Көпчүлүк арткы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү унааларда бурулуп, моментин өзгөртө турган редукторлору бар.Мындай редукторлордун негизи конус жуптары болуп саналат - бул механизмдер, алардын түрлөрү, дизайны жана иштеши, ошондой эле аларды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Конус жуп деген эмне?
Конус жуп - огу бири-бирине бурчта (көбүнчө түз) жайгашкан эки конус тиштүү дөңгөлөктөрдөн түзүлгөн транспорт каражаттарынын жана башка жабдуулардын тиштүү берүүлөрүнүн бир түрү.
Транспорт каражаттарынын, тракторлордун жана машиналардын трансмиссияларында, ошондой эле ар кандай жабдууларда моменттин агымынын багытын өзгөртүү зарылчылыгы көп кездешет.Мисалы, арткы дөңгөлөктүү унааларда пропеллердин валынан берилүүчү момент октун огуна перпендикуляр жана бул агым дөңгөлөктөрдү айдоо үчүн 90 градуска айлануусу керек.Алдыңкы жетектөөчү огу бар МТЗ дөңгөлөктүү тракторлорунда моменттин агымынын багыты үч жолу 90 градуска бурулууга тийиш, анткени дөңгөлөктөрдүн октору тирөөчтүн огунан төмөн жайгашкан.Ал эми көптөгөн агрегаттарда, машиналарда жана жабдууларда моменттин агымы ар кандай бурчтарда бир нече жолу айланууга тийиш.Бардык бул учурларда, эки конус тиштүү негизделген атайын тиштүү поезд колдонулат - конус жуп.
Конус жуп эки негизги милдети бар:
- Белгилүү бир бурчта момент агымынын айлануусу (көбүнчө 90 градус);
- Моменттин көлөмүн өзгөртүү.
Биринчи маселе огу бири-бирине бурчта жайгашкан конустук жуптун тиштүү механизмдеринин конструкциясы менен чечилет.Ал эми экинчи маселе башка сандагы тиштүү тиштүү механизмдерди колдонуу менен чечилет, анын натыйжасында белгилүү бир тиштүү катышы бар тиштүү поезд түзүлөт.
Конус жуптары көптөгөн берүү механизмдеринин жана башка системалардын иштешинде негизги ролду ойнойт, эгерде бир же эки тиштүү механизм эскирип же сынып калса, түгөйдү толугу менен алмаштыруу керек.Бирок жаңы конус жуп сатып алардан мурун, бул механизмдин дизайнын, анын учурдагы түрлөрүн, өзгөчөлүктөрүн жана иш өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Конус жуптарынын түрлөрү жана конструкциясы
Ар кандай конус жуп баштапкы беттеринин конус формасына ээ болгон эки тиштүү дөңгөлөктөн жана кесилишкен вал окторунан турат.Башкача айтканда, жуптун тиштери конус формага ээ жана алар бири-бирине туура же ар башка бурчта жайгашкан.
Конус жуптары тиштердин формасы жана бири-бирине салыштырмалуу тиштүү механизмдердин жайгашуусу боюнча айырмаланат.
Белгилеп кетсек, конус жуптарынын тиштери, максатына жараша, өз аталышына ээ:
● Айдоочу жөн гана тиштүү дөңгөлөк;
● Кул тиштүү механизм.
Тиштердин формасына жараша конус жуптары:
● түз тиштери менен;
● ийри тиштери менен;
● тегерек тиштери менен;
● Тангенциалдык (кыйык) тиштери менен.
Түз тиштери бар тиштүү механизмдер конструкциясы боюнча эң жөнөкөй – алар дөңгөлөктүн огуна параллель кесилген.Тегерек тиштер татаалыраак, алар белгилүү бир диаметрдин айланасында кесилет.Тангенциалдык (же кыйгач) тиштер түз тиштерге окшош, бирок алар тиштүү огунан четтеп кетет.Эң татаалдары ийри сызыктуу тиштер, алардын гандикаптары ар кандай формулалар (функциялар) менен белгиленген.Конус тиштеринин тиштеринин формасынын мындай ар түрдүүлүгү тиштүү механизмдердин жүк көтөрүмдүүлүгүнүн жана алардын ызы-чуунун айырмачылыктары менен түшүндүрүлөт.Түз тиштери бар тиштүү механизмдер эң аз жүктөргө туруштук берет, алар дагы эң ызы-чуу.Ийилген тиштүү тиштүү механизмдер азыраак ызы-чуу жана бир калыпта иштейт.Жана эң чоң жүктөр ийри жана тегерек тиштери бар тиштүү механизмдерге туруштук бере алат, алар эң аз ызы-чуу болуп саналат.
Тиштин салыштырмалуу абалына ылайык, жуптар эки чоң топко бөлүнөт:
● Кадимки, тиштүү дөңгөлөктөрдүн баштапкы беттеринин дал чокулары менен (башкача айтканда, тиштүү дөңгөлөктөрдү конус түрүндө элестетсеңиз, анда алардын чокулары бир чекитте биригет);
● Гипоиддик, тиштүү механизмдердин баштапкы беттеринин чокулары жылган.
Конустегерек тиш менен жупташатИйри тиш менен Hypoid конус жуп
Биринчи учурда, тиштүү дөңгөлөктөрдүн огу бир тегиздикте, экинчисинде - тегиздиктердин биринде, октору жылдырылат.Гипоиддик тиштүү тиштүү же ийри тиштери бар конус тиштүү механизмдерден гана түзүлүшү мүмкүн, алар жүк көтөрүмдүүлүгү жогору жана дээрлик үнсүз иштейт.
Конус тиштүү механизмдер вал менен бир убакта же андан өзүнчө жасалышы мүмкүн.Адатта, валдын диаметри кичине тиштүү дөңгөлөктөрү болот, жетектөөчү ок редукторлорунун чоң тиштери дифференциалдык корпуска орнотуу үчүн чоң ички тешиги бар.Тиштүү дөңгөлөктөр ар кандай технологияларды колдонуу менен болоттун атайын сортторунан жасалат - токардык жана фрезерлөө, штамптоо, андан кийин штамптоо ж.б. Конустук жуптар алардын иштеши үчүн туруктуу майлоону талап кылат, ал эми гипоиддик тиштерде атайын маркадагы майлар колдонулат.
Конус тиштүү механизмдердин иштеши жана стандартташтырылышы
Конус тиштүү механизмдердин негизги мүнөздөмөлөрүн бөлүп көрсөтүү керек:
● Тиштин катышы - тиш менен дөңгөлөктүн тиштеринин санынын катышынан эсептелет (адатта 1,0дон 6,3кө чейинки диапазондо болот, бирок ал чоң мааниде айырмаланышы мүмкүн);
● Орточо нормалдуу жана сырткы айланма модулдар;
● Тиштин геометриялык өлчөмдөрү.
Ошондой эле конус тиштүү башка параметрлери бар, бирок эксплуатация учурунда же редукторлорду же башка механизмдерди оңдоо үчүн, алар иш жүзүндө колдонулбайт.
Белгилей кетсек, Россияда конус тиштүү механизмдердин мүнөздөмөлөрү жана конструкциялык өзгөчөлүктөрү стандартташтырылган, тиштүү дөңгөлөктөр жана механизмдер өздөрү ГОСТ 19325-73 (конус тиштүү дөңгөлөктөрдүн негизиндеги бардык тиштүү дөңгөлөктөр үчүн жалпы), 19624-74 (конус тиштүү механизмдер үчүн жалпы) боюнча даярдалган. ), 19326-73 (тегерек тиштери бар тиштүү механизмдер), ГОСТ 1758-81 жана башкалар.
Конус жуптарынын транспорт каражаттарында колдонулушу
Конус тиштүү механизмдер көбүнчө ар кандай максаттар үчүн транспорт каражаттарынын редукторлорунда колдонулат:
Конус жуп жетектөөчү огу редукторунун негиздеринин бири болуп саналат
● Арткы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү унаалардын жетектөөчү октарынын редукторлорунда негизги тиштүү механизм катары.Эреже катары, мындай берүү ар кандай өлчөмдөгү тиштүү жуп түрүндө жүргүзүлөт, алардын бири (кул) дифференциалдык корпуска түздөн-түз орнотулган.Бир жетектүү тиш вал менен бирге жасалат, кош тиштүү вал жана башка тиштүү (конус же цилиндр) менен жасалат;
● Дөңгөлөктүү тракторлордун кыймылдаткыч алдыңкы окторунун жогорку жана төмөнкү редукторлору катары.Үстүнкү редукторлордо эки тетиктин тең тиштери жана өлчөмдөрү бирдей болушу мүмкүн, алар өз валдары менен бир убакта жасалат.Төмөнкү редукторлордо жетектөөчү механизм чоң диаметрден жасалган жана дөңгөлөк менен туташтыруу үчүн атайын конструкцияга ээ;
● берүүлөрдүн жана башка системалардын ар кандай бөлүмдөрүндө.Конус жуптары ар кандай дизайнга ээ болушу мүмкүн, бирок жалпысынан алар жогоруда айтылгандарга дал келет.
Ошентип, автомобиль бирден (бир жетектөөчү огу бар транспорт каражатында) үчкө чейин (толук жетектөөчү үч огу бар унааларда) же андан көп (жалпы дөңгөлөктөрү бар көп октуу унааларда) конус жуптары жана тракторлордо болушу мүмкүн. алдыңкы жетектөөчү огу менен төрт конус жуптары бар, жок дегенде дагы бир механизмди трактордун өткөрүү моментин кубат алуу валына буруш үчүн колдонсо болот.
Кантип туура тандоо жана конус жуп алмаштыруу керек
Унаанын эксплуатациялоо учурунда конус жуп олуттуу жүктөмгө дуушар болот - ал аркылуу кыймылдаткычтын бардык моменти жетек огуна берилет, ошондой эле башка менен өз ара аракеттенүүдөн титирөөлөргө, соккуларга жана соккуларга дуушар болот. бөлүктөр.Натыйжада, убакыттын өтүшү менен тиштүү дөңгөлөктөрдүн тиштери тийүү жерлеринде эскирип, аларда чиптер жана катуулануу пайда болушу мүмкүн, кээ бир учурларда тиштер толугу менен талкаланып калат.Мунун баары механизмдин начарлашынан жана ызы-чуунун күчөшүнөн көрүнүп турат.Эгерде бузуктукка шек болсо, механизмди демонтаждоо жана текшерүү керек, тиштүү механизм бузулган учурда конус жупту алмаштыруу керек.Тиштүү механизмдердин бирин гана өзгөртүүнүн мааниси жок, анткени бул учурда механизм жакында кайрадан көйгөйлөрдүн булагы болуп калат.
Алмаштыруу үчүн конструкциясы, өлчөмү жана мүнөздөмөлөрү боюнча мурда орнотулган механизмге туура келген конус жуп алынышы керек.Зарыл болгон учурда, сиз транспорттун натыйжалуулугун жакшыртат башка тиштүү катышы менен механизмин тандап алат.Бирок, мындай алмаштыруу этияттык менен жана бул мүмкүн жана негиздүү экенине толук ишеним менен гана жүргүзүлүшү керек - бул өндүрүүчүнүн өзү же адистер тарабынан билдирилиши мүмкүн.
Конустук тиштүү механизмди алмаштыруу машинаны же тракторду оңдоо боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Адатта, бул иш жетектөөчү огуна жана редукторуна олуттуу кийлигишүүнү талап кылат - тиштүү механизмдерди алмаштыруу үчүн окту жана анын айрым механизмдерин дээрлик толугу менен демонтаждоо керек.Кээ бир учурларда, подшипниктерди жана мөөр элементтерин алмаштыруу керек болот - алар алдын ала сатып алуу керек.Редукторлорду орнотууда жана редукторлорду чогултууда өндүрүүчү сунуштаган майлоочу майларды колдонуу зарыл.Ал эми оңдоп-түзөө иштери аяктагандан кийин, редуктордун кыска мөөнөттүү кириши керек.
Конус жупту туура тандоо жана алмаштыруу менен оңдолгон берүү механизми бардык режимдерде өз функцияларын аткарып, ишенимдүү иштейт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-июлуна чейин