.
Линзалуу унаа лампасынын жалпы дизайны жана иштеши
Фаранын корпусу жана линзасы анын негизги мүнөздөмөлөрү жана орнотулушу мүмкүн болгон лампалардын түрлөрү менен белгиленген.Башка жарык булактарын орнотуу кабыл алынбайт (сейрек учурларды эске албаганда), бул фаранын мүнөздөмөлөрүн өзгөртө алат жана натыйжада унаа текшерүүдөн өтпөй калат.
Автоунаалардын фараларын тандоо, алмаштыруу жана эксплуатациялоо маселелери
Жаңы оптиканы тандоо үчүн эски буюмдардын дизайнын, өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл, эң туурасы ошол эле моделдин фарасын сатып алуу керек.Эгерде кеп туманга каршы жарыктар же машинада жок прожекторлор жана прожекторлор жөнүндө болсо, анда бул жерде бул түзүлүштөрдү машинага орнотуу мүмкүнчүлүгүн (тиешелүү кашаалардын болушу ж.б.) жана алардын мүнөздөмөлөрүн эске алуу керек.
Фараларды тандоого өзгөчө көңүл буруу керек.Бүгүнкү күндө алар, адатта, эки нускада берилет - тунук (ак) жана бурулуш сигналдын сары сегменти менен.Сары бурулуш сигнал сегменти менен фараны тандоодо тунук лампочкалуу лампа сатып алуу керек, ак бурулуш сигнал сегменти менен фараны тандоодо сары (янтарь) лампочкалуу лампа сатып алуу керек.
Фараларды алмаштыруу унааны эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлөт.Алмаштыргандан кийин ошол эле көрсөтмөлөргө ылайык фараларды тууралоо керек.Эң жөнөкөй учурда, бул иш экрандын жардамы менен аткарылат - фаралар багытталган белгилери бар вертикалдуу тегиздик, экрандын ролун дубал, гараждын эшиги, тосмо жана башкалар аткара алат.
Европалык типтеги аз нур (ассиметриялуу нур менен) үчүн жарыктын горизонталдуу бөлүгүнүн жогорку чеги фаралардын борборунан бир аз төмөн болушун камсыз кылуу зарыл.Бул аралыкты аныктоо үчүн төмөнкү формуланы колдонсоңуз болот:
h = H–(14×L×H)/1000000
мында h - фаралардын огунан тактын жогорку чегине чейинки аралык, H - жолдун бетинен фаралардын борборуна чейинки аралык, L - машинадан экранга чейинки аралык, өлчөө бирдиги мм.
Жөндөө үчүн машинаны экрандан 5-8 метр аралыкка коюу керек, h мааниси машинанын бийиктигине жана анын фараларынын жайгашкан жерине жараша 35-100 мм диапазондо жатышы керек.
Узак нур үчүн жарык тактарынын борбору фаранын оптикалык огунан жана аз нурдун чек арасынын жарымына жакын аралыкта болушун камсыз кылуу зарыл.Ошондой эле, фаралардын оптикалык огу капталдарына четтөөлөр жок, катуу алдыга багытталышы керек.
Фараларды туура тандоо жана тууралоо менен унаа стандарттын талаптарына жооп берген жана караңгыда айдап баратканда жолдо коопсуздукту камсыз кылган жогорку сапаттагы жарык берүүчү жабдууларды алат.
Посттун убактысы: 22-август-2023